AlexPit

в смысле перемычки?

а на родной то он похож? а разъем?

а так всегда.... но как написано на кольце Соломона.....

да пох чье производство, меряйте датчики их сопротивление, оно должно быть относительно одинаковым...

там под эту ошибку масса вещей подпадает, да сопротивление АБС датчиков на всех 4 колесах должно быть приблизительно одинаково, про параметры писали здесь.... но думаю не в них дело, скорее всего где то плохой контакт, я бы попробовал сделать так, скинул бы фишку на датчике АБС, прокатился, получил бы джеки чан, и отлуп ПП, затем надел бы фишку обратно, и снова покатался бы... так сказать вывести бортовик на совершенно другую ошибку и с помощью нее погасить вашу, мы так делали на некоторых принтерах, дабы не сканером сбрасывать служебную ошибку, а рядовой ошибкой увести мозги в другой режим, и уже потом сам аппарат сбрасывал все...

кастрол...

в каком состоянии аккум? все ли исправно под панелью предов под капотом? есть ли ошибки датчика положения руля?

у меня последние стоят уже 35 т. да изнашиваются интенсивней, но... диски уже прошли почти 100 т. после замены, но у них малый износ, полагаю чем то приходится жертвовать, самое интересное износ передних и задних колодок одинаков, но думаю что это благодаря исправной системе тормозов....

именно...так.... :8:

www.youtube.com/watch?v=RsoSmNhDK18 я в шоке за 6 лет владения антарой...

мне кажется это тот же концентрат шампуня без добавления кондиционера, я им после пожара квартиру отмывал, ценник 200 р. литр....

ну вот не соглашусь с вами, отличные колодки ашика, великолепно тормозят, меняю уже 3 комплект, я даже рискнул поставил задние амо ашика, уже 45 т. прошли, отлично работают...

нет...

задний мост у нас до 40 км/ч...

Вопрос именно в вирусе....

суммарные работы дадут положительный результат...

Так с антифризом порядок,он не уходит, вообще если не видеть показания температуры, по авто вопросов нет. я имел ввиду, что при последующей замене помпы или термостата антифриз придется сливать заново...

сами пишите что пробег помпы/термостата за 200 т. сделали б сразу, нет потери антифриза...

согласен, я вообще рем. комплектом помпу каждые 50 т. меняю, благо не дорого...

я считаю, что нужно максимально заменить все узлы, тем более, что такой пробег и проблема...

хз можно попробовать прошить работу вентилятора чуть раньше, но мне думается, что термостат играет не последнюю роль в этом процессе..

что у вас с термостатом?

течет через верхний подшипник, он разбит, мне его меняли на втулку ибо посадочное было разбито, если пробег к 120-140 т. км есть смысл заняться ремонтом, дешевле будет...

для нашего двигателя необходимы 2-х контактные свечи, сам прошел через это не забивайте голову и ставьте то что полагается 50 т. бегают без проблем...

при чем тут не очень, любую систему кондиционирования в авто необходимо запускать хотя бы раз в месяц, не смотря на сезонность, у меня на нексии 12 лет проблем не было, потом авто продал в контору и сам на ней гонял еще 4 года, и опять таки не было проблем, просто надо знать особенности работы системы и ее слабые места, сальники...