Серж43

А почему нет?Просто прочно вбили в голову, что если долго ездить на любом масле-не очень хорошо для движка. Что тысяч 7-8, максимум 10 на хорошем масле( типа Мобил). А тут при таком среднем пробеге (50)получается 13- 15 тысяч как-то круто .

БК конечно сбрасываю, естественно понимаю что расчёт примерный. На счёт подсчета времени в БК, в принципе возможно, думаете это точнее? И сколько часов он ( счётчик)может намотать, в смысле его придел?

Пройденное расстояние делю на среднюю скорость. 7500:50=150 ??? Больше 250-300 мч. Не накатываю , меняю масло. Обычно средняя скорость 30,умножаем на 250мч=7500. Сейчас после дальней поездки на отдых средняя 53, умножаем на 250=13250. Считаю так, поправьте если не правильно.

На лампочку не надеюсь за 50000 пробега , загоралась всего 2 раза , причём последний раз загоралась после 1000 км пробега после замены масла. Склоняюсь к моточасам, но если по ним орентироваться то при такой средней скорости(53) получается пробег 12-15000т.км , что-то сомнения берут что на масле можно столько ездить.

Подскажите , меняю масло через 7500 км , но средняя скорость при таком пробеге 30-35.(250 мото часов). На данный момент при таком пробеге (7500), средняя скорость 53 (150 м.ч). Не могу решить на что орентироваться при замене на пробег или моточасы. Масло Лукойл армортек 5-40.

Пробег 135000, масло GM родное,замена до 100000 каждые 10000,после 100000 каждые 7-8тыс. Лишь последняя замена масла лук армотек, начал лить его(лук), по причине что масло GM плохое( по отзывам) и плохо моет двигатель. Никого ни в чем убеждать не хочу, сам немного удивлён так как думал , что состояние хуже. Кстати цепи менял первый раз, проблем и ошибок и шумов не было. Перестраховался Т.к углы по диагностике к 10 гр. были. А в планах поездка дальняя на отдых, не хотелось рисковать. Мастер при замене цепей сказал , что ещё бы побегали.

Подскажите по внешнему виду, состояние чистоты ДВС

Подскажите где в нижнем или в области меняют недорого и качественно цепи ? Желательно чтобы специализировались на наше авто.

GM 5-30тише чем Лукойл 5-40, Лукойл 5-40 тише чем Мобил 0-40. Вязкость???

Т.Е GM получается покруче. Топливо, погодные условия и настроение в расчёт не беру , катаю 3 месяца( 6000 пробега) и за это время шум носит постоянный характер.

Раз в год чистка форсунок и дросселя. Эффекта сильно не вижу, так для профилактики делаю.

Катал авто на масле GM 5-30 .более 100000 тыс, решил попробовать Лукойл армортек 5-40, ДВС работать стал жёстче . Причина в вязкости?стоит ли перейти на другое?

Компрессия 10 во всех цилиндрах. Потери мощности на верхах нет.Замерял на 115000 пробега. Звонил в ХВК сервис, ребята сказали для этого пробега норма. Тоже возникал вопрос, связана ли потеря компрессии с растяжением цепи.

Правильно говорят, что знания умножают скорби. Просто своё рвение по диагностике неисправности цепей объясняю тем , что летом с семьей уезжаем на отдых на авто, большой километраж(5000) и не хотелось бы в дороге выхватить эту проблему. Хотелось какой то уверенности, а её нет. По диагностике как бы всё плохо, а по симптомам , как говорится, ничто не предвещало... В общем в смятении: если б не дальняя дорога - не парился бы.

Вот и хотелось разобраться, для себя. Симптомы описанные в теме перед тем как появится ошибка, падает тяга - ни мой случай, на высоких стреляет как пуля, увеличивается расход- снова ни моё, шумы - тишина. Вот и хотелось узнать были ли у кого неожиданный так сказать конец цепям. Единственное что не устраивает работа ДВС на низах, но это было изначально , как взял авто ( я2й владелец , брал с пробегом 90000).

Прошивка евро 2 под 92й бензин, в сервисе сказали никаких проблем.

Размышление по поводу цепей. Был в конце февраля в Москве, решил заехать в ХВК сервис для диагностики цепей. Пробег на тот момент был 126000 , цепи родные, хотелось узнать когда готовиться к замене. При диагностике по углам выскакивала до 10. На вопрос Павлу почему не выскакивает ошибка, ведь критично является 7 и более , Павел ответил что при прошивке на евро 2 и удалении катов(делал в этом сервисе ) залили видимо свежую прошивку у которой корректировка по углам больше. Итог : рекомендованно цепи менять , с вердиктом что максимум на этих цепях 1000 км проеду. Так как финансово на тот момент был не готов к замене, было принято решение цепи не менять. В итоге пробег сейчас 132000, ошибок нет, расход не изменился ( трасса до10,средний по компу 13.4 при средней скорости 35) на верхах выстреливает отлично, свыше 160 набирает хорошо , на низах всегда хотелось бы поживей. Шумов со стороны цепей не слышно. Режим езды в среднем спокойный, но так как морально готов к замене, стал авто провоцировать на более активный стиль вождения. Так вот вопрос в чём, какие то симптомы помимо диагностики, должны быть или нет. В компетенции ребят из ХВК сервиса ни сколько не сомневаюсь, цепи буду менять у них. Хотелось бы услышать мнение людей , которые поменяли цепи и какие симптомы предшествовали этому. Авто 2010 гв ,до 126000 масло GM, сейчас залито Лукойл армортэк 5-40 , решил попробовать ( на слух работа двигателя на этом масле жёстче,чем на GM) бензин после прошивки на евро2 -92й.

Подскажите как залить в редуктор 600-700 мл масла. Менял масло два раза, еле заходит 500 мл.( поддомкрачивали, крутили колеса и тд. )

Кто-то заливал в раздатку и задний мост трансмиссионную жидкость shell spirax s6 axme 75w-90? Отзывов в интернете практически не нашёл.

На лобовое и заднее стекло одинаковые. На омыватель фар, отличается (высокого давления-больше по размеру).

Добрый день! Подскажите номерок шильдика на заднюю дверь от ваксхолл.

Да на повреждения это не похоже, вытираешь смазку и ничего не видно на какое то время. Сейчас припоминаю на отдыхе прошлым летом загудела ступица, при осмотре мастер заметил на пыльнике немного смазки и порекомендовал по приезде домой заменить. Но дома в сервисе сказали что повреждений не видно , поэтому менять пыльник нецелесобразно. Прошло 8 месяцев, ситуация аналогичная только на обоих пыльниках в одном и томже месте. Проехал несколько сервисов, Мастера разводят руками, да смазка есть , повреждений явных нет, поэтому менять или нет не знают. Стало просто интересно , что это за микроскопичные " повреждения". Повторюсь один пыльник родной, другой заменил из-за явного повреждения год назад на оригинал.

Подскажите, при осмотре внешних пыльников шруса, обнаруженно небольшое количество смазки на пыльниках с обоих сторон.Никаких повреждений не видно, кроме небольшого отверстия(с иголку) с двух сторон. Один пыльник родной, другой поменян год назад на оригинал. Не знаю есть ли смысл менять.

Подскажите номерок решетки капота от рейстала.На дорейстал подходит?

Помогите разобраться, сгорели 2 моторчика бачка стеклоомывателя. Хочу купить бачок в сборе, есть три артикула Опель 4808246(96673359) самый дорогой, и два от каптива 96627003 и 96852171. Все с тремя насосами. В интернете инфы не нашёл, а в магазине сказали якобы они разной формы. Подскажите они взаимозаменяемы? Или моторчики перекинуть на свой бачок, если подойдут. И ещё подскажите артикул крышки расширительного бачка. Нашёл 3 артикула . Разбег цен от 170 до 545 р. В чем разница?