Tofsla

Вы залили оригинальное 3309, это прямо... В нынешние времена аттракцион неслыханной щедрости. Оно для нашей коробки именно то, что доктор прописал. Если у вас есть фото предыдущего масла - выложите сюда, посмотрим что у вас там было. Но вероятнее всего то же самое 3309, если вы конечно не самостоятельно туда 6ой декстрон заливали.

(терпеливо) Можно и другие. но они - короче. Я же говорю - нужны длинные, для оригинальных датчиков. Любые другие короче и получается поясок в миллиметр-полтора два, который забивается грязью. Во-первых это некрасиво, вот вторых эта грязь потом разносится дальше по резьбе. Шиномонтажники в большинстве своем рассуждают так же, в итоге потом на выходе получаем чер-ти че. Только они еще иногда интересуются. зачем нам вообще датчики давления - поставили бы соски обычные, и тогда бы любой колпачок из коробочки подходил.

Подскажите, на датчики давления воздуха в шинах оригинальные идут такие большие колпачки. Номер их 25858636 - но ценник совсем негуманный. Никто замен не находил?

Доктор, а подскажите, какая у вас по БК средняя скорость? И какую лямбду из наших 4ех смотрел у вас народный умелец? 🙂

Командоаппарат разный, алгоритм перемещения лапки приводной совершенно разный То есть конструктивно они совсем разные

Ну это очень очень вряд ли, в принципе у меня сейчас все работает. вопросы только ко временным и температурным интервалам, так ч то думаю имеет место быть косяк в приводе. Ну - проверим.

Три-три, да, я все глубже и глубже погружаюсь, и внешне они почти одинаковы - приводы сами, по корпусу. Но внутри различаются ощутимо. Но привод впуска используется редко, и думаю смысла обращать внимание на него нет. А вот смеситель собственно и чудит, у меня во всяком случае.

Там уже просто ломаться больше нечему.

В общем, заказал привод заслонки, 7 рублей на Банзае. Поменяю - посмотрим. Опять жара вернулась частично и холод в ногах, не так сильно как было, но есть. Грешу на трещину (изменение сопротивления) в дорожке резистивной,которая, как я понимаю, служит для позиционирования двигателя и соответственно положения заслонок. Я конечно уже привередничаю безумно...

Тоут проблема в том, что их как минимум два - один отвечает за заслонку тепло - холод, второй за заслонки подачи - ноги-центр-стекло. Выглядят практически одинаковво, но по функционалу они разные. Ну и искать по хорошему надо бы новый а не бу. Каталог в экзисте глючит на этом номере

Надо это... Искать номера совместимых приводов. Бу там не очень хороший вариант, узел ресурсный, и самое главное, легко повреждаемый при разборе и попытке ремонта.

В общем много чего было сделано предварительно, пока продолжаю вести наблюдение, 2 сутки идут. Не нравится мне поведение на прогреве пока, но может с непривычки, может ещё что то происходит, но. Были сделаны три вещи, после которых опять появился прохладный воздух в лицо и жар в ноги: была снята шуба пыли на терморезистора печки (естественно с разбором, ну и паяльником ткнул в места пайки его ножек, не удержался) , с правой стороны был снят привод заслонки тепло-холод (через бардачок снятый), разобран, в нем на командоаппарате две гребёнки контактных пластин штук по 10-12 с каждой стороны, выровняли их по изгибу и высоте (они парные, и я так понимаю что они очень нежные и очень принципиально чтобы они были чисты и на одном уровне, людям без опыта электронного и механического ремонта крайне не рекомендую лезть туда самостоятельно). Чистил по старой привычке кусочком чиркаша спичечного коробка, зажатым в пинцет по ходу вращения, потом выравнивал в плоскости. Также были пропаяны контактные площадки и диоды (имелись следы непропая). После этого очистителем аэрозолем прошлись по осям заслонок, залили их спреем силиконом, и сняли старую смазку с грязью с фигурной пластины заслонок, и сказали смазкой Silikot. Ну и уже на всякий случай слева сняли привод положения заслонок, его тоже пропаяли, но до контактных пластин в этом приводе добраться невозможно.

Я победиииил! Подробности позже 🙂

Вот один в один проблема! Братцы, кто победил такое, поделитесь!

вот не сталкивался ни с тем ни с другим. съем приборной панели слишком затратная тема для экспериментов 🙂

Еще один вопрос - на печке дорестайла есть внизу регулятор положения заслонки тепло - холодно. Номер на нем написанный - 830972 Картинку прилагаю. Подскажите пожалуйста, какой у него номер?

По поводу климата, Все очень интересно. Почитал каптивовский форум – есть несколько машин с такой проблемой, Объём информации большой. Не успел перелопатить. Но: Вчера я скинул клемму на час. Ничего не изменилось. Но вечером после примерно 30 минут движения климат внезапно заработал нормально на прогретой машине и работал нормально примерно в течение 30 минут. Вверх пошел прохладный воздух, в ноги горячий. Продолжалось до кратковременной остановки. Впоследствии в течение вечера и сегодня утром все по-старому. Признаки ненормальной работы климата: 1. На холодной машине, когда теплоноситель поднимается до 70 градусов, и начинает вентилятор отопителя включается (до этого молчит) и начинает автоматически усиливаться до рабочего режима – дует холодным. Раньше дуло теплым в этот момент. И нагревается воздух достаточно долго в неправильном режиме, пока тепло идет вверх. 2. В ногах прохладно, холоднее, чем сверху 3. На панели средние круглые воздуховоды раскаляются до состояния того, что руке больно за них браться – это явно ненормально. Из чего могу сделать выводы следующие. Дефект не связан с механической частью системы охлаждения. Дефект связан с приводом заслонок либо с блоком климат-контроля Если неисправен блок климат – контроля – то он неисправен механически, при обнулении питания прошивка слетела и перевосстановилась. Привод заслонок может быть неисправным как в части электрического привода, так и механически на уровне самой заслонки. Вижу следующий план действий – ищу исполнительный механизм привода заслонки температуры (тот что ты присылал на фото) на замену и меняем его. Предполагаю, что возможны механические проблемы в нем. Если нет, то проверяю функционал заслонок печки. Если все ок – то занимаемся блоком климата.

Естественно печки, я и хотел в этой теме услышать про совместимые радиаторы печки. Так то основной у меня тот же SAT стоит, это все в специализированной теме обсудили. А тут в печку какие то турецкие Kale манагеры экзиста нахваливают, а в отзывах пишут что на другие машины они бывает по размерам не подходят и по теплоотдаче типа не очень 🙂

Сломался я, сбросил аккумулятор жду.... никто не ставил неоригинальные радиаторы у нас? поделитесь ощущениями?

Промыли печку, перебрали приводы, проверили блок климата - был глюк привода нижней заслонки. в машине африка, коврики сухие и чистые зимой, но концептуально сверху один фиг жарче значительно нежели снизу. Нет фирменного холодного воздуха в морду

Пардоньте. Совсем я туплю в этом новом дизайне. Вроде оно, будем смотреть пристальнее. Спасибо!

Тьфу, а я думал это та тема и есть. Извините 🙂

Перед. Я искал, все вроде пишут что есть, но номеров не вижу. Ну и сайт сейчас... Замечательно что вообще есть 🙂 И вроде как они с рестайлом отличаются, нет?

Я прошу прощения. на дорестайл есть отдельно номера датчиков абс у кого нибудь?

Поставили пружину в заломленный участок. Стало немного лучше, но все равно, на холодную слабо дует вниз, навернее, дует, но не очень жарко в ногах. В машине сверху жара. Варианты: не полностью прогревается радиатор печки, заклинило термостат в открытом положении, проблемы с заслонками печки