Серж43

Кстати, упала цена на нивоматы mondo 47403, причём прилично , ранее меньше чем за 20 т за штуку было не найти, а сейчас разброс от 12.5-15 т можно взять. Всё дорожает, а здесь подешевело, что конечно радует , но ищешь в этом подвох.

Не совсем в тему , заказал оригинальный фильтр GM 92068246, пришёл в коробке GM , а внутри какой-то sefil L6801S . Брал всегда оригинальные фильтра от GM, такой первый раз вижу. Что-то в замешательстве. Кто подскажет что за фильтр?

Неплохо, просто повезло или действительно хорошее качество?

Спасибо, рассмотрю как вариант. Единственное, везде бьется как на 2.4 все артикулы.

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/3873-toplivnyi-nasos-i-filtr-obsuzhdenie-i-remont/?p=206163 по каталогу бьются на С100 2,4 и 3,2 какого производителя будете брать? Стараюсь брать оригинал, есть какие достойные альтернативы оригиналу?

Подскажите топливный насос 96830394 подойдет на 3.2?

Не знаю при чём тут люфт, или прогиб , либо ещё что-то, но когда берёшь дверь за низ, либо за верхний угол двери и поднимаешь дверь верх вниз, то она люфтит , ну не знаю может это как-то по другому называется и идёт небольшой стучок, у некоторых стук сильный в моём случае не большой, но меня он не устраивал. При снятых петлях и без нагрузки что естественно он ( люфт) практически не ощущался. Факт что при замене петель звук при покачивании двери ушёл, дверь закрывается чётко и легко.

В моём авто был небольшой люфт только на водительской двери, проявлялся больше при закрывание двери, замок наезжая на скобу,поднимал дверь вверх. Поэтому при снятых петлях и шевеля их небыло ощущения что они прям раздолблены.

Менял более года назад, поэтому описание примерное. Открутив крепления от двери, подставив подпор под дверь ( дверь открыта)и придерживая её ( работали вдвоём), трещеткой и короткой головкой открутили петлю от стойки, с этим проблем никаких не было. Прикрутив новую петлю к двери, затем наживив пальцами болты петли к стойке дальнейшим действием слегка затянув болты, смотрим как встала дверь в проем, с верхней петлей полегче было поймали со второго раза правильное положение, затянули. После замены верхней петли покачав дверь , обнаружился люфт в нижней , который до этого себя не проявлял. Пришлось менять и нижнюю, с ней пришлось повозиться чуть дольше, именно в процессе регулировки , раз 8-10 приходилось ослаблять и ловить правильное положение двери. Меняя петли было бы правильно и удобнее снять крыло, но лень ( двигатель прогресса)дало идею поменять без снятия.

Не совсем понял как можно поменять петлю не открывая дверь. На своём авто менял обе петли, сначала казалось что люфт в верхней, но после замены пришлось дозаказывать и нижнюю , так как люфт присутствовал и в нижней. Крыло не снимали при замене , отверстия не рассверливал, с верхней петлей быстрее управились, минут за 30, с нижней чуть больше пришлось возиться. В идеале при снятом крыле регулировать удобнее петли, в моем случае приходилось ловить установку петли. Делать удобнее вдвоём.

Ну да, в третьем пункте сомневаюсь, 250 тыс на носу предпосылок для второй замены пока нет( кроме диагностики по углам, но там тоже не 100%). Мало того, доверяя ХВК сервису,которые цепи меняют постоянно и накоплен большой опыт по ним и разговаривая с Иваном,именно про мое авто , говорит что скорее всего обойдёмся только цепями. Моё мнение по вытяжению цепей, это перекаты на масле и агрессивный стиль вождения( резкий разгон , торможение) , не любят этого цепи и акпп в том числе. Конечно есть скорее всего ещё причины. По цепям склоняюсь к оригиналу. По маслу любое лишь бы не подделка и не перекатывать.

Менял на оригинальный. На пластиковый? Встал? Без проблем.

Добавлю в свою запись. 1.7500 2.Gm 5-30 3.не менял 4.Gm 5.ХВК (цепи и работа) 6.замена на 134000( по мнению мастера, цепи ещё походили бы) 7пробег после замены 110000( на масле лукойл армотек 5-40)

1.7500 2.GM 5-30 3.Не менял 4.GM

И чего брать из производителей цепей тогда?потихоньку готовился к замене , определился и хотел заказать на Амазоне комплект cloyes, но не успел доставки сейчас оттуда нет. С оригиналом лотерея и ценник невменяемый, решил остановлюсь на комплекте ina,за 20 тыс можно найти, но сейчас зародились сомнения в качестве данного комплекта. Позвонил в магазин попросил проверенного поставщика по цепям оригинальным, там поклялись что от официального дилера за 20 тыс три цепи к февралю привезти. Первую замену делали в ХВК на 130000 пробега, сейчас на заменённых 115000 прошёл, заезжал летом в ХВК и по диагностике (по углам опер зажигания) сказали что тыс на 15 цепей хватит. Понимаю что всё ориентировочно, но все же. Первый раз менялись только цепи. В принципе даже по 130 тыс цепи отхаживали, меня устраивает, вот только что сейчас прикупить чтобы столько же отходили.

Списался с Дмитрием, накидал интересующие меня позиции( их не мало было) и честно говоря не рассчитывал что что-то осталось, но оказалось что практически всё что меня интересовало было в наличии. Ценник на всё Дмитрий выставил не дорогой( по сравнениии с магазином в разы меньше). Договорились, и через несколько часов он всё отправил Т/К. Запчасти получил, состояние новое. Подумал, и заказал ещё несколько позиций, вторую партию тоже получил. Вот кубатурю чтобы ещё взять. Так что продавца советую, только для быстрого ответа пишите или звоните на ватсап. Дмитрию респект и большое спасибо за запчасти и бонусы.

Менял на оригинальный.

Км 70 по городу проехал, пока горит ноль. Пробовал переобучить, откликается сразу датчик, но показывает ноль.

Да, сам на это рассчитываю. Проехал после шиномонтажа совсем немного, завтра ещё прокачусь. Больше инфы что показывает ноль после обучения не нашёл, либо видит и показывает давление,либо не видит и прочерк.

Кто подскажет, при замене одного датчика ( взамен вышедшего из строя)при обучении прибором показывает ноль. Остальные датчики всё нормально передают. Пробовал обучать несколько раз, результат один и тот же. Спускать колесо пробовал,не обучается. Датчик бу рабочий был, правда долго лежал в запасе.

Аккумулятор не скидывал, свечи иридиевые, тысяч тридцать на них, ошибок нет. Заеду к кому нибудь посерьёзней диагностику сделать.

Каты давно удалены, звонил в хвк там удалял, сказали что удаляют все три. По цепям, думал на них, но расход нормальный , по трассе разгонял выше 140 -едет хорошо. Ошибок нет. Углы смотрели недавно в хвк, сказали цепи ещё походят. Что ещё может быть?

Кто подскажет , что может быть, несколько дней замечаю что авто при разгоне хуже чем обычно разгоняется и от двигателя идёт на порядок сильнее звук, это с 1 по 3 передаче далее едет как обычно. Акпп переключается нормально, ошибок никаких не выдаёт ( по елм) расход не увеличился, на трассе авто едет. Да и ещё на месте когда газуешь, резко нажимаешь на педаль газа стрелка тахометра резко поднимается, но медленно плавно опускается. Так должно быть?

Я в нете видел только тут теоретизирования от одного нашего соклубника. На оил-клубе есть свежие отзывы о Pro Axle и пробегах 50-60 тыс. км. на Лексусах, Прадиках, Санта-Фе- везде сливается чистое масло, с раздатками и редукторами проблем нет у людей. И я плохого ничего не находил про это масло, поэтому был удивлён этой фразе. До этого лил кастрол лонг лайф, но сейчас его не найти. Взял несте попробовать залить.

Как раз прикупил несте, чего его не лить?