Tofsla

Возможно, но многоэлектродных свечей производства известных брендов живьем за всю свою долгую жизнь не видел ни разу. Из чего делаю банальный вывод: было бы это очень хорошо - значит было бы востребовано, было бы востребовано - продавалось бы в широком ассортименте. Но в ассортименте есть только классический иридий и платина. С одним боковым электродом. Когда-то было очень интересно. смотрел и на свечи с кольцевым электродом, т. е вообще без центрального, и на многоэлектродные, сделал для себя вывод что это не более чем маркетинговый ход для создания дополнительного спроса. Ну как-то так... Опять же это лично мое мнение. Давайте поступим проще: есть у кого нить из здесь присутствующих ваааще хоть какой нить опыт использования многоэлектродных свечей на наших моторчиках 3 и 3.2?

Грубо, но присоединюсь. Имхо важно качество изготовления а не количество электродов. А многоэлектродные свечи в основном выпускает такой бренд как Brisk :))))))))

То есть получается в сильную жару с кондиционером можно мониторить температуру и после 112-113 можно хвататься за голову :)))

Не претендую на точный результат, но тоже долго боролся с 0500. В конечном итоге после всех шаманств с обрезанием разьемов и чисткой заслонок добрался до блока Body Control, который занимается распределением питания внутри систем управления, блок расположен внутри консоли под магнитолой. имеет несколько силовых разьемов на наружной стороне. обращенной к водителю. При вскрытии блока были обнаружены множественные непропаи на месте крепления силовых разьемов к плате, соответсвенно имелся дребезг по питанию всех блоков управления различными системами. Занимались правда устранением ошибки U0101, но после пропайки данного блока исчезла и P0500.

Отчитываюсь о возникшем и исправленном дефекте. При запуске двигателя в период до его прогрева до рабочей температуры 90 градусов в определенный момент появилось следующее: наблюдались плавающие обороты, (не дрожащая стрелка тахометра, она у всех дергается при прогреве, но двигатель при этом работает ровно, а именно плавающие обороты и подергивания двигателя по оборотам) при повороте руля обороты с 700 падали до 400 на секунду, потом поднимались до 900 на секунду, при начале движения были подергивания, похожие на коробочные либо на троящий двигатель. Было сделано предположение, что имеется подсос воздуха. После осмотра было обнаружено, что на новой трубе, идущей от корпуса воздушного фильтра до дроссельной заслонки (трубка воздушного фильтра поперечная Opel 48 07 918) после месяца эксплуатации растрескалось крепление штуцера вентиляции картерных газов. Крепление было опаяно пластиком с помощью паяльника и залеплено сверху холодной сваркой. Провалы по оборотам при холодном запуске исчезли, двигатель стал работать ровно, исчезли провалы по мощности при троганье и движении на низких оборотах.

А кто нить может точно сказать, при какой температуре второй вентилятор включается на 3.2? А то у меня в жару до 105 уже доходила температура, очень интересно при какой температуре начинать волноваться? А то тут получается разбег от 102 до 108 в теме в этой....

Ребята, пишу суда поскольку специализированная тема :). Подскажите пожалуйста, у всех машин, что я пока видел, верхняя часть заглушки к краю наружу поднимается. У меня же на машине стоят заглушки с параллельными верхней и нижней кромкой. Заказывал по номеру своего авто на экзисте - пришли не такие как стоят у меня, а обычные, как у всех. И собственно вопрос - номера прямых заглушек никто не подскажет? Я заказывал крышка омывателя фары левой GM 96627965 и крышка омывателя фары правой Opel 48 06 513 - пришли абсолютно идентичные крышки, но не такие как у меня :)))) Мне бы номерочки таких как у меня :)

Думаю что не цепь точно, звук шкворчаще - подшипниковый. у меня такой же только менее выражен вначале и долше уходит :((((

И тишина с тех пор..... :)) Мертвая :)

Снимаю шляпу. Кое как нашел. он самый! 96802767. Теперь бы понять еще чего он делает

Саперная лопатка в нашей стране и в этой машине очень комфортно чувствует себя под водительским сиденьем. Хотя если антара сядет - мсл скорее утешительный приз :)))

Что значит качества? И мне бы номер его и название :))

Ребята, прошу прощения, уже голову сломал. Может знает кто - у нас возле крепления замка капота с левой стороны стоит датчик температуры внешнего воздуха. Но если смотреть на машину спереди. он слева от замка. а справа висит некая коробочка без номера с зарешеченным продуваемым окошком - чут меньше спичечного коробка - кто нить может сказать что это такое? Она на схеме рядом с датчиком температуры есть. но как-то не выделена ничем и номера нет, провод от нее уходит в косу вместе с датчиком температуры - подскажите, что это?!

Были рывки и затупы, редко, нестабильно и непредсказуемо. вылечилось неожиданно пропайкой силовых разъемов блока контроля кузова. Под блоком климата в консоли стоит блок. на который приходит все питание и потом с него расходится, так вот в этом блоке все разъемы силовые имели кольцевые трещины на плате. Искали другое. но после пропайки случилось чудо - исчезли рывки и затупы, появился нормальный накат и в общем с коробкой все проблемы решились. Также пропаяли после этого все разъемы на блоке управления коробки. Но призываю всех заниматься этим только в специализированных местах, имеющих представление о ремонте автомобильных блоков электроники если кто решит посмотреть. Думаю что из-за провалов по питанию блок управления коробки не конфигурировался нормально с блоком управления двигателем.

Отчитываюсь. Был обломан один фиксатор на данном патроне. Патрон стоял с небольшим перекосом, за несколько месяцев в фару надуло уйму пыли через эту щель. В преддверии весенней распутицы побоялся заляпать фару изнутри совсем, приехал в магазин, где сказали: "Нет ничего подобного" Это я коротко, магазинов было много и фразы были разные :) Приехал в дружественный автосервис, из огромного ящика подобрали аналогичный с 4мя креплениям вместо наших двух и проводами на выходе. Отрезали обломки штатного, припаяли проводами, все ок. Заодно вкорячил светодиодные лампы филипсовские, пользуясь случаем. После получения ссылки от уважаемого Евгения 26 на позицию, которая недоступна, озадачил своих любителей алиэкспресса. в результате чего было заказано два патрона: https://ru.aliexpress.com/item/longyue-2pcs-universal-T10-turn-light-socket-for-Halogen-led-lamp-pigtail-connector-holder/32702534429.html?spm=2114.03010208.3.161.vhEktT&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_433_434_10136_10137_10138_10060_10062_10141_10056_10140_10055_10054_10059_10099_10103_10102_10096_120_10052_10053_10050_10107_10142_10051_10106_10084_10117_10083_10119_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10078_10079_10073_10070_10122_10123_10120_10127_10124_10125-10102_10120,searchweb201603_5,afswitch_1_afChannel,ppcSwitch_7,single_sort_0_default&btsid=2235b58e-91e9-4965-bfcf-82d784a7c758&algo_expid=31d2e7c3-40cb-4b51-bcb7-95b7f07b7a32-19&algo_pvid=31d2e7c3-40cb-4b51-bcb7-95b7f07b7a32 я бы сказал уже более ради спортивного интереса. Придут - отпишусь оно-не оно.

Чего, так никто проблему с нахождением номера и не решил до сих пор? Может кто на что поменял уже, расскажите пожалста, может замена какая есть которая просто в посадочное мест входит с заменой разьема?

Еще раз прошу прощения но на декстроне третьем руль по ощущениям чуть полегче крутится чем на 6ом. На 3ем как перышко, на 6ом уже как на обычном авто почти. Просто долго экспериментировали из-за шума гура, есть с чем сравнить теперь. До пентосина не дошел к счастью или к сожалению :)

Был прецедент примерно семь лет назад, залил разливной кастрол в ниссановский SR-20 у официального дилера, через полторы тысячи вытащил щуп - а на нем лак.... В итоге две переборки мотора. и все равно мотор под замену ущел. С тех пор не беру разливное масло никогда, только в упаковке и желательно в проверенных местах. Сами продавцы говорят - разливное масло может быть гарантировано по качеству только в момент открывания бочки. На следующее утро в открытой бочке может быть что угодно. Выбираю счас масло для 3.2 - предыдущий владелец лил Мотюль дексос 5-30, не ест, но 8 тышш прошло - открутили фильтр для замены датчика давления масла, а там как-то густоватенько слилось (хотя в фильтре жидкое). Есть варианты еще оригинальное GM или Ликви Моли - что посоветуете выбрать из трех вариантов?

Да, дорогие товарищи. никого не хотел обидеть, извините если мое предыдущее высказхывание показалось вам резким.

Вопрос - по каким дорогам ездить. Хорошо в Подольске рассуждать, а в Омске, в котором на дороги уже несколько лет деньги не выделяют на дороги - вся подвеска автомобиля - расходный материал. Антара в этом плане очень приличный автомобильчик.

Поставил, проехал 2000 всего, но впечатления неоднозначные. На скорости машина стоит нормально, а при движении на небольшой скорости как-то сильно плюшевая морда получается. Мягкая слишком на мой взгляд. Сравнить не с чем, купил с убитыми передними стойками, как оно должно быть - не знаю. Вроде работает вся подвеска, но наверное хотелось бы чуть пожестче перед.

На всякий случай отчитываюсь. После переопрессовки нижней трубки гура исключительно на горячую появилось легкое тихое подвывание. После замены трубки на оригинальную все исчезло. Предположительно после переопрессовки изменился диаметр внутренний, что привело к подвыванию гура, либо сама трубка издавала такие звуки, что гораздо менее вероятно :).

Купил машину, привожу в порядок. Потряхивало на холостых. Пришел к товарищу в Exist. Свечи грю нужно. Он - не вопрос - выписывает Denso PT16VR13. Но смотрит как-то грустно. Были грит вчера на конференции Denso - нам сказали, что подделку мы никак отличить не можем своими способами. Принес на сервис, вставили в прибор дл проверки - начало шить с гайки наружу к колпачку на 5ти атмосферах, на 8 везде искра, кроме как там где нужно. Вернул. Взял в магазине рядом NGK PTR5A-13 В приборе на 9 атмосферах начало постреливать. Ну думаю - ерунда наверное. Новые свечи же. Поставил. Месяц отъездил - на холодную подтраивает постоянно, На холостых - иногда чуть трясется. На газу вообще невозможно ездить. Плюнул, купил иридий. свечи NGK ILTRA5A-13G. По цене кстати почти те же самые деньги. Немного посомневался тому, что рекомендованный здесь Denso ITV16 имеет зазор то ли 1, то ли 1.1, а эти аж 1.3 Поставил. Мотор шепчет. Рекомендую. Провалы исчезли. Кстати - этим же прибором проверили катушки - резинки все целые, а на металлический экран немножечко шьет. На всех одинаково. Видимо - не дефект. Да, иридий начало пробивать только на 15 атмосферах :))))

Легко. Я в рабочее время на Большевичке. Рядом со мной точно знаю еще 2 машины. Сравнить некоторые вещи сильно хотелось бы...

Ну собственно я и посмотрел.Интересно было знать куда именно смотреть. Ларчик открывался просто - при установке газового оборудования установщики не стали мудрить и протянули косу через отверстие тросика открывания капота, просто запихнув резинку внутрь кузова. В итоге получилось отверстие чуть меньше сантиметра над левой ногой. Вот и было: из печки воздух горячий - а ногам было холодно. Временно закрыли отверстие поролоном, по теплу перепроложим косу. Теперь ноги горят :)))))))