AlexPit

явно авто не засыпает, всм блок основа работы, но глюки нашего кузова решаются сбросом клемм на 1-2 часа...

предполагаю, что если откинуть проблему с аккумом, возникает вопрос причины просада... что за последние 2 года навешивали, подключали, меняли (к примеру замена видеорегистратора или его переподключение) , и наче придется поочередно выдергивать преды...

сони умерло для 97% рынка, остались ее почитатели, да делают хороший товар, но дорого, очень дорого, и как оказалось это не нужно конечному покупателю, да, усилки, акустика - сам катаю, но телефоны, которые максимум на 3-5 лет сони просрала, задрав до небес цены... для меня эта контора осталась по звуку и по фото, хотя канон и никон ей ни чуть не уступают...

если актуально, то я катаю этот насос уже 4 года, пробег у него 75 т. км., нареканий по его работе нет, выглядит как оригинал, не отличишь, качество на высоте, планирую его сменить на другого производителя, тема почему, вот https://www.antara-club.ru/index.php/topic/445-problemy-pri-kholodnom-zapuske/?p=338653 как говорится есть финансовая возможность исключить неисправность, тем более если диагност не прав, то заплатит за новый насос... knauf kr0399m ставят и на 2,4 и 3,2... кстати, могу отдать свой knauf kr0399m как только поставлю новый насос за чисто символическую сумму, думаю после 10 января он будет у меня на руках...

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/4559-goriat-esp-esp-off-check/ или https://www.antara-club.ru/index.php/topic/386-goriat-indikatory-na-paneli-priborov/ предполагаю, что проблема с одним из датчиков АБС

да ладно, у нас газ до 31,57 поднимался, сейчас 27,37...

наши как всегда ладу еще лет через 10 электромотором оснащать будут, и еще лет через 5 рекуперацию делать..... про замену квадратных батареек на аккумы вообще молчу...

вы поймите одно, не так просто поставить зарядные станции в городе, где и так нет места, да, кабель пробросить, это не канализацию тащить, с этим все более или менее просто, но... к примеру на парковке крупного супермаркета - легко, но в квартале, где придомовая территория принадлежит всем и одновременно ни кому.... предполагаю, что люди будут драться за места, дабы уехать утром заряженным, про часника совсем другая история, но таковых не много, ну допустим мне повезло, средний расход в неделю 300-350 км, летом я смогу заряжаться на даче, а как на счет солнечных панелей? вроде уже разработали, чуть ли не прозрачные, да с хорошей производительностью на площадь, я конечно понимаю, что не у всех и ни всегда есть солнце, но все же, к примеру если бы за 8-9 часов авто от них заряжалось на 20-25 % хотя бы в южных регионах - это уже гуд, или нам каждую функцию будут продавать с новой моделью? но думаю, что будущее все же за авто, которые просто меняют аккум на заправке, и поехали дальше, такие авто есть в китае, это более подходящий вариант, тем более, что по времени это занимает, столько же времени, сколько и обычная заправка...

да ладно, сказки венского леса, менял датчик на обоих ступицах сзади, вообще без проблем...

складные электрозеркала это наверное здорово, и чего у всех машин так или у нас конструктив такой, что надо разобрать, набить силиконом и радоваться?

ага...

вот честно, уже заипали ваши политические отступления в данной теме, давайте без них....

бери ильджин и не парься, а лучше датчик новый купи и забудь, набей все смазкой... 5642 хорошая цена

20 т. км в год, я бы на бензине разорился, при том, что излишнего места в багажнике не занимает, да, пришлось пожертвовать запаской, но в городе, это приемлемо, на дальняк беру в багажник, ну и пробег 202 т. км., масложора нет, как изначально с 90 т. км, 200-250 гр./1000 км., так и осталось...

Я так понимаю, что к основной болячке добавился бензонасос, залил вчера полный бак(до этого в баке оставалось 25 л, влезло 40 л), авто после поездки через 6 часов завелась с первого раза, с утра сегодня тоже завелась с первого раза, у меня было такое, но к примеру летом это ни как не влияет на запуск, летом с первого раза все равно не заводится это механический демпфер с клапаном... 96386769

На схеме его нет,

а у нас есть датчик в рампе??? и где он физически?

да купи на емекс нивмат, продави и отдай обратно, в чем вопрос?

ну вот... срочно бегу за дизелем, про альтернативное топливо на дизель все согласились, ну и ладненько.... короче, если с новья, то да, если б/у, то много раз подумать, а вот интересно, проблемы с коробками и редукторами на дизель только у нас на 145 кузове по сравнению с бензинками?...

дизель выигрывает только в экономии топлива по сравнению с бензинкой, на этом для меня все заканчивается, а вот недостатков пруд пруди: если авто б/у покупать его страшно, ибо не знаешь как, и чем кормили, система обвеса сложней, дороже и требует большего внимания, к топливу критичен, а перевезти на альтернативное топливо дорого, сам двигатель дороже в ремонте и спецов не так уж много, ка то так...

ну батенька не знаю...

да вот уж нет, дом на пригорке, выезд на основную дорогу-горка, причем каша, а под ней лед, все великолепно, надо только уметь съезжать и заезжать, причем стоя на пригорке на льду, ну и резина -шипы...

а где двигатель 2,0-2,2 бензинки, почему их не делать?

Продолжаем эпопею, в эту осень поменял грм, помпу... короче делал ТО на 200т. км., перед сервисом машина заводилась хорошо, хоть было еще тепло +12+15 С после -на холодную начала заводится со второго или с третьего раза, проверка по меткам распредвалов и коленвала ни чего не дала, все идеально, компьютерная диагностика не выявила каких либо ошибок, так же подтвердила правильность выставления валов (какой то хитрый датчик за место свечи, короче там вагон показаний, вплоть до количества импульсов на свечу), температура датчиков впускного, ОЖ, и окружающего полностью совпадает, датчик во впускной гофре заменен, результат не изменился, дымогенератор так же не вывил каких-либо утечек, но, ситуация стала усугубляется и стала более стабильной что ли, авто начало плохо заводится и в морозы, и в более теплую погоду, после поездок за глушив двигатель, неудачно завестись с первого раза можно после 3-6 часов, в морозы это время уменьшается до 1,5-2 часов, при чем чем холодней, тем времени меньше, самое поразительное начал исчезать так называемый подхват, создается впечатление, что искры просто нет, я уже приспособился заводить авто со 2-го раза, путем паузы в среднем в минуту, повторюсь, и ждал после поворота ключа пока все значки погаснут, и сразу делал, и повторную подкачку насоса до запуска-разницы нет, есть наблюдение-все это происходит более болезненно что ли при опустошении бака чуть больше половины и ниже, насос отбегал более 70 т. км., его еще не смотрел, будет время , отдам на более полную диагностику с замером давления в магистрали, просмотра форсунок и т. д.....

3 день идет снег, сегодня полная жопа на основных дорогах, про квартал вообще молчу, а антарик... а что антарик? Антарик едет не замечая погодных явлений, ровно и уверенно...