AlexPit

нет, все так же завожусь с первого раза, бак пока на 67% полон...

это как следить за балансировкой колеса, и развалом, смазку он уже набил...

сегодня наконец таки увидел заправку с газом от роснефти, так сказать все в одном... газ дороже на 1,5 рубля, но очень мне нравится, уж не знаю чей газ....

зато на 150 т. км. хватит..

да, косвенно виноват, ведь такие заправки портят имидж лукойл... и вы как потребитель перестаете доверять целому бренду...

но возят тех же брендов.... и как я уже сказал... низкое качество возникает там, где можно нагреть ручки и не важно бренд это или частник...

ну если посмотреть рынок частных заправок их я думаю осталось 3-5% от общего числа, а низкое качество возникает там, где можно нагреть ручки и не важно бренд это или частник....

опять носы друг другу задрать пытаетесь? тема про авто, сраться идите в другое место...

у вас там прям мистика какая то, ни кому случаем карму не портили?....

я не пойму почему он должен стоить 1,5-2 ляма, ну пошлина введена это ясно, наши барыги в правительстве свое не упустят, цена в популярности и надежности авто ну + 20% считаем: 3 ляма новый авто, выехав из салона теряет 15-20% от цены, и каждый год по 5-10% от первоначальной цены итог 3 летнего авто=1,5-2 ляма...

то что показания меняется давно известно....

круг замкнулся...

честно, я задумываюсь о таком авто, но дорого, реальная стоимость 3-5 летки 400-600 т. руб...

там разъем в районе заднего редуктора есть, он хреново стоит, его осмотрите, прочистите и хорошенько заизолируйте от внешних факторов...

Ну что, интересный насос, пока проверил его работу в диапазоне температур от - 17 до +7 С пока заводит с первого раза, посмотрим что дальше....

не забудьте крутить руль из крайних положений...

На бачкЕ с боку подходит резиновый шланг, его скинуть (это обратка) и в канистру...

меняю не сам, в севрисе, там нет ни чего сложного, скидываем шланг обратку в бачок, надеваем на шланг канистру, заводим/глушим кратковременно, доливаем и не допускаем опустошение (завоздушивание) бачка, лучше играть в 4-6 рук, (две дополнительные руки подносят пиво/коньяк/виски) на смену масла желательно использовать 1,5-2 л....

ну, карты вам в руки...

как давно вы вообще меняли масло? просто я сежу на пектусине и раз в 30-40 т. км., вижу потемнение и произвожу замену....

а чем атлас проигрывает или хавал?

произвел осмотр насоса, нареканий не вызвал, сетка чуть грязная, не забита, не требует замены, в стакане отложений нет, да и откуда им взяться при 5-6 полных баках в год, думаю, насос полностью исправен и проблема явно не в нем... выставил на продажу... и я о том же, но производители пишут другое: https://voltag.ru/catalog/group/voltag_kr0399m_modyl_v_sbore_s_benzonasosom/?q=KR0399M https://ecom.eraspares.ru/ec/TabelloneRicercaNew.asp?TR=RCS&P=F&RCTipoRic=1&RCCodice=775587&RCEsatta=0 причем последний одобрен на каптиваклубе и ставят их и на 2,4 и 3,2 л, при поиске и описании насосов читал, что избыточное давление вредно для работы форсунок и системы и якобы диапазон 2,8-3,5 кг/см2 и главным фактом должна быть производительность и она более важна для работы системы, во избежании "провалов"...

произвел осмотр насоса, нареканий не вызвал, сетка чуть грязная, не забита, не требует замены, в стакане отложений нет, да и откуда им взяться при 5-6 полных баках в год, думаю, насос полностью исправен и проблема явно не в нем... выставил на продажу...

э... м.. как это понять? если давление насоса 3 бар, то я так понимаю давление в рампе больше 3 бар быть не может, или есть нагнетатель давления? типа сопло лаваля...?

меня смущает давление, в описании Krauf KR0399M давление 3,8 бар а в ERA 775.587 всего 3 бар... на всех тестах, проверках, видео давление 3,8-4,1 кг/см2... хотя на тех же видео форсы работают и при давлении 1,8- 2 кг/см2 но производительность насосов у этих двух компаний 120 л/ч.