AlexPit

13-16 мм от верхнего уровня пластин, проще взять шариковую ручку, та что с прозрачным корпусом, открутить носик и выдернуть пробку, сделать риску, и вуаля, выкручиваете пробку, вставляете ручку до касания пластин, сверху прижимаем пальцем и вынимаем ручку, смотрим высоту жижи, при необходимости доливаем, как писал выше первый год доливал раз в 6 месяцев, дальше- чаще, дошло до 3 месяцев по 50-60 мл. в каждую банку, сейчас аккум служит на даче резервным питанием на ИБП охраны...

так выкиньте штатные, и поставьте китай цены 1100 руб., не большая сумма за ваш головняк....

разное пишут, но посмотрим, не забудьте зарядить...

может все таки свечики брак еще ни кто не отменял и подделку тоже...

сейчас ехал за дизельным тигуаном предпоследней модели, так вот с него несет парафином, как из церкви...

если так, то да, попадание мусора в магистраль сильно усугубляет работу системы...

я имел в виду https://aliexpress.ru/item/32999127900.html?spm=2114.13010708.0.0.569733edEifruI

может масло паленое???

я катался с оборванной трубкой кандея на солано, есть у них слабое место возле радиатора, на последующие модели трубки шли уже с кронштейном, так вот, катался около года без давления в магистрали, но обрыв был замотан изолентой, для отсутствия попадания грязи в магистраль, сама система не запускала кондей по датчикам давления магистрали, после замены трубки и заправки откатал еще около 2 лет, нареканий не было, это я к тому, что система не должна запускать кондей без давления в магистрали или утечке, другое дело перемерзание форсунки или фильтра из-за попадания влаги или грязи, т. е. давление в магистрали есть, но деваться ему некуда, отсюда нагрузка на выпускной патрубок и как вероятность клин, но по хорошему там клапана откинуть должны были...

странно, у меня создается впечатление, что при посадке аккума в 0, возникает внутренняя ошибка, которая ни как ни отображается на панели приборов, но прописывается где то внутри, в результате этой ошибки могут не засыпать определенные блоки, что приводит к разряду любой АКБ, но если к примеру новы АКБ имеет емкость 100%, то при данной ситуации будет разряжаться дольше (ну к примеру 2-х летний АКБ имеет емкость 60-75%, он разряжается в 0 к примеру за 3 дня, а новый разрядится за 5-6 дней) ну и самая важная составляющая, что АКБ разряженный в 0, восстановить вряд ли получится...

ну из элегантных решений- купите на али набор из 4 -х датчиков на колеса с отдельным дисплеем и будет вам счастье и индикация, и сигнал и цена... я так и сделал....

рекомендации по работе кондея- не реже чем раз в 1,5 месяца обеспечивать его работоспособность, но чтобы клин... обычно профилактика больше от залегания сальников....

да, у меня такой же только 75 А, а подскажите, у вас он в 0 высаживался, если да то сколько раз?

а что за модель... по подробнее, а то я себе мутлу купил не обслуживаемый, пока нареканий нет, в -24 как с добрым утром крутил, но он свежий и 6 месяцев нет, а вот тюмень чуть больше 2 лет отходил и усё...

можно и так, но уж больно много пилить и красить... я с таким катаюсь https://www.antara-club.ru/index.php/topic/7315-gid-displei-mezhdu-sidenii-pervogo-riada/?p=270070

или меж сиденьев...

При падении температуры ниже -5 градусов всегда прогреваю коробку после долгой или ночной стоянки, как правило даю двигателю прогреться минут 5-8 в зависимости от окружающей температуры (вчера было -24 градуса, грел минут 15) обороты падают до ХХ, затем переключаю и удерживаю на каждой позиции секунд по 15 R-N-D делаю 2-3 цикла и уже потом еду, не спеша кручу не более 2000-2300 об/мин....

у нас вишневый в соседнем квартале стоит, не знаю комплектацию, но кузов такой же, бодро выглядит...

убогость это все, самое лучшее решение - это отсутствие ограничений выводимых параметров с возможностью расположения в % отношении на экране... повторюсь что стоит это от 10 т. руб. и то не в готовом варианте.....

вопрос не в самом устройстве, а как часто вам будет нужна данная информация, быстрый доступ к параметрам это здорово, вот мне на фиг не уперлось смотреть время поездки, ну может только два раза в год на дальняк, километраж вполне виден как на родном БК так и на спидометре, пока в состоянии цифры запомнить, а вот если скажем это устройство было бы более информативным к примеру, часы на всю площадь, да еще попеременно с температурой и к примеру напряжением с показанием давления в колесах или индикация превышения скорости относительно GPS... ну вы меня поняли... все это может решить только андроид... у нас просто 3 воздуховода и явно один лишний и он ссука круглый, чтобы туда что то похожее воткнуть нужно минимум 10 т. руб....

как минимум....

именно, вообще вся эта техническая информация нужна 1 раз в неделю, когда бак заправляешь, ну расход там мгновенный и на 100 км., навигатором со скоростным режимом чаще пользуюсь, а вот на часики поглядываю регулярно, то на работу опаздываю, то время прогрева и пр....

обд

клыки хорошо защищают хром решетку, но немного ее закрывают... и ссука один клык отлит криво, не сильно но видно, в принципе клык можно отпилить, я бы вам рекомендовал брать его с возможностью возврата, первый вообще был плохо торец отлит, корявый из пресс формы.... я где то номер даже бросал...

нет