S@chok

Вы все упустили :D: , тут дожди и снежок пытается падать. Все как обычно, вернетесь ничего не потеряете конечно кидайте Потому Витя и уехали. Завтра домой.

Заканчивается 3-й день нашего пребывания в СПб. Такое чувство, что ноги я стёр по самые уши. Хорошо, что погода хорошая стоит. В отличии от Родины.

Свечи ещё участвуют в работе сажевого фильтра. Не знаю как в Антаре, а в Вольве свечи работают в четврёх режимах. А не только при запуске.

Может свечи накаливания.

Да тут уже давно мусолили тему про стекло. Нет в нём ничего примечательного, стекло как стекло. Невзирая на надписи.

Так если шипит, то значит где-то сифонит.

По-моему никакой разницы нет.

Доброе, доброе! Сегодня погода шепчет. Щас позавтракаем и выдвигаемся по мероприятиям.

Может тут посмотреть рейку - http://korsp.ru/catalog/gmsteering?&page=2

Ох и набродились мы сёдня, ног не чую. Но Питер, не взирая на погоду, как город нравится.

Мы уже прочувствовали. Только с обзорной экскурсии приехали.

Уже на месте. Добрались быстро.

Ну вот мы и в Питере.

В гидроблок или мехатроник я бы ничего лить не стал. А в саму DSG можно залить зелье для МКПП.

У нас нет АЗС Роснефть.

А радиаторы чистили?

Не только в Сочи заправляют самолёты Роснефтью. У нас в Кольцово тоже. Это наследство от ТНК-ВР.

Ну так оно. Но всяко бывает. Те же врачи могут накосячить (тьфу-тьфу-тьфу!)

Нет, фильтр имеет отношение к свисту.

Это фильтр салона. Вернее его посадочные размеры.

Можно попробовать и просто снятием колеса и подкрутить храповик, который и должен находится за заглушкой в щите.

А что, там должно быть непонятно. Так у большинства машин сводятся колодки, чтобы снять барабан тормозной. Кроме ВАЗа.

Потому, что структура несовершенна. В каждой свой начальник. Правда, возможно Александру и так немного не до нас. У него супруга в этом месяце рожает.

Это которая фара? У Антар я что-то не припоминаю таких фар.

я вот сейчас заметил у Вас же тоже 3,2 с105. Как у Вас они работают? И может подскажете как обдув сделать антарке полегче? А то спереди пара дырок всего лишь, а снизу защита. При температуре на трассе +15, у Опеля температура 93. Ну а в городе вообще молчу постоянно стремится к 100. Все таки хочется летом чтобы двигатель охлаждался до 90 градусов спокойноЕсли честно, то уже и не упомню как было у нас. Больше года уже нет у нас Антары. В двигателе же главное, чтобы не было перегрева. Поэтому ничего страшного, что у вас один Карлсон не крутится.