S@chok

Тут алгоритм не в том, чтобы мыло по требованию, а в том, что после первой помывки фар он срабатывает через несколько циклов помывки лобового стекла. Только вот составители мануала не указывают через сколько циклов. Например у Пассата это работает через 5 циклов, только работает она не так как на Антаре и держать рычаг не надо. Поэтому у Антары расход омывайки экономичней.

Остаётся только порадоваться за вас.

В принципе если бы хваткие ребята из Каптива-клуба не поделились инфой о ранжировке, мы бы ездили на Антарах и нисколько не парились о чём либо.

Это вы мне будете рассказывать? С баком действительно незадача вышла у конструкторов. Даже на Пассате он 70литров.

Ранжировка муфты для GM просто мелочь, чтобы включать в технологический процесс производства/сборки автомобиля. Вот и отмахиваются от нас, как от назойливых мух, всякими страшилками про умирание муфт, которые за 7 лет никак не умрут в ранжированном и неранжированном состоянии.

Для рестайла - да.

Пожалста, на примере дорестайловой Каптивы - http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/pdf/pdi_inspection_sheet_ru.pdf Не думаю, что для Антары эта процедура чем-то отличается.

Тоже в недоумении...

А по чекам сколько выходит?

Забавный...Бьюик...

Ну прописывать штатную обязательно надо.

Начиная с Нексии ставлю бескаркасники, уже почти 9лет. Меня полностью устраивают.

А что там дорогого, в 3,0 даже масла меньше льётся, чем в 3,2.

А вы знаете, что они должны делать на предпродажке? Это любимая отмазка представительства GM.

Чёт дорого за 16000рублей...

Сомнительно, чтобы на предпродажке делали ранжировку. С каких щей такие подарки? Там и диагносту делать нечего если Джеки Чан на панели не горит.

А что бы им не справляться, SWF - это бюджетные Valeo.

Да вряд ли... Вы ещё напильником пошкребите.

Ну как бы сложно ставить диагнозы по инету. Как вы ехали, какое покрытие на дороге, какая скорость у вас была, сколько градусов поворот был... Как можно угадать что у вас произошло?

Да нет там никакого алюминия, даже экономистам из ДжиЭм этот бред в голову не придёт.

Ну правильно, на экзисте ведь стартера для С100 только. Не обновляют каталог почему-то.

Я тоже от него не добился вменяемого ответа - почему и зачем... Вот так они и работают - от скуки на все руки.

В смысле? Даже если машину заменят, всё равно будет судилище? А Александр ничего больше сказать и не может, решение по замене автомобилей не его компетенция. Я вообще удивляюсь, что на него возлагают решать такие вопросы с клиентами.

Ну так что решается по стартеру?

Дык дело точно не в бобине... Характеристики Митсу - http://m.mitsubishi-motors.ru/for-byers/compare/#e519a1186d3482c5759000000 Характеристики Антары - http://www.opel.ru/content/dam/Opel/Europe/russia/nscwebsite/ru/01_Vehicles/01_PassengerCars/Antara/01_ModelOverview/04_PDF/Opel_Antara_Technical_Leaflets_072013.pdf А заодно сверьте снаряженную массу оппонентов.