S@chok
-
Постов
16884 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
240
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент S@chok
-
Проблема со жгутом педали газа.
-
Примерно так и есть. Считаю у Антары отличный алгоритм работы омывателей фар.
-
Уверен? У нас на Вольве пластика ещё больше, чем у Антары. Тоже белеет, но не как на Антаре. Но это видимо и пластик покачественнее.
-
Как вы определили усилие и то, что колодки прижались к дискам? Погуглите работу усилителя тормозов. Вас же напрягает только проваливание педали на ХХ? Вот если бы это происходило на ходу, то стоит напрячься. И не надо сравнивать работу тормозной системы Антары с не Антарой. -
Это были времена, когда А-З только раскручивался. Картой пользовался пару раз.
-
Это собрать достаточно народу, то не так это и крутовато получается. Максимум рублей по 500 выйдет.
-
Да и пофиг на эти пятна.
-
Это на стадии проектирования и производства настраивается.
-
Обычно он всегда на связи и у него один выходной - воскресенье. Звонить лучше заранее, вы же не в магазин за хлебом собираетесь. У него есть заместитель - Миша, старший мастер. Вполне вменяемый чувак. Я думал на счёт расширения, но у меня теперь времени нет этим заниматься и вообще это бесполезно при такой проходимости у А-З.
-
Поэтому я и пишу всем, не стесняйтесь звонить.
-
Никуда не спускает. Я вам уже объяснял, что это скорее всего связано с настройкой усилителя тормозов.
-
Мне ещё автослесарь в А-З помнится сказал, нафига, типа твой приятель, так стрёмно покрасил Антару какой-то хренью.)))
-
Надо у ниссановодов пошукать свежие карты. Если только Ниссан не как GM и не забивает на свои навигационные системы. А то у ФВ чуть не 2 раза в год обновления выходят.
-
Я этого и добивался, чтобы к Антароводам в А-З как к клубням относились и для этого есть некоторые условия. Самое важное - связь с Александром.
-
Есть телефон Александра, что помешало его набрать? Вы чо как дети, право слово...
-
Зачем? Если только вы недоверяете маслу, которое льёться в ваш двигатель.
-
У вас дорестайл.
-
Можно было скинуть клемму с аккумулятора и получить туже адаптацию дроссельной заслонки.
-
О как, сам Главадмин пояснил ситуацию.
-
Шнива это нечто, тоже тут прокатился на дилерской техничке. Антара просто тишь и благодать.
-
С Днюхой!
-
И не только на кузов.
-
Так там они может и нормальные, просто грязью обросли. Чисто обслуживание сделать.
-
Странный подход вообще к ТО. Можно было и здесь сделать перед поездкой. Какой смысл дотягивать до 15000км?
-
На двигателе несколько массовых соединений. Вообще имеет смысл все контактные разъёмы проверить. Естественно после отключения аккумулятора.
