Серж43

Хорошо. Спасибо!Цитата из статьи которую сбрасывали выше: Какая температура масла должна быть в двигателе? На этот вопрос ответили много лет назад советские ученые из НАМИ. Они провели ряд исследований и смогли установить благоприятную температуру моторного масла, при которой износ металлических элементов является минимальным — 90-105°С. При этом, температура охлаждающей жидкости должна быть на 10°С ниже. Исходя из этого, вообще у моего авто всё норм

Человек у кого отслуживаюсь, тоже говорит , что всё в норме по его мнению, но сдругой стороны радиатор лежит, охл жид куплена, помпу раз натяжной менять тоже в процессе приобретения. Согласен вроде не критично, но как говорится спокойствие дороже всего, поменять и забыть. А по замерам тенденция на повышение темп с прошлого года прослеживается. По систематичности не понятно то в норме то не в норме( относительно конечно) при одних и тех же условиях.

Так инфа в тисе на каптиву есть что темп охл ж110 норма, вопрос был в другом, что раньше темп режимы были на авто другие(ниже), и что сделать чтобы дальше не допускать повышения. Спасибо за ответы, советы. Возраст у авто не маленький, пробег тоже, буду менять что возможно в системе охлаждения, хуже точно не будет.

В Симферополе долго был в пробке, затем в направлении Алушты пошли на перевал. Пришлось тошнить на подъёме за троллейбусом, темп ОКР воздуха +30, обгонять было нельзя, подъем затяжной, температура полезла( макс 132 акпп, охл.ж-112) если бы подъем не закончился не знаю какую бы увидел. Затем спуск и Точка прибытия-Алушта. Прибыв проверил -вентиляторы крутят, охл жид в норме, немного отпустило. Спустя пару дней снова в горы, акпп более 120 гр и та несколько раз. В дороге домой на трассе темп акпп 75-95. Но замечу каждый год в Крым гоняем, теже дороги, пробки, таких значений не было. Ставил себе радиатор sat CH0004.

Вообще темп м.масла пока просто настораживает, но сильно не напрягает, повышается, но думаю в пределах нормы согласно возраста и пробегу. Больше переживаю из-за акпп, там вот был скачок ( более 130 гр), масло меняю частично каждые 20тыс км. Тогда и надумал радиатор поменять, но так как дело было осенью, поменял частично масло после поездки и решил зиму откатать на старом радиаторе,понаблюдать а весной поменять. Зимой с темп было всё ок,сейчас потеплело, темп чуть повыше стала. CH0004.

На счёт китайских радиаторов поспорю, у многих родные сопливят, у меня в том числе так было, а китаец отходил больше чем родной и ни каких намеков на вздутие или сопливость. А в запасе лежит оригинал, люблю запас, хотя сейчас думаю можно снова sat взять, дешевле в 1.5 раза и ходит хорошо. Так с антифризом порядок,он не уходит, вообще если не видеть показания температуры, по авто вопросов нет. я имел ввиду, что при последующей замене помпы или термостата антифриз придется сливать заново... Понял.

Так с антифризом порядок,он не уходит, вообще если не видеть показания температуры, по авто вопросов нет.

Да не вопрос, к авто отношусь по мнению многих слишком уж щепетильно. Просто мастер у которого отслуживаю авто уже много лет, считает что перестраховываюсь, но тут считаю лучше перебздеть. План созрел, но чтобы выявить проблему, считаю что менять надо поэтапно. Так как радиатор, антифриз, пробка куплены, их меняю в первую очередь. Наблюдаю.Во вторых помпу , затем термостат, ну или наоборот. Вопрос по температуре, раньше темп охл.ж всегда была выше темп м.масла(охл97-102, масло 93-95), сейчас часто бывает например охл-95, масло 102, как думаете это в пределах нормы? И чтобы пока не менять радиатор кондиционера, при снятии водяного какой может химией его почистить, мойкой не будет возможности промыть.

Поменять не поздно и сейчас, все равно натяжной подшумливает немного ,собирался менять. Термостат до кучи поменять?

Под нагрузкой значения на 1-2 десятых меньше чем раньше( при 92-98 гр на хх 1.5-1.4, на 2000 об-3.9, 2500-4.4, 3000-4,9 ),помпа родная (216 тыс) ремень недавно меняли , люфта не было. Термостат-родной. Вентиляторы включаются в положенных диапазонах темп. Расход и топливные коррекции примерно как и раньше.

Да, тоже смотрю было до этого 1.4 на хх сейчас 1.3 на хх.

Кто подскажет с чем может быть связано, года как полтора( мониторю постоянно темп охл.ж, акпп, двс итд) заметил что температура моторного масла стала часто забегать за отметку 100 гр при этом темп охл.ж может быть 93-95, хотя и бывает с одинаковыми значениями. Раньше темп масла не поднималась больше 92-95 гр. сначала грешил на масло, когда попробовал Комму, но вернувшись на лукойл, который был залит до этого, ситуация не изменилась. Понимаю что это не критично, но после поездки прошлым летом в Крым , когда температура скакнула на акпп 130, а темп охл.ж 112, поймал нервяк, потому что до этого каждый год ездим туда и таких значений не видел никогда. Радиатор менял 110 тыс км назад(родной засапливился) поставил Sat в принципе могу рекомендовать, 4 года и 110 тыс пробега , да и на данный момент притензий к нему нет(внешне, не сопливит), пробку бачка охл жид менял, антифриз оригинал -замена каждые два года. Тем не менее есть тенденция к увеличению температуры, и с повышением темп окр среды она растёт. Хочу заменить радиатор , пробку , антифриз, в раздумьях может поменять радиатор кондиционера, хотя в сомненьях, да немного подзабит, но не критично. Есть мысли , что-то ещё может заменить, почистить?

Я курил эту тему на всякий случай, но всё обошлось одним один подшипником натяжного за 250руб и ремень просто по сроку, 10-летняя антара зашелестела как новая из салона. )Мне вот skf прям понравилась по соотношению производитель/цена/внешний вид. Да и пробить на контрафакт тоже можно. В поиске по марке авто на рос сайте находится номер что Серж дал. Опель Антара 3.2, как положено. Когда менял ремень, у помпы люфта нет, немного шуршит подшипник натяжного и какой-то подшипник генератора, но так как пробег к 220 тыс, а стоит всё родное, решил купить про запас помпу и подшипник натяжного, пусть будет. На помпе остановился на Ac delko ( на емех 3500р), подшипник советовали оптимал (1200),но ещё не заказывал, если не трудно подскажите артикул подшипника skf, я правильно понял, что вы его в натяжной воткнули?

Тут точно знают https://www.acdelco.ru/feedback/ Ну так то мы можем тут догадок напулять. Если это интересно ) И на сайте есть проверка на контрафакт. Спасибо ! На сайте пишут что прокладки и уплотнения в сборе идут. Решил на ней остановится,хотя skf и airtex в 1.5 раза дешевле стоят.

Кто в курсе, помпа AC Delco 19371708 с прокладками в сборе идёт ? Нигде информацию найти не могу.

По ролику натяжителя понятно, а в генератор какой подшипник идёт?

Поменяли сегодня приводной ремень, стоял dayco , отходил 80 т, появились трещины. Не стал ничего придумывать поставил снова такой же. При ревизии роликов, паразитный- тишина, помпа-норм,натяжной и подшипник генератора суховаты звучок от них есть. Прочитав тему не понял, смысл есть заморачиваться заменой подшипника на натяжном?есть варианты замены натяжного целиком- дайко 4р и оригинал 5.5р ещё какие-то варианты. Посоветуйте чего лучше целиком в сборе ,или можно обойтись подшипником и каким?

Уплотнение по бокам с двух сторон в виде бархотки, высотой 1.5 мм, и какие-то дополнительные бумажные бортики в форме буквы v со всех сторон, но зато есть инструкция на 4 стр, как устанавливать фильтр с картинками. Если честно, что-то стремно его ставить.

Не дофильтр какой-то!

Купил салонный фильтр ман cu2622, был очень удивлён что пластиковых бортов на фильтре нет, один только фильтрующий элемент, что-то я не понял так должно быть? Странная конструкция.

Зашёл на оф сайт Мобил и по подбору масла по авто, выдал два результата мобил 1 fs 0w-40 и ESP LV 0w-30 помниться как то давненько заходил на сайт и масла предлагал другие, получается что FS X1 5-40 не совсем подходит на моё авто?

Когда начинал лить арматек,ценник был в 2.5 руб укладывался, Мобил был в 2 раза дороже, сейчас разница между ними процентов 30, при чем эту разницу можно перекрыть большим пробегом на мобиле. То есть на армотеке откатывал тыс 7 при средней скорости 30-35, думаю на мобиле тыс 10 можно.

Последние года три лью в движок Лукойл армотек , в принципе масло как масло, но ценник в последнее время выросла под 2 рубля, стал задумываться может перейти на другое масло и сегодня подвернулось интересное предложение Вообщем стал искать отзывы, кто покупал на маркете и нашёл на драйве отзыв, где человек заказал на маркете , на сайте Мобил проверил, оригинал. Дальше он нашёл ролик, где якобы разливают в старые ориг канистры , стал пробивать поставщика , оказался ситистандарт г Омск ,в общем если коротко человек пришёл к тому, что нифига не оригинал. Вот и думаю стоит брать или не рисковать.

На холодную завожу на бензине, тоже бывает изредка, что крутит ,да и на диагностику ездил, сказали всё хорошо.

Надо попробовать, правда авто на гбо, газовые форсунки ещё мешать будут.