AlexPit

если болты откручиваются и имеют хороший внешний вид резьбы, то нет...

ну так вбейте в поиск али и все увидите... все правильно чел. отписал...

ну если китаец стоит 2 ляма, а ближайший собрат кадьяк и х- трейл за 2,7 думаю при голодании вторичного рынка хорошим авто, 5 летка должна стоить как минимум 50% от нового авто, ну прибавим не ликвидность -10% и по 3 % в год, отсюда и цена должна выходить, при учете пробега 80-120 т. км., не бит не крашен...

вы цены на авто видели? я так думаю, надо уже в ценнике за лям писать, и будут брать ибо нет ценовой альтернативы...

я так понимаю, что много переделок, особенно попав в машину можно лего завести, спасает только внештатка, проще личинку заменить и гонять дальше 200 т км...

уже взял зимой, катаю, нареканий пока нет...

что-то такого не слышал, ну будем посмотреть...

я не пойму а мутлу что не рассматриваете, который необслуживаемый, цена Mutlu L375072B 9700

:D: значит не то видели https://www.antara-club.ru/index.php/topic/3583-chasy-v-srednii-vozdukhovod-pribornoi-paneli/?p=239292

да, уже есть и без разбора направляющих...

шить... а если еще чип тюнинг сделать мммм...

для начала надо понять, что привело к неисправности, датчик? кат? если датчик- под замену, если кат-под замену если есть деньги, если нет, вырезать и шить, можно обманку поставить....

нет, комп при неправильной работе уходит в средние параметры, что соответствует евро 2 но чек гореть будет, если только чек каким то макаром отключают...

:D:

если память мне не изменяет, то реле задают доп. питание, к примеру работа кондея, силовой термостат у нас присутствует, но он вроде работает на больших оборотах, малые задают реле, может путаю с малыми/большими оборотами, так же через реле идет команды теста всех систем если подключить полноценное оборудование...

давайте рассуждать логически, у меня пробег 190 т. км., езжу на газу, как брал с пробегом 90 т., и кушало масло 1л-4000 км, так и кушает, причем расход масла выше при высоких оборотах на трасе, если крутить до 3000 об. все гуд, 90% город, масло родное... мы с вами уже обсуждали, в вашем случае нарушена геометрия двигателя и ни чего уже не сделаешь...

ну я так понимаю мы создаем препятствия, а потом их преодолеваем сначала делаем кпд помпы выше, а потом удивляемся про тепло зимой, все это можно было решить гораздо проще- термостатом... ну кесареву кесарево...

а причем тут панель, я в пробке с кондеем вижу на ХХ напругу 12,4 вольта и это на прикуривателе, а насос еще дальше по проводам...

tula71 - ну собственно вам ответили...

скорее всего что то с питанием, возможно заниженное напряжение или как у меня отгнивает +

егр заглушен?

Проблем с жарой как вы говорите зимой у антары нет, по крайней мере сужу по своему авто, может время прогрева при езде на короткие дистанции увеличивается от температуры за бортом-это да, мне к примеру вполне достаточно при -18 С 10 минут, покурить, убрать снег и ехать, сама поездка длится от силы 20 мин. и ни разу я не испытывал холод в салоне... что у вас с температурой масла в двигателе?

ну есть еще решение- забить...

Вы шутите? у вас самый надежный дизель антара/каптива, и кушает он не много, что то вы сегодня не в духе...

а я бы взял WW но думаю штаны упадут...