S@chok

На Q7 чем-то похож. Это Buick ENCLAVE.

А вы ожидали, что они как кипятильник должны работать?

Шутите? Так-то подогреваемые форсунки изначально стояли в Антарах.

Лютая финская омывайка!)))

Так Q5 с 3-х литровым двигателем и стоит минимум как 2 Антары. Смысл покупать базовую комплектуху более именитой марки и чувствовать себя нищебродом, только потому, чтобы уложится в близкий бюджет с Антарой?

Вам-то это зачем? Доказать всем, что ездим на корейско-кетайском гумне? Ну так мазохисты мы, а вы? Купите себе в Белке нормальный кроссовер от именитого производителя, хотя гуньдеть здесь не будете.

Какой обогрев стёкол?

Он уже отписался в другой теме, что Zenec поставил.

Вы вроде взрослый человек, а иногда как ляпните или начнёте фантазировать как мальчик лет 12-13. У меня сын иногда такую ахинею несёт. Но ему простительно. Особенно шедеврально сравнение с Инсигнией...

Ну так-то да, долбанные китайцы со своей любовью копировать машины, эмблемы... Бьюик практически от Мокки не отличим - http://m.buick.com/encore-luxury-crossover/exterior-photos.html

Есть тема про замену оригинальных и неоригинальных колодок. По изучайте.

А причём тут Инсигния? Вы не путайтё тёплое с мягким.

Чой то? Это Бьюик, родственник Мокки, название его не знаю.

Не знаю как на рестайле, у нас моет и при 100км/ч. Объяснять через сколько должен сработать омыватели фар после нажатия рычага дело не благодарное. Да я и никогда не придавал этому значения.

Тут алгоритм не в том, чтобы мыло по требованию, а в том, что после первой помывки фар он срабатывает через несколько циклов помывки лобового стекла. Только вот составители мануала не указывают через сколько циклов. Например у Пассата это работает через 5 циклов, только работает она не так как на Антаре и держать рычаг не надо. Поэтому у Антары расход омывайки экономичней.

Остаётся только порадоваться за вас.

В принципе если бы хваткие ребята из Каптива-клуба не поделились инфой о ранжировке, мы бы ездили на Антарах и нисколько не парились о чём либо.

Это вы мне будете рассказывать? С баком действительно незадача вышла у конструкторов. Даже на Пассате он 70литров.

Ранжировка муфты для GM просто мелочь, чтобы включать в технологический процесс производства/сборки автомобиля. Вот и отмахиваются от нас, как от назойливых мух, всякими страшилками про умирание муфт, которые за 7 лет никак не умрут в ранжированном и неранжированном состоянии.

Для рестайла - да.

Пожалста, на примере дорестайловой Каптивы - http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/pdf/pdi_inspection_sheet_ru.pdf Не думаю, что для Антары эта процедура чем-то отличается.

Тоже в недоумении...

А по чекам сколько выходит?

Забавный...Бьюик...

Ну прописывать штатную обязательно надо.