S@chok

Или начинаете писать понятно и по русски или я начну казнить.

Похоже он находится за двигателем, возле маховика. позиция 48

Чем они отличаются внутри?

Вообще все подорожало. Вообще с 2016 года на масле Лукойл. Вообще все устраивает. Докатаю запасы и тогда будем думать на что переходить или продолжать лить дальше Лукойл.

Я до заслонок в Антаре особо не вдавался, но на ФВ они практически одинаковые отличие только в расположении рычагов. И каталог показывает их 3. - привод впуска, привод смесителя и привод режима.

Сомнительно, что печки отличаются по моторам.

Вбиваете в поисковик артикул оригинал и получаете фото.

Возможно это было давно, меняли мне передние амортизаторы у дилера и не помню, чтобы там была надпись GM. Амортизаторы были оригинальные.

Я бы не рискнул димексид лить в двигатель ни в каком виде.

Сколько как не в себя? И какой режим движения? Дизель в пробках тоже не нюхает топливо.

Ну в вашем регионе вообще с сервисами умелыми проблемы были всегда. Помню приятель натерпелся там со своим дизельным Санта Фе Классик.

Да он может и запустится, но давление может не дать.

Так насос отъехал в мир иной. Годы все-таки.

Ну много с чем пришлось столкнуться после 2022 года. Раньше турецких запчастей и масел был мизер.

Мне не очень хорошо видно. Такой?

Ну турецкие вряд ли будут хуже Сата. У вас и Nissens идет, тоже неплохой выбор.

Ну и отлично. После тех ваших слов, что каждый остается при своем мнении, я думал вы слились. Не пойму, чего ещё вам нужно? Оставайтесь при своем мнении, никто его у вас не отнимает.

Да ради бога. Чего вам прикладывать? Вам же записей с Драйва достаточно и вы в них верите. Зачем мне-то вас разуверять?

Вообще я бы хотел услышать потерпевшего - какой радиатор вышел из строя - охлаждения или печки? Если печки то ОК. Если охлаждение, то обсуждающим замену не кажется, что не в той теме ведутся дебаты?

Причем тут фото? Вы про одно, я про другое. Просто не воспринимаете информацию о том, что преследовал производитель. Зато на веру берете каких-то полублогеров. Конечно каждый останется при своем.

Мне зачем личные повествования на личные ощущения человека? И омыватель не охлаждает, а смывает грязь для снятия температурной нагрузки на стекло. А рассеивание уже идет само собой.

Радиатор печки или охлаждения?

Я ещё раз повторяю - дело не в яркость, а в температуре лампы, которая может расплавить стекло фары и грязное стекло его только усиливает. У ксенона температура выше, поэтому в основном он и шел с омывателями. У диодов температура маленькая, поэтому как правило он не оснащается омывателями. А на счет яркость - слепят диоды с ксеноном примерно одинаково.

Ну и флаг им в руки, а Опель Астра Н нет. Это лишь маркетинг. Но в случае с ксеноном - это не только очистка фар, а и охлаждение стекла.

В Греции и Италии видел этот Опель. Из разряда старой Меривы, ничего примечательного.