AlexPit

ну вот опять, после 3 часов простоя я не завелся с первого раза, подхватывает и все... так что как я уже говорил это частичное решение проблемы запуска и насос в моем случае решил проблему с холодным запуском, что будет когда потеплеет...

именно, он находится в самом насосе, и по хорошему его бы в магистраль воткнуть по ближе к насосу дополнительно, дабы сама магистраль была бы некой емкостью для форсунок... хотя... клапан имеет тоже объем....

при пробеге 201 т км., ни разу не менял колодки ручника только протяжка и состояние на момент замены дисков на 198 т км., было отличное, возможно потому, что я им практически не пользуюсь....

его работа заключается в компенсировании давления при мгновенном расходе, на удержание давления при выключенном насосе он не влияет, он не обратный клапан, это грубо говоря малая емкость с клапаном(на ружу, как ниппель) и он стоит как правило в торце рампы, если бы клапан тек, был бы запах под капотом... а его нет...

а на рампе как он может дурить? там просто демпфер (по крайней мере на мой двигатель) компенсирующий мгновенный расход топлива....

ага.... после трех часов простоя после длительной поездки, (около 200 км с остановками и глушением двигателя) не завелся с первого раза, погода около 0 С, сегодня с утра все гуд, с первого раза....

согласен, нет смысла спора, тем более, что практика показала масленое голодание, да и пробег на родных ступицах у меня 201 т. км... ну а про излишнюю нагрузку, такую как вибрация при дисбалансе колеса вообще говорить не приходится...

нет, все так же завожусь с первого раза, бак пока на 67% полон...

это как следить за балансировкой колеса, и развалом, смазку он уже набил...

сегодня наконец таки увидел заправку с газом от роснефти, так сказать все в одном... газ дороже на 1,5 рубля, но очень мне нравится, уж не знаю чей газ....

зато на 150 т. км. хватит..

да, косвенно виноват, ведь такие заправки портят имидж лукойл... и вы как потребитель перестаете доверять целому бренду...

но возят тех же брендов.... и как я уже сказал... низкое качество возникает там, где можно нагреть ручки и не важно бренд это или частник...

ну если посмотреть рынок частных заправок их я думаю осталось 3-5% от общего числа, а низкое качество возникает там, где можно нагреть ручки и не важно бренд это или частник....

опять носы друг другу задрать пытаетесь? тема про авто, сраться идите в другое место...

у вас там прям мистика какая то, ни кому случаем карму не портили?....

я не пойму почему он должен стоить 1,5-2 ляма, ну пошлина введена это ясно, наши барыги в правительстве свое не упустят, цена в популярности и надежности авто ну + 20% считаем: 3 ляма новый авто, выехав из салона теряет 15-20% от цены, и каждый год по 5-10% от первоначальной цены итог 3 летнего авто=1,5-2 ляма...

то что показания меняется давно известно....

круг замкнулся...

честно, я задумываюсь о таком авто, но дорого, реальная стоимость 3-5 летки 400-600 т. руб...

там разъем в районе заднего редуктора есть, он хреново стоит, его осмотрите, прочистите и хорошенько заизолируйте от внешних факторов...

Ну что, интересный насос, пока проверил его работу в диапазоне температур от - 17 до +7 С пока заводит с первого раза, посмотрим что дальше....

не забудьте крутить руль из крайних положений...

На бачкЕ с боку подходит резиновый шланг, его скинуть (это обратка) и в канистру...

меняю не сам, в севрисе, там нет ни чего сложного, скидываем шланг обратку в бачок, надеваем на шланг канистру, заводим/глушим кратковременно, доливаем и не допускаем опустошение (завоздушивание) бачка, лучше играть в 4-6 рук, (две дополнительные руки подносят пиво/коньяк/виски) на смену масла желательно использовать 1,5-2 л....