Серж43

7000(+-) в зависимости трасса или город.

Согласен, может и нормальный, но есть моменты которые не понимаю. Например, почему первые три тысячи пробега после замены масла , угара нет. Затем , слышал что когда на трассе поджариваешь на ДВС большого объема масло обязательно угарает, но в моем случае-порядок, уровень стоит, но при езде по городу в спокойном режиме, периодически делая замер уровень масла падает. Ещё, до середины уровня щупа масло угарает активно, после середины стоит. Делал диагностику ДВС прошлым летом, состояние ЦПГ (вкручивали в свечные колодца манометр и подавали туда давление) диагност сказал , что удивительно что при таком пробеге, всё в идеале. Компрессия по 14 по всем горшкам. Выхлопная труба чистая и сухая( каты удаленны). Когда меняли цепи в ХВК(130000) причём с заменой поторопился( давило морально, что в основном в общей массе меняли цепи до 100000) плюс диагностика по углам, показала , что цепям хана, но по факту мастер сказал что цепи походили бы. Так вот при замене цепей внутри всё чистенько было, хотя до 130000 лилось родное GM.

Но наверное зольность ниже у спешиал ? И ещё на каком то сайте находил инфу, что у армотека 5-40 производитель занижает показатели на угар масла ( по моему сайт промасла).

В данный момент в поездке, плохо работает интернет, не могу посмотреть характеристики спешила с3, получше армотека будет?

Лукойл спешиал С3 на 3.2 подойдёт? И вязкость 5-40 есть?

Я сейчас на Лукойл Армотек 5-40.

Посоветуйте, пробег 180000, последнии 50000 на Лукойл Армотек 5-40, до этого на родном GM 5-30. На данный момент расход масла за 7-8тыс -600-800гр. Понимаю что расход масла со слов мотористов не критичный и скорей всего от марки масла не зависит, но хотелось попробовать какое нибудь другое. Был в кого опыт что при переходе на другое масло, расход масла уменьшался?

Сам разобрался, оказывается Тимкен LM503349/LM503310 это один артикул, я посчитал что это два разных и забивал их по отдельности и было две разных цены. И по производителю Тимкен немного получше будет, хотя по цене на емех koyo 1762 р за пару, тимкен 3624 р пара. Осталось два вопроса: кто подскажет артикул двух оставшихся подшипников и как ходят после замены коренные, не появился ли гул?

Брал авто с пробегом 90000 уже гудел, сейчас 180000 и 4 года пользования авто. Звук за это время чуть увеличился и диапазон скорости в котором воет стал чуть больше. Масло старался менять почаще каждые 20-25 Т.км + присадки ( супротек) в редуктор через замену. В последний раз при замене масла , мастеру не понравился большой ёжик на сливной пробке, рекомендовал заняться ремонтом редуктора, да и самому поднадоел этот вой.

За ссылку по сальникам большое спасибо. Осталось уточнить номера подшипников, один из форумчан ставил подшипники koyo LM503349RUA/10, другой тимкен LM503349/LM503310, в первом случае один артикул на две стороны, во втором получается по сторонам они разные и по цене тоже. Кто из этих производителей будет понадёжней?

Внимательно прочитал эту ветку, но вопросы остались. Во первых мастер кто будет перебирать редуктор попросил заказать все подшипники 4 шт и 3 сальника, в этой и других ветках такого комплекта , я не нашёл. Во вторых кто то писал , что в ссылке на каптива клуб подшипники указанных не совсем корректно. В третьих, разговаривал с Иваном ( ХВК сервис) и он сказал , что они при ремонте редуктора заказывают подшипники по моему из Америки и что они немного другие и что те подшипники которые ставит народ на форумах,через некоторое время начинают гудеть. Хотелось бы узнать у форумчан кто заменил подшипники, не появился ли гул и ещё раз оточнить номера подшипников, которые устанавливали. С сальниками приводов понятно, не понятно с третим сальником( хвостовика). Просто мастер попросил заказать всё заранее, что бы перебрать и установить в один день.

Подскажите пожалуйста номера подшипников и сальников для ремонта редуктора. Давно гудит( скорее воет)в диапазоне 70-90 км/ч.и после недавней замены масла, пробег на котором 20000, масло чёрное и ёжик на пробке очень приличный.

Подскажите, делал сход-развал и обратил внимание что раздатка в масленном тумане и замасленность идёт откуда то сверху. Менял 10 месяцев назад в хвк сервисе промежуточный подшипник, но там потел стык раздатки и акпп внизу. Откуда может течь? Кто сталкивался, подскажите куда копать?

Кто-то подскажет взаимозаменяемы передние амортизаторы на 3.2 и 2.4 или нет.

Подскажите амортизатор передний артикул 95948816,95948815 подходит на 3.2 а то поисковик показывает этот артикул на каптива 2.4.

Подскажите,заказал на емекс задний сайлентблок переднего рычага. Под номером 96809676, в фильтре указал производительGM и именно этот артикул. Сегодня забрал,на упаковке стоял артикул 96809676, а открыв упаковку дома, обнаружил что на запчасти нанесён артикул 95248454. Когда делал заказ такой артикул тоже бился как оригинал. Понимаю что они взаимозаменяемые,но на запчасти нет лейбла GM. ( на родных лейбл есть). Как считаете контрафакт или нет?

Примерно такая же ситуация по топливным коррекциям на моём авто. Пытаясь найти проблему, замерял компрессию ровная по всем цилиндрам, подсос проверял дымогенератором-всё плотно, три диагностики в разных местах - всё норм, незначительные отклонения по форсункам по банкам, но если только сильно придераться, поменял свечи ,отдельно проверил катушки зажигания, всё нормально. Остались лямбды, но диагност утверждает что отклонений по ним не видит. Цепи поменяны, каты выбиты, диагностика по углам в норме. То же беспокоит , но куда дальше копать не знаю. Пробег 165000.

Только что поменял, стоит D1S 4300 к. Помониторив интернет, неплохие отзывы о мтф, цена на емекс 2200 за шт. Из не дорогих Sho-me. Я выбирал из неолюкс и Нарва, как пишут дочки осрам и филипс. Цена 1600-1800 за шт. Выбор остановил на Неолюкс ( осрам) 3200р пара.

Подскажите на 3.2 есть МАП датчик?на диагностике показывает давление в впускном коллекторе, а ни где не нахожу инфо о датчике.

Полностью согласен. Когда загудела в поездке на отдых, был на серпантине, как говорится проверяй не хочу, поворот вправо , влево,не меняется звук. Созваниваюсь с мастером, говорит я бы при поворотах сразу бы определил. Приехал домой, пробег на гудящей ступице 4000 т.км. Тот самый мастер садится за руль , нагружает авто на одну сторону на другую, выдаёт: похож звук на ступицу, но не ступица- подшипник раздатки, в итоге передняя левая. Второй случай, загудела, на подъемнике разогнал авто, вердикт: подшипники редуктора, в колёсах всё тихо. Еду к мастеру по редукторам, поднял на подъёмник, один раскручивает по очереди колеса, а другой положив руку на поворотный кулак находясь под авто определяет с какого идёт вибрация. Итог: передняя левая. Также говорит , что на вывешенной машине, меняются углы приводов , и если разогнать авто обязательно будут звуки с раздатки или редуктора, вот их и приговаривают.

Просто при заказе ВФ на 3.2 на емекс, почему то предложили GM 96815102 за 31 руб. заказал,посмотрим придёт или нет. Было дело, заднии брызговики за 90 р за пару взял.

Рестайлинговый фильтр GM имеет дополнительный синтепоновый слой.Т.е если синтепон убрать то подойдёт?

Подскажите чем отличаются ВФ на рейстал от ВФ дорейстала. Размеры посмотрел одинаковые.

Тоже когда загудела ступица, говорили раздатка, люфтов не было и от ступиц всё тихо. В итоге правая передняя.

Подскажите как проверить кислородный датчик,кратковременные топливные коррекции пляшут, долговременные вообще замерли. За последний месяц выскакивали ошибки 0300, 0302. 0302, 0304,0306. 02234 и сегодня 02234 и 0302. Расход немного увеличился, едет , вроде нормально, ДВС при этом работает ровно. Ошибки временные, при следующем запуске двигателя чек не горит. Каты вырезанны, цепи меняны.