S@chok

Вольво просто делается ещё по нормальной технологии, если покраска кузова, то в 7 слоев. Всё дубово. У нас машине 9-й год, даже ржавчины не видел, только в местах приварки кронштейнов к глушителю. Поэтому и ценник, не одноразовые автомобили всё-таки. А сейчас их потащило в премиум сегмент. Я ещё думал Пассата махнуть на S60, но как увидел ценник от 1,8млн.руб, то сразу передумал. Короче машина не для массового покупателя.

Ценник на что? На Вольво? Так XC60 в нынешней будке стоит от 2,4млн.руб. Новая будет до 3,0млн.руб. Ценник на Вольво V90 Cross Country в Самаре - https://www.drive2.ru/l/469544792448041835/?m=469556887075947528&page=0#a469556887075947528 Дорого, богато и МЕГАДОРОГО!!!!!!! Я в шоке.

Может тут будет ответ - http://chevrolet-daewoo.ru/forum/viewtopic.php?f=31&t=9574

Geely купили Вольво у Форда. Теперь будут поставлять из Китая новую XC60.

Это которая - http://tis-chevrolet.com/files/ltg-c-3c.ru.php

Ну значит они пошли другим путем, на Вольво после выхода из строя насоса Халдекс ABS становится неадекватной.

Ну как я и говорил, ошибка по полному приводу. Система не может опросить муфту, т.к. её нет. Могут быть траблы с ABS.

Ну если уж все стали про китайцев думать, то вот ещё вариант - https://www.drive2.ru/e/BoRAQEAAA0Q Правда думаю если к нам поедет, то ценник будет не намного ниже Тигуана.

Сможете, но будет гореть ошибка по задней муфте. А масло есть в заднем редукторе?

Примерно такая же ситуация у меня с Пассатом была. Даже один раз чуть не продал. Теперь не хочу.

Зачем вы пытаетесь наступить на теже грабли? Антара не Астра Н и даже не Опель. И вообще не ясно зачем те люди пытались внедрять колхоз в машину у которой все эти функции есть, но их надо просто активировать. С Антарой только колхоз прокатит, т.к. стеклоподъемники не имеют каких либо блоков управления и не связаны с автомобилем кан-шиной.

Сложно будет искать на Боше без знания оригинального номера фишки.

Так как же тогда заявляете что они три года что то допиливали, если вы в подробности не вдавались. Это называется ОБС(одна бабка сказала). Так у нас тут 2/3 темы про ОБС.

А AC Delco D1800C?

Ну второй же тоже стянули, только корявенько. Просто никто не хочет время убивать на скачивание TIS по файлу.

Взаимно.

Вы потеряли мысль.Очень похоже, что на Haval 6 дизельный двигатель получили из бензинового. А так, да, СсанЕнг вам не интересен. Ничего я не терял. Меня и китайцы особо не интересуют. Я лучше на Дастер или Каптюр пересяду, там хоть с дилерами и запчастями все понятно.

Если касается концов лонжеронов, то там скорее всего только сварка и антикорозийное покрытие. Не знаю, что там делать клею. Может тут ещё чего найдёте - http://tis-chevrolet.com/files/brm-c-7c_05.ru.php

Потому что у официалов TIS в онлайне с сервера производителя.

И то это не бампер отличается, а нижняя накладка его. Вы сами хотите это ремонтировать?

А почему бы и нет. А изготовление говнянных автомобилей, которые с трудом проезжают 60-100 т.км как назвать? А прописать процедуру смазывания колодок и есть маркетинг. Ну и 20гр. смазки чай не 5 копеек стоят, посчитай сколько за кг будет. Если учесть, что львиную часть смазки делают из отработанного масла.

колодка при прижимании к диску испытывает знакопеременные нагрузки и гуляет в плоскостях прилегания втч и к поршню часто этим и вызван скрип, не только фрикционной накладкой о диск. Вова, какие нафиг переменные нагрузки? Ты находил следы смазки при замене колодок? А ведь теоретически производитель использует эту технологию. Это самообман, для продажи ГСМ.

Да не, порылся в каталоге, всё у вас сзади одинаково с дорестайлом.

Нет, может отличатся крепление усилителя, накладка быть таже.

Я тоже менял колодки на Антара и на Пассате, никаких смазок и никаких скрипов. Про прилегающие поверхности более в тему, там надо мазать, чтобы не ржавели.