AlexPit

ну скажем так, что муфта часто с завода была не ранжирована, но это не означает к примеру, что ее не делал 1-й владелец, ибо на авто активированы функции коих нет в первоначальной установке, авто у меня 2011 г/в это одно из последних 105 сходивших с конвейера, при всем у меня обычная комплектация, я бы сказал простая, даже нет поддержки клиренса.. по мимо работы муфты в ПП участвует система АБС, есть даже тема где у людей зажаты супорта, а при отключении датчика проблема уходит... сложность маршрутов разные, вопрос что за резина, которая помогает в различных ситуациях, но... мы сейчас говорим про диагональное вывешивание, и работу электроники в данной ситуации, еще раз повторяю, при диагональном вывешивании ни каких трудностей я не испытываю, на короткий промежуток загорается значок скользкая дорога, слышен трокот АБС и все, авто поехало, и это при выезде с места стоянки т.е на малых скоростях, нет ни какой инерции авто P.S. начинал ездить на ГАЗ 69А это первая машина отца, и он учил самостоятельно выбираться из разных ситуаций, то в грязь специально загонит на поле, вышел и пошел, а ты доганяй, то в песок в Волге на берегу загонит, да так что колеса за 10 минут тонут, а сам купаться... этот опыт мне очень хорошо пригодился, особенно катать пол зимы без тормозов с 3 качка, еще раз говорю, у вас ПП не все так глатко, может это конкретика именно вашего авто, не удивлюсь, но что мне подсказывает, что дело не только в авто....

мне не по нраву, что установленное ГБО на вестах ни чего общего с БК и прочими системами не завязано, а должно быть, и угол опережения другой и коррекция детонации и пр.. так и в любом сервисе могут установить, на пассатах с ГБО к примеру катализатор, тот что первый удален от коллектора на 15 сантиметров, дабы не прогорел ибо температура выше, да и прокладки разные вроде другие...

Женская логика у вас не чего не можете противопоставить фактам тут же переходите на оскорбления, а потом плачите модератору. Да боже упаси :D: , я ж серьезно, и не в коем случае не хотел вас обидеть, как вы говорите - факт, и то что вам авто не то досталось тоже факт, думаю к примеру если б мое авто у вас было вы бы так не говорили, правда, нареканий ни к диагоналке ни к работе ПП у меня нет, говорю ж в 145 что то GM навертел, а с учетом многообразия блоков и "отличной работы" CAN шины вообще все усложнилось... а на оскорбления я даже ни начинал ибо воспитание не позволяет, мы ж тут пытаемся друг другу помочь, а не п...ми мереемся..

Ленин1 плохо вам, не то авто вам досталось...

даже наша антара на газу делалась с завода, правда не нашего....

для Россиян данная зарядка будет еще более быстрой, поставил на крышу громоотвод и все....

все... приплыли, надо срочно сливать бензинку...

думаю, что предвидя бы ситуацию с зарплатой, вы бы наверное купили бы 2,4 и газ бы поставили, меня ГБО сильно выручает, средний пробег в год 15-18 т. км., да динамика 3,2 очень приятная, но все перебивает наше законодательство...

это с140, то же что и антара 145 другие агрегаты.... по сравнению с с100 и антара 105

в принципе та же реаль что и в России, перевезти из точки А в точку Б ж..пу, на дальняк, и не нужно большого рыдвана, и подогрева сидений, ибо на это есть 2-е, 3-е авто в семье...

как здесь пишут в основном проблемы со 145 кузовом GM явно что то намудрил, это внешне они одинаковы а вот как уже неоднократно писалось многое GM подрезал ради копеечной экономии в 145 кузове, и блоки другие и привода...

ага, заработало... думаю на этом можно прекращать споры о проходимости 105 кузова....

открыть дверь на 45 градусов, взять за низ покачать вверх/вниз...

открыть доступ, появится ссыль ее копировать сюда...

не так ссыль дали...

а подскажите, новая верхняя петля с пластиковой втулкой была? просто ни на одной двери я не увидел втулку, кроме водительской, точнее то, что от нее осталось, и еще вопрос, покачал все двери в открытом состоянии, они все имеют люфт, но скажем так критично мне не нравится водительская и это нормально и в закрытом состоянии все ровно. как у вас с остальными дверьми есть ли люфт?

то есть. откручивают дверь, затем добираются до самой петли, и в обратном порядке.... круто, надо своим по бошке настучать и пинка дать... пусть меняют, нижнюю я так понимаю нет смысла менять....

вчера читал тигго 8 ценник в полном фарше 1,6 но нет ПП, так сказать большой городской семиместный вагон внешне и внутри хорош...

а регулировка уровня осталась?

1. закрываем вентиль газовый перед глушением авто, дожигаем газ в редукторе в результате авто переходит на бензин, глушим. 2. рекомендую 95 лук, свечи наши двухконтактные

дверь на лебедке отводится так же как и бампер, чутка...

мне сказали на сервисе минут за 30 снимают, там чуть сдвинуть надо...

нет без снятии крыла увы ни как есть ТИС каптива, сам читал...

я ж говорю, что то со 145 кузовом не так, аналогичная ситуация, съезжал сегодня утром с тротуара через гребню заледеневшего снега по диагонали, трокот абс, моргание курсовой и все, поехал дальше на работу...

что то поменялось в управлении 105 и 145 кузова, на 145 нареканий больше, может GM убрало пару функций ПП ?