S@chok
-
Постов
16970 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
256
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент S@chok
-
Если мотору каюк, то что в него лить озадачиваться не стоит
-
Проводку к датчикам проверяйте и контакты в разъемах.
-
Вообщем как говорится - ни снег, ни дождь… Короче пересеклись мы с Леонидом (zeratul896) в нашей шашлычке в субботу. Погода не радовала, но это не помешало посидеть, за жизнь потрещать)))
-
Ну теперь только понять их ресурс.
-
Вот не помню совсем, чтобы Виталий этим маялся. У нас только Витя любил такие апгрейды. Он и сейчас со своим Икстрейлом также экспериментирует.
-
Что-то не помню таких админов.
-
Вы не одиноки. Мануалы вообще мало читает, а полностью тем более))))
-
В инструкции по рестайлу все гораздо скромно по информации. только рекомендация по зимнем шинам в 16 размере и больше никаких ограничений и все более расплывчато.
-
Это в инструкции на дорестайл написано.
-
Я вас уже понял, можно не повторятся. Просто в инструкции не рекомендован 18 размер для зимы. А 16 -й я ставить и не стал бы если он сразу не идет с завода, не взирая на инструкцию.
-
Да вы что, получается куча владельцев екправильно используют шины по размеру зимой)))
-
А я как написал?
-
Это не размер штатный для зимы, а размер до которого разрешено устанавливать цепи противоскольжения. Это не только в руководстве по Антаре, там почти у всех Опелей написано.
-
Ну разумеется. Как всякие L200 и прочие японские повозки. Я не пытаюсь быть четким пацаном, а хочу, чтобы машина смотрелась гармонично. Поэтому зимой езжу на штатном размере (хоть и не особо нравится), а летом у меня 17-е.’
-
Что там может нравится? Большой чемодан на маленьких колесиках? Ладно у меня на Талсе с завода идут 16’’, но там и арки меньше.
-
Ну желающих купить 16 ‘’ на Антару минимальное количество.
-
Так подобных клипс дохера у в сяких неоригинальных производителей, типа Матсума.
-
Исправил
-
Ну я пару раз на Вольвах снимал муфты, оба раза срывается шляпа болта и потом уже высверливается и прогоняется мечиком под новый болт. Компрессор от системы не отсоединял. Муфта еще регулировалась по зазору шайбами между наружной и внутренней, что замыкание магнита было без проскальзывания.
-
Ищете в интернете ТИС по Каптиве и изучаете замену.
-
На разъеме должен быть артикул, может даже и не GM. Проще конечно косу с разъемом поменять.
-
Выхлопной тракт не из оцинковки. Там какой-то би-металл и антикорить его не надо, чтобы антикор от температуры не пыхнул. а в остальном обычно зачищают, рдавчину, антиржавчиной или спец грунтом проходят и антикорят.
-
Ну если маслосъемные колпачки кончились, то лезть в двигатель все равно придется.
-
Вряд ли подсос воздуха влияет на жор масла. А так жор ненорма и даже дело не совсем в масле. Я бы начал с раскоксовки. Хотя тут более правильнее перебор двигателя.
-
Интересно, что не зашло в Синтеке? И чем ГПН лучше?
