Серж43

В моём случае, более экономичного расхода (14-14.5 трасса) добиться не удалось. Объехав всех установщиков в нашем городе, и обзвонив других установщиков в других городах( по рекомендациям), всё твердят в один голос: не может v6 Есть до 12 литров( на такой расход по трассе , я их ориентировал),мой расход на трассе 100 км.ч на бензине 10-10.5 + 1.5-2 литра на газу.( как пишут должно быть потребление). Во вторых по всем показателям , в том числе и топливные коррекции- всё в норме, наличие ошибок тоже не наблюдалось. Авто на газу работает хорошо, разницу по работе на бензине, не вижу. Поэтому дружно развели руками- не знаем чем и помочь. Поэтому откатился назад на автокоррекцию, так как в ручном режиме корректировки лучший результат по экономичности добиться не удалось. На счёт чип тюнинга и всяких прошивок , заморачиваться не стал, потому что вся экономия на газу ( ставим же , ради экономии) всё сводиться на нет, реально, установка Гбо, То, чип тюнинг, настройки у других мастеров, бензин , повышенный расход ( от идеала, который на 1-1.5 л больше чем на бензине, а по факту на 3-4). Вот и считайте, что окупаемость которая по расчетам на нашем авто при пробеге в год 20000 за 8-10 месяцев, превращается, умножайте смело на два. Хотя чисто психологически, очень приятно заправлять своё авто по 17 р в среднем ,за литр газа.

То есть за это пройденное расстояние средний расход на газу13.5. Такой расход устраивает?

Как и писал выше, тяжело общаться с установщиками, либо я не правильно понимаю, либо они очень замудренно объясняют. Но с его слов, можно прошить мозги, но возможно на бензине будет хуже ехать( ну в ситуации когда закончился газ, например), но может бензин она( прошивка) не заденет, а может она будет двухрежимная. На данный момент, может у всех так, но мозги не понимают , что работают на газу- снова со слов установщика. Сам в настройки лезть не собираюсь, просто хотелось немного просветиться, на что обращать внимание, а то стоишь перед мастером как баран перед новыми воротами, ничего не понимая. Вот например он заявил , что первое то желательно сделать тысяч через пять,( кстати у меня стоит три фильтра,из-за конструкции редуктора, ТО 1500р) объясняя тем что оборудование новое , прирабатывается, типа лишним не будет. Но по факту установка гбо, повышенный расход , ТО пораньше ,новую газовую прошивку, вся экономия сводится на нет. Уже появляются мысли разочарования в установке гбо. На счёт нового установщика,в поиске.

Двухрежимная , имею ввиду газ- бензин. В бензин , изменения не вводили? Может подскажите хороший форум про гбо. А то с настройщиками у нас в городе тяжело. Видимо придётся самому доводить до ума, или ехать в другой город.

У меня на авто сборная солянка, мозги тамона, редуктор атикер sr 06 до 320 л.с( аналогКМЕ Cold) форсунки Ловато КР.

AlexPit у вас чип тюнинг от адакт? Готовая прошивка ?двухрежимная, или чисто газ?

Доброго дня! И снова про настройки гбо . Прошу совета на какие ещё параметры кроме долговр. и кратковр. топливные коррекции обратить внимание. Борюсь с повышенным расходом газа. Последний замер, чисто город, без пробок 27 литров на 100 км пробега, многовато. Настройщик предлагает вернуться на автонастройку, в ручную не смог добиться понижения.

Большое спасибо!

Тогда кратковременная -0.8 а долговременная 3.1 правда двигатель не конца был прогрет. В допуске?

По сканеру долговременная и кратковременная коррекция постоянно меняется, нужно отслеживать мин и макс значения? Сколько по времени это делать? Ещё показывает банк 1 и банк 2 долг и кракт коррекции, какой банк смотреть.

Елм 327 имеется. Подключать к общему разъему авто , или к газовым мозгам? Какой то специальной прогой смотрим, или любая покажет? На счёт расхода на БК не ориентируюсь, залил полный бак , откатал, снова залил, посчитал.

Иногда с установщиками тяжело , они разговаривают на своём только им понятном языке, и твои вопросы вызывают у них улыбку. Поэтому говорит всё у тебя отлично, не устраивает расход давай, будем регулировать. Поэтому и хотел провести опрос по расходу, может действительно у меня всё ок. Ваш расход я и брал как эталонный, но по моему вы один можете похвастаться таким расходом( судя по теме).

Со слов установщика , если я правильно его понял , что при установке автокоррекции газовые мозги стараются продублировать работу бензиновых форсунок , а также зажигания, что это оптимальная работа ДВС . Но меня при этом не устраивает расход,(14). Отключили автокоррекцию, расход увеличился, (15.5) начали в ручном режиме корректировать, пока без результатов. Вот и думаю отъехать назад, или дальше мучать установщика. Во всем другом , всё устраивает авто едет хорошо, разницы с бензином не вижу, ошибок тоже не было.

Добрый вечер! И ещё раз про расход , интересует ДВС 3.2 и трасса, со скоростью 100-110км.ч ,какой у кого расход? Вопрос возник из того что на бензине расход с этими данными был 10-10.5. Покатавшись на газу, средний расход по трассе 14-14.5. Изучив тему в форуме, показатели у кого-то 11.5 на газу,а есть и 16. Были данные в теме , со слов установщиков, что расход газа от бензина должен отличаться на 10-25%. Получается у меня больше. Поэтому хотелось узнать у обладателей авто с ДВС 3.2 какой расход именно по трассе , потому что городской режим может сильно отличаться у жителей разных городов. Хочу понять , это приемлимый расход , или стоит добиваться настройками меньшего потребления газа. Кстати когда стояла автоматическая коррекция, расход был как и указывал 14-14.5, показалось много, попросил отрегулировать в ручную, расход вырос. Вот и незнаю, вернуться к автокорекциии , которая со слов установщика идеальна( совмещение бензиновых и газовых графиков), или дальше пробывать корректировать в ручном режиме.

Оборудование поставил недавно, на вопрос установщику на счёт убрать поплавок ,сказал , если надо уберу. Я решил пока не убирать.из 8ми заправок, 5 заправок 63-67 л, 3 54-56. Маленький объём как правило заправлял на заправках небольших, старых , я думаю с маленьким давлением. Причём самый большой объём 67.300 залил на Роснефти в Адлере при температуре воздуха 28 гр. , есть чеки. Поплавок на месте, при полной заправке стучит.

Нет не убирал, не подгибал.

У меня в балон Atiker 72 л,заправляется 63-67л.

Это готовые прошивки или как-то индивидуально прошиваются, если готовые то какие проверенные на наш ДВС, где найти инфу?

Каты давно вырезаны, и прошита на евро 2 в ХВК, а что за чип-тюнинг?

Так может не до впрыск , а полный переход на бензин , как советовали выше. Просто при вопросе мастеру насчёт охлаждения до впрыском клапанов,его мнение это как прыскать водой на горячую печку, сомневается что это сильно её охладит. Хотя повторю его слова , что если раньше он клиента в чём-то убеждал, то сейчас если надо то поставит. И ещё вопрос, при переходе на довпрыск есть ощущение жесткого перехода, или это не проходит незаметно. Мастер предполагает что может быть жесткий переход с одной системы на другую, а как на практике?корекцию в ручном режиме ещё не делали , проехал всего 400 км, надо ещё поездить , но по словам установщика в автоматическом режиме мозги постоянно корректируют газовые значения приближая их к бензиновым( показывал графики на компе), если я правильно это всё понял.

Кто подскажет, по поводу до впрыска бензина на высоких оборотах. Во первых, для чего нужен, во вторых , если нужен то на каких оборотах? Не могу понять мастер установщик , говорит что довпрыск не нужен( тяговитый ДВС, мощный редуктор). Но читая форум у всех по моему установлен. По езде после установки, в городе вообще не чувствую разницу с бензином, а по трассе при обгоне вроде на бензине поинтереснее, но Вроде..

Кто подскажет как работает сборная солянка гбо? Комплектующие:редуктор-атикер(до 300л.с),форсунки Ловато кр, мозги альфа или тамона тор 74 л. (цена 39000) . Это лучшее что предлагают установщики в нашем городе.Или всё-таки поставить всё одной фирмы, omvl дрим (45000), Brc(53000). Сам изначально планировал поставить что-то одной фирмы, но в нашем городе не устанавливают, а ездить к установщикам в соседние города 100-200 км как то думаю не лучшие решение.

Предлагают ещё omvl и Alfa,есть по ним отзывы? Дижитроник почему то никто не предлагает.

Добрый день! Есть большой соблазн поставить гбо на авто, по рекомендациям знакомых , рассматриваю BRC. Дайте совет что надо учесть при установке, какие подводные камни? ДВС 3.2 ,прошит на евро 2, каты удалены.

Подскажите, катал авто до 120000 Т.км на родном GM 5-30. Последние 20000 на лукойл армортек 5-40. Стоит ли в зиму перейти на менее вязкое 5-30 или остаться на 5-40. Морозы -30 не часто, тем не менее при такой температуре на 5w заводится хорошо , поэтому на 0w переходить не планирую.зима 5-30 или 5-40????