S@chok

Дык уже выкладывали... Походу нам нынешний SRX хотят продавать под маркой Опель.

Ну так и зайдите на сайты производителей шин и почитайте за счёт чего цепляется липучка, там обычно и видео выкладывают.

Вот я старый маразматик, забыл совсем. У melbu активирован скандинавский свет, так вот, там его можно активировать не совсем правильно, после чего задние ПТФ не работают. Просто я такое видел на своей, когда скандинавский свет активировал.

А думаете есть разница? На 3,2 также пластик, думаю и на всём рестайле также.

У нас всё это впереди, завтра 0 обещают.

Ну я же говорю нормально ездиться на липучке. А погода у нас сейчас такая же как у вас, снег и -5 на улице.

А что про них слушать, всё отлично. Едем нормально, иногда в повороты входим с контролируемым заносом.

Значит либо предохранитель, либо у нас всё же есть релюха на них. У меня не было проблем с противотуманками, поэтому я не в курсе за реле.

А питание на лампы приходит?

Поэтому и такие расценки...

Нафиг такая русификация не нужна.

Да не видел я 2-х вентиляторов, регулируется просто температура воздуха заслонками и всё. Может в суперпремиумах уже всё гораздо сложнее. А у нас может быть только бюджетные варианты.

Сомневаюсь, что один блок управления может что-то решать. Тут именно продуманность самой конструкции отопителя и расположение и калибровка заслонок, ну и согласованность и алгоритм БУ с заслонками. А так всё равно радиатор отопителя и охладитель по одному и вентилятор печки тоже один. О каком слаженном 2-х зонном климате идёт речь? Но то что представили на Антаре вообще из разряда - на и отвяжись...

Да и то хватит 0,5 нормочаса. За 2 нормочаса можно помыть машину целиком с салоном, багажником, двигателем и ещё на ранжировку останется.

Можно и зеркалом, но лучше снять колесо.

Интересно, что там делать можно 2 нормочаса.

В принципе на моём Пассате есть 2-х зонный климат, только я особо им и не пользуюсь.

Вы действительно не разбираетесь в технических тонкостях.

А внутренние колодки тоже смотрели? Просто как-то был у нас случай на Корсе - вдруг появился металлический скрип при торможении, осмотр ничего не дал, т.к. колодки были ещё довольно приличной толщины и пока не подняли машину на подъёмнике и не сняли колёса. Тогда и выяснилось, что слева внутренняя колодка сносилась неравномерно и до железа. Пришлось менять колодки передние на пробеге 20000км. Виной были практически не смазанные направляющие супорта.

Мдяяя, я в шоке от такого перевода...

У нас его более чем достаточно.

Пользую климат практически всегда в положении "auto", всё ОК.

Прикольно вам, прям Неподнятая целина...видимо и к нам через несколько дней такое придёт...

Закатать машину чёрной матовой плёнкой, не?

А что ментам-то, он же не затонировал фары целиком. А так выглядит как заводские, подобные шли на Астре Н GTC.