S@chok

По-моему этот вариант может быть даже описан в инструкции по установке сигнализации. У нас вроде Шерхан по аналогу был подключен, т.к. установщик пояснил, чтобы глюков по Can-шине не было.

Всё верно. Но у вас был расход масла больше, чем допускает производитель. Вы же писали про 5л на 5000км, это должно было на что-то намекать, не? Соответственно и делать регулярную проверку уровня, не через 1000км.

Что-то давненько не собирались клубни. Может встретимся?

Вы элементарно игнорировали рекомендации по замене цепей и проверку уровня масла. В этом GM виноват? Про цепи известно уже лет 5-6. Вы не интересовались? Или на форум попали когда уже предпосылки к ремонту были? И вообще-то Опеля не славились жором масла, это не ФВ.

Вас вообще не должно заботить, что я написал, т.к. это написано не для вас. И отчитываться перед вами за свои слова я не обязан. Андерстенд?

Это что сейчас было? Вам лишь бы написать? Где вы вычитали, что я сомневался в целесообразности допсигналки? У нас тоже стоял Шерхан 9. Ставили только ради автозапуска. Я писал, чтобы проверить их совместимость.

Поэтому и не стали страховать.

Защита у штатной обычно выше.

Да что Антара... Когда мне на 6-ти летнюю Вольво насчитали 95000рублей, при её стоимости 880000рублей, я понял, что с СК мне не по пути.

Тогда поче у штатная глючит? Почему все считают, что допка лучше штатной? У дополнительной единственный плюс - автозапуск.

Это нанотехнологии от GM. Что вы с смеётесь?

А кто-нибудь пробовал отключить допсигналку, что бы исключить конфликт двух сигналок?

Дык больше наверное. Тыщ 150.

Вы этот аккумулятор обслуживали за 1,5года?

Вообще та быть не должно, это раз. А во вторых, вход - выход радиатора охлаждения АКПП с другой стороны радиатора находятся.

А вид на авто хде?

А не аккуму ли пора утилизировать?

Вообще у меня в подписи указано. Слава богу, теперь ряды шибко грамотных пополнились в вашем лице. Форумы созданы, чтобы помогать и чтобы люди черпали информацию, иначе зачем её тут выкладывают. А писать в любой теме не по теме на многих форумах не приветствуется. И таких торопыг обычно банят. О чём я вам и пытаюсь донести. Вы сейчас, кстати, как раз в теме не по теме пишите.

1) Где видно, что они заглушены. И судя по приводному ремню это не та сторона, где подходят трубки охлаждения АКПП. 2) не понятно, что это замкрепление. 3) эти отверстия могут применятся для другого кожуха, который ставится для других рынков или вообще для Каптивы.

Мне вообще-то фиолетова как вы воспринимаете встроенное и совмещённое. Если бы вы внимательно ознакамливались со схемами в том же экзисте, то вашего флуда не было бы в 2-х темах.

Ну вы же считаете, что это трубки охлаждения АКПП, так куда писать надо? Или вы хотите улучшить, что-то в машине? Т.е. поставить дополнительный радиатор охлаждения АКПП, так? Следует вопрос, зачем? Что вас беспокоит? За 3 с лишним года вы первый с такой прихотью.

Вы тупите? Я ясно написал радиатор охлаждения АКПП встроен в основной радиатор охлаждения двигателя. Вы хотите поменять радиатор? Хоть бы фотки выложили, чтобы было понятно, что у вас там не так.

Я вам уже писал в другой теме, где у вас радиатор АКПП должен быть. Отдельно он может быть у дизельных версий.

А при чём тут улучшить? Это надо в тему про АКПП писать. И лучше с фотками.

Да нормально по-моему выгляди. Как Астра J...