Tofsla

Что нужно сделать? Фото прислать? В гости приехать? :))))))))))

У меня играли тихо, не так конечно, чтобы телефон был громче, но гораздо тише, нежели должны играть в авто. Купил новые все четыре, начали менять - из четырех стоявших ранее у трех динамиков диффузоры заклинены-забиты были так, что мембрана вообще не перемещалась. Как эти динамики вообще играли - ума не приложу. После того как поменяли все четыре динамика - стало значительно громче. Но все равно тиховато в общем - у нас голова не очень громкая :))

Я БСЛ-110 катаю, как раз на карманы ложится поперек багажника в зиму. В чехле. И у нас дядька делает прекрасные черенки для саперок любых, могу контакты кинуть если нужно. Только не пропитанные.

Как мне сказали продаваны резины - счас уж той Йокогамы нет, но у мну еще вполне жива родная Yokohama F700Z 235/55 R18, на которой машина была при покупке на 18ых дисках. 2008 года. Ни трещинок, не спускает. дорогу держит изумительно, правда дошиповал уже процентов на 70 ремонтрым шипом, что не удивительно - резина 2008 года выпуска и прошла около 100 000. И мягонькая :))))

До замены на мультик я лил именно мобил 3309 и оно и меня и коробку полностью устраивало... Но к сожалению у меня сейчас его нет в доступе по разумной цене

Да, именно оно

Это мульти я беру в проверенном источнике. у бывших официалов мобила. Они его тащат параллельным импортом. 3309 они почему-то не могут притащить. Поэтому лучше честный мультик. чем непонятное 3309

Замена была полная. 8 тысяч пробег на нем на сегодня. Общий 218 тысяч. Коробка в ремонте не была.

Кстати - я счас езжу на Multi-ATF Mobil - очень рекомендую. Вязкость 200, для нашей коробки изумительно.

Вы залили оригинальное 3309, это прямо... В нынешние времена аттракцион неслыханной щедрости. Оно для нашей коробки именно то, что доктор прописал. Если у вас есть фото предыдущего масла - выложите сюда, посмотрим что у вас там было. Но вероятнее всего то же самое 3309, если вы конечно не самостоятельно туда 6ой декстрон заливали.

(терпеливо) Можно и другие. но они - короче. Я же говорю - нужны длинные, для оригинальных датчиков. Любые другие короче и получается поясок в миллиметр-полтора два, который забивается грязью. Во-первых это некрасиво, вот вторых эта грязь потом разносится дальше по резьбе. Шиномонтажники в большинстве своем рассуждают так же, в итоге потом на выходе получаем чер-ти че. Только они еще иногда интересуются. зачем нам вообще датчики давления - поставили бы соски обычные, и тогда бы любой колпачок из коробочки подходил.

Подскажите, на датчики давления воздуха в шинах оригинальные идут такие большие колпачки. Номер их 25858636 - но ценник совсем негуманный. Никто замен не находил?

Доктор, а подскажите, какая у вас по БК средняя скорость? И какую лямбду из наших 4ех смотрел у вас народный умелец? 🙂

Командоаппарат разный, алгоритм перемещения лапки приводной совершенно разный То есть конструктивно они совсем разные

Ну это очень очень вряд ли, в принципе у меня сейчас все работает. вопросы только ко временным и температурным интервалам, так ч то думаю имеет место быть косяк в приводе. Ну - проверим.

Три-три, да, я все глубже и глубже погружаюсь, и внешне они почти одинаковы - приводы сами, по корпусу. Но внутри различаются ощутимо. Но привод впуска используется редко, и думаю смысла обращать внимание на него нет. А вот смеситель собственно и чудит, у меня во всяком случае.

Там уже просто ломаться больше нечему.

В общем, заказал привод заслонки, 7 рублей на Банзае. Поменяю - посмотрим. Опять жара вернулась частично и холод в ногах, не так сильно как было, но есть. Грешу на трещину (изменение сопротивления) в дорожке резистивной,которая, как я понимаю, служит для позиционирования двигателя и соответственно положения заслонок. Я конечно уже привередничаю безумно...

Тоут проблема в том, что их как минимум два - один отвечает за заслонку тепло - холод, второй за заслонки подачи - ноги-центр-стекло. Выглядят практически одинаковво, но по функционалу они разные. Ну и искать по хорошему надо бы новый а не бу. Каталог в экзисте глючит на этом номере

Надо это... Искать номера совместимых приводов. Бу там не очень хороший вариант, узел ресурсный, и самое главное, легко повреждаемый при разборе и попытке ремонта.

В общем много чего было сделано предварительно, пока продолжаю вести наблюдение, 2 сутки идут. Не нравится мне поведение на прогреве пока, но может с непривычки, может ещё что то происходит, но. Были сделаны три вещи, после которых опять появился прохладный воздух в лицо и жар в ноги: была снята шуба пыли на терморезистора печки (естественно с разбором, ну и паяльником ткнул в места пайки его ножек, не удержался) , с правой стороны был снят привод заслонки тепло-холод (через бардачок снятый), разобран, в нем на командоаппарате две гребёнки контактных пластин штук по 10-12 с каждой стороны, выровняли их по изгибу и высоте (они парные, и я так понимаю что они очень нежные и очень принципиально чтобы они были чисты и на одном уровне, людям без опыта электронного и механического ремонта крайне не рекомендую лезть туда самостоятельно). Чистил по старой привычке кусочком чиркаша спичечного коробка, зажатым в пинцет по ходу вращения, потом выравнивал в плоскости. Также были пропаяны контактные площадки и диоды (имелись следы непропая). После этого очистителем аэрозолем прошлись по осям заслонок, залили их спреем силиконом, и сняли старую смазку с грязью с фигурной пластины заслонок, и сказали смазкой Silikot. Ну и уже на всякий случай слева сняли привод положения заслонок, его тоже пропаяли, но до контактных пластин в этом приводе добраться невозможно.

Я победиииил! Подробности позже 🙂

Вот один в один проблема! Братцы, кто победил такое, поделитесь!

вот не сталкивался ни с тем ни с другим. съем приборной панели слишком затратная тема для экспериментов 🙂

Еще один вопрос - на печке дорестайла есть внизу регулятор положения заслонки тепло - холодно. Номер на нем написанный - 830972 Картинку прилагаю. Подскажите пожалуйста, какой у него номер?