AlexPit

Увы "богатые" как раз умеют считать деньги и не потому, что им это не по карману, люди, которые готовы заплатить бешеные деньги как правило их наворовали и наворуют еще, им плевать на ценник показуха наше все, благо таких 1-3% от общего рынка, добавлю 0,5% "идиотов", остальные живо будут следить за ценой и карманом одновременно, сопоставлять так сказать стабильность заработка и необходимость покупки авто, но падение покупательской способности сейчас "компенсируется" перебоями с теми или иными ЗИП, что в конце концов уронит покупательскую способность на нет, там же и общее видение китайского автопрома, как потенциально надежного авто со всеми наворотами и ближе по цене к достатку, удар по брендам будет велик и недоступен как минимум 13-20% изначально покупаемой аудитории и я говорю не о майбах и мазерати, про такие авто как поло, солярис, рио говорить не буду, ибо относительно антаре - это прыжок назад, хотя бы по ПП и клиренсу, по крайней мере для меня... относительно времени... понадобится примерно год как минимум, чтобы реально смотреть на рынок цен новых авто, все выше сказанное считаю для новых авто, вторичка же "затянет пояса", особо шустрые смогут выгодно продав авто купить, как минимум однушку без доплаты в средне статистическом городе... остальные будут катать авто до такого упора, что продажа авто будет сопоставима по цене с хорошим ремонтом данного авто...

катайте еще столько же, к этому времени логистика устаканится, сегодня цена масла gm d2 3000 руб/5 л....

вы это пишите с каким то сожалением, наоборот хорошо, что выявили ряд недочетов и их устранили, теперь на дороге не встанете, а что со старой помпой? какова ее судьба, что с ней?...

а кто ж нам даст все свое поставить, да пришлось, потому, что в сроки не укладывались, как обычно, то бумажная волокита, то мзда, вот и пришлось ставить все импортное, хотя первые весты были хороши, там даже печка реношная стояла и все работало, и датчики и электроника бош, у нас первые авто разлетались как горячие пирожки, но робот все равно наш не поставишь, нету у нас его, так что имеем то, что имеем...

Это шнива то отечественный аппарат???

почему нету, есть :-)

не знаю, было ли тут https://www.oil-club.ru/forum/topic/56311-ra8-premium-5w40-maslo-iz-svetofora/page/2/

Я вот только поменял, думаю, что будет через пол-года не с учетом цен, а с учетом наличия. Да и коробочное наше 3309 мобиловское было 500 рублей, а стало 1500 Ну я нашел по 1161 https://emex.ru/f?detailNum=153519&packet=-1&brandId=-1266 но тоже не сахар....

спасибо за совет, за 113 т.км на ГБО ни разу так не делал, кстати, после простоя авто 4 часа завелась с первого раза...

вопрос в том, что бензин при ГБО используется для запуска и прогрева, все остальное время насос сумбурно перемешивает в баке во время работы двигателя, потом простой, и как я пониманию расслоение, осадка на дно, и так по кругу пока концентрации "рассола" по соотношению к оставшемуся топливу не становится критичной для холодного запуска. Проблема начиналась приблизительно с 1/3 бака, на 95 бензине, думаю стоит при проявлении данной проблемы откатать топлива до лампы и заново залить полный бак 92. По крайней мере 92 проще зажечь на холодную, бензин как правило используется для прогрева, максимум поездки 1-2 передачи до достижения температуры ОЖ +35 С, это ни как не отразится на работе двигателя и переходе на газ с разным октановым числом...

Сегодня +4... Ну что, завелась как миленькая с пол пинка.... Есть еще одно наблюдение... Нет белого дыма с выхлопной на холодную... А это значит, что в остатках бака либо вода, либо "рассол", ибо запах был не комильфо... Вопрос, как вывести эту бяку и не убьет ли это новый насос с фильтрами

ну что, залил сегодня полный бак 92 посмотрим, как завтра заведется, по утрам у нас +2...

А мне в каком то роде помогла пандемия, уже планировал брать второе авто, но тут бам, и жена дома работает, и все в стройку...

Но вы забываете, что человек владеет новым авто с более высокой ликвидностью при продаже и отсутствием проблем в ближайшие года, не забываем о комфорте и наслаждении от нового авто...

Я так понимаю вопрос не о сохранении денег, а об уменьшении затрат, как мне кажется это разные вещи...

так на 105 кузов совсем другие номера, у нас CTR CEKD-17 ты вроде правильно выбрал.... хотя в каталог залез там применимость каптива С100, С140, а разве у нас не одинаковые рейки?

а как жить?

бери производства CTR у меня ходят уже 65 т км., нареканий нет...

Открыл, жидкость в бачке осталась на месте в момент откручивания пробки вакуума не было? как бы всос воздуха?

96629084 он? https://www.exist.ru/price/?pid=A7A0699C&sr=81

куда катится этот мир... да, рубль уже не тот...

вот это хорошее вложение, как говорится минимум затрат.... по чем же вольвО ушла? пробег какой был?

Пролистав инет нашел решение, либо проводка перетирается, либо барахлит переключатель положения селектора, вроде он под аккумом, обычно чистят и смазывают заново, но бывает, что и меняют...

ну вот не надо так, я к примеру смог индексировать зарплату на 80%, получал 18 т., сейчас аж 30 т.

Судя у меня та же проблема начала пока на начальной стадии, вы решили свою проблему?