AlexPit

нет ответа.... и здесь я слышу только бла бла бла, сотрясание воздуха, и ни каких фактов.... оппонируйте Повторюсь, даже за лям с учетом года в шапке с таким пробегом трибеки живой я не нашел, есть хлам, который и рядом не стоял по состоянию авто в шапке... хоть как то приближающееся состояние и пробегу 1,1-1,3 м.

Повторюсь, я не нашел живого авто по вашим критериям, может слепой я, может вы так балакнули в воздух.. ткните пару аналогов, а то как то не красиво получается...

Если говорить об антаре, то наверное самая удачная это 105 дизель 2,0 АКПП, хоть я и не любитель дизеля, но по мне это самый удачный вариант не прожорливой, с надежными агрегатами авто, вот такую бы найти, но увы, даже вряд ли с пробегом 200 т. км. за такую с реальным пробегом, живую и 1,3 ляма отдать не стыдно...

не смог даже за 1 м., это либо большой пробег, либо ведро, либо год... так что увы, альтернативы с таким годом, состоянием и ценой антаре я не нашел Ну это ж ваш позыв? Покажите хоть пару ссылей, а то писать мы тут все мастаки...

ну чел же пишет что лучше взять трибеку, ну вот пусть найдет альтернативу, с входными данными и за 800 т.

ну киньте пару ссылей я дешевле чем за 1,1-1,3 м. не нашел, имею ввиду живой и с аналогичным годом антары и пробегом что в шапке...

интересный авто, но при владении в одних руках, да и за 800 т это будет хлам 2005 г

Как говорил мой покойный дед - на рынке два дурака.... Просто человек видит авто каждый день, состояние, эксплуатацию, и самое важное, что купить нормальный авто за 1,6 ляма даже 5 летний не возможно, поэтому предпочел китайца, ибо японца или европейца он за такие деньги не купит, как минимум ему к 3,3 ляма придется добавить столько же или еще в два раза, увы наши зп просели, думаю если бы вы сейчас получали скажем 350-450 т. в месяц вряд ли говорили что это дорого, такая зарплата сопоставима с с 70-90 т. два три года назад...

дело не в курсе, то что вы можете купить на то что у вас в кармане... Лям сейчас не деньги... не ну деньги, но довольно таки не большие, чтобы что то хорошее приобрести, вы же понимаете, можно купить антару и за 500 т. а можно и за 1,2 м. и это будут разные машины... я здесь писал, мне сосед около года назад за мою антару давал 1,6 ляма, начал с 1,2 ляма, и это 2011г, и пробег за 200 т./км., потом взял кредит и купил F7 за 3,3 ляма...

Да нет, проблем продать авто за лям, хоть 20 летний, все зависит от состояния, у меня у шурина друг 3 года назад за 680 т. санту первую 2006г/в. в идеале с пробегом 160 т. км. купил, один хозяин, довольный как слон...

я лишь сравнил что можно взять за лям и с каким комфортом и проблемами передвигаться, увы это реальность. Так нас любит государство...

гранта 1,1 м.р., на механике+кондей, на этом все..

можно еще аккуратно зубной щеткой... пневмо продуть , но не более 2 кг это все при спирте..

я вам выше ссыль для чего кинул???

вам сюда

https://www.elcats.ru/opel/scheme.aspx?model=28f13384-3e92-4816-9edd-9beb6b91199f&pid=E490949E&office=ru ОН?

не в этой теме вроде, какие нужны перед зад?

Мутлу в топку отработал 13 мес. и умер ровно месяц после гарантии.. я голосую за топлу или веста (корея) с гарантией 60 мес., правда надо точно узнать что это за гарантия..

у нас там в личинке если память мне не изменяет типа сухой смазки, как на петлях дверей, вд 40 сразу убивает замок, да и прочие жижи не комильфо, так что однозначно на переборку личинки как тепло и руки скучать будут, я кстати на свифта так и не сделал ремонт личинки, а там на секунду бесключевой доступ и всего одна личинка в двери водителя, так что если аккум умрет, то амба, хотя я выяснил, что питание на фары и вроде как на ПТФ приходит постоянный +, чисто технически ПТФ достать и открутить легко, ну а дальше дело техники, вот все мечтаю куда то туда же вывести просто + / - и ежали чего....

эх помню веретенку в ГУР на пэжо 405 лили, хорошо работало...

ты понимаешь, это как с телефонами, кто во что горазд, но.. есть железо, оно как правило одинаковое +/-, а что на него повесить - это дело каждого, как правило это урезок андроид со стандартным набором функций. Я на это смотрю немного с другого окопа, как говорится изнутри, я ж инженер системотехник... вентилятор - это хорошо, проц 64 бит - хорошо, можно прошить - хорошо, стоит вменяемо - хорошо, нет лишних девайсов - хорошо, каленое стекло (вроде так пишут) - хорошо. От марки сейчас мало что зависит, лотерея - да, а с чем сейчас не лотерея? Нет, конечно хочется как раньше, но не с этой ЗП и не для 13 летнего авто... Увы таковы мои реали, да и многих здесь наверное. Вообще, этот проект на андроид и видео будет окончательный, ну может добавлю по паре моников в подголовники детям и усе. Скажем так - это подарок супруги взрослому мальчику... Сейчас лежит почти готовый проект подсветки воздуховодов в штатку, возможно будет игра со светом ближнего и переделкой его под Н4 линзы (удачный опыт на свифт) ну и перезапустил проект часы в средний воздуховод 2,0 на светодиодном освещении на авито на ура уходят..

термостат менял месяца 2 назад ориг., клинил осенью, после завода включал вентилятор ОЖ через 3-5 мин

печка врубается на 55С если память мне не поводит, до этого на малых типа 1 передачи печки, изначально температура за бортом и внутри как правило разница на 3-5 градусов, на момент выхода печки, разница в салоне и на улице около 10-12 градусов, в среднем утренняя поездка по городу 15-25 мин и около 8 км, на пол пути высаживаю супругу и аллюром на работу температура ОЖ в зависимости от пробок 67-73С, средняя скорость 21-26 км/ч, одеял и каких либо защит нет.. общее время работы двигателя от запуска до выключения 40-45 мин

а смысл тогда темы? или все же у фирменных есть отличие типа доп. фетра?

так что если задумаетесь, выбирайте у данного продавца, все это из китая тащится, я уже обратил внимание, что некоторые товары выгодно через озон тащить а не на прямую с алика, вот недавно сигналку для дома GSM еще прикупил на 700р дешевле. В вашем случае прикупить кабель для антары переходной придется и все...