AlexPit

где подключаются, есть ли номер, узнать цену

вертикально в чехле, сумками или чемоданом прижимаю

это не жестянка, акрил, надпись я так понял вырезают на пленке, клеят, и сверху клеят анитвандалку от царапин, сколов и т. д. толщина 5 мм. по отзывам на драйв 2 у человека уже год стоит без проблем, пока не могу понять как ее крепить, чем к нижней части порога, куда потом подключать, и еще надо примерить зазор, а то у меня лента на двери наклеена, чтобы подсвечивать куда наступаешь,

понравились вот такие накладки: https://ru.aliexpress.com/item/SNCN-Waterproof-Acrylic-LED-Welcome-Pedal-Car-Scuff-Plate-Pedal-Door-Sill-Pathway-Light-For-Volkswagen/32798401122.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.262.MgAOEc продавец готов сделать надпись ANTARA, цвета к сожалению только 3, кто что думает?

Как нет деда мороза??? :chelust:

с 105 кузовом электрика по жирнее будет

пост 814, можно и по публикациям

перестала работать штатка, давно, ну и хрен с ней, сегодня отвалилась и не родная, попробовал все, даже перепривезать родные и не родные брелки, 0, решил просмотреть предохранители в салоне, прошел верхний ряд и осилил 2 во втором ряду, пластиковый пинцет сдался, ладно, потом, доехал до дома, и о чудо все работает, даже штатные брелки, вывод: окисел на контактах предохранителя, надо будет их все предернуть

м.. вот не помню, брал сразу после покупки авто, но что то не дорогое и по бренду на слуху, 30 т. отбежали вполне хорошее состояние, думаю 90-110 т. должны отходить

Поздравляю, рекомендую сделать корректировку карты зажигания, есть выше, увидите разницу, расход на холостых будет 0,9-1,1, появится тяга, про медленное скидывание оборотов - так и будет, это вам не бензин и вряд ли вы что то сделаете, про обогащение после 5000 об. не рекомендую - не увидите разницы, лучше с 4500 сделайте подмес бензина и полный его переход к 5000, и форсункам лучше и динамика интереснее, как вариант попробуйте газ от роснефть если есть про это есть тоже описание выше, ну и чип- тюнинг, для полного удовольствия, про плямягасители не забудьте...

а че штатке орать то вы ж ее не ставите с брелка, вот поставьте сначала штатку, потом не штатную, и снимите не штатную, при этом откройте дверь.. у меня орет, получается вроде как масло масляное...

ну за варик могу сказать что это их вроде разработка, насколько я понял друга, он якобы с гидротрансформатором- экая смесь, но работает исправно, мне расход нравится по городу за 8 л. 2,0 не выходит, трасса 5,5-7, на 2,0 жора вроде нет, а вот знаменитый цилиндр стучит, у них интересные движки у трибеки, 3,5 но спецов на данное авто у нас нет и если кто берется то дорого, очень...

а..... они живут 3 года, и текут в месте вальцовки, я уже обе поменял, цена не дорогая, резина не держит давления, температуры с наружи и внутри, ну и присадки масла тоже сказываются, хотя на черкаше родные стояли, 23 года

друг смотрел-понравилась, ждет такого салона в новом форе, будет менять

похоже на трубки гидрача, давно меняли?

DVS- вы покатайтесь - поймете, как пример клубень указал витару и ее поведение, про премиум разговора нет, на санте 2004 тоже все по другому, думаю сейчас современные авто имеют плавающее соотношения, я про 50/50 или близко к этому

на 100% постоянном полном ездить тяжело, нужен навык, когда соотношение меняется - другое дело

Евгений26- на счет инструкции согласен, но есть одно но, данный товар сложен и его должны проверять спецы при тех. обсл. всей машины , регламент думаю в 10 т. км. вполне реален, и тем не менее должно быть описание, технология, темп. эксплуатации и прочая полезная информация хотя бы на офф. сайте, а ее нет, короче, нет грамотного сисадмина который бы прикрепил положительные отзывы и тесты разных журналов к товару. п.с. у варты что я выложил тоже пробки.

классная тачка, огонь! но америкоса продать потом у нас будет сложно, любителей мало

дата выпуска 01 2018, глазок в норме, перед продажей мерили вилкой 100% заряд

нормальное явление, ни чего страшного, просмотрите данный параметр скажем при -15 и 30 минутах поездки, думаю что большой контур закроется и при работе на малом будет та же температура, вообще данный двигатель хорошо и быстро прогревается даже при -20

Короче, я сдался, появились финансы и я поменял аккум вот на это: https://www.kolesa-darom.ru/volgograd/akkumulytor/parametr/?action=index&ver=10&id=70971 до этого брал как временно(если все гуд будет)- постоянный (ну и денег не было :sorry:) вот это: https://www.kolesa-darom.ru/volgograd/akkumulytor/parametr/?action=index&ver=10&id=213754 (пост 2083), что заставило сменить: в основном вялость вращения стартера при -17 градусов, хотя в защиту скажу, что ни разу не было чтобы машина не завелась, мерили при старте напряжение - в норме, собственно впечатление такое как при установки вместо щелочных батареек в детскую радио игрушку соляные: вроде едет, но вяло. До -10 стартер крутил вполне бодро, с учетом того, что времени на зарядку было 30 мин утром и 30 мин. вечером, + поездка раз в неделю на 80 км. по времени час туда и час обратно. Изначально планировал брать вот это: https://volgograd.virbacavto.ru/catalog/goods/01311933/ и вот это: https://gtshina.ru/shop/accu/tubor/akkumulyator-tubor-75-a-ch-700-a-en-l/ но оба заказа сняли из-за пересортицы на складе, был вариант вот такой: https://www.emex.ru/catalogs/electro/accumulator/?CAT_ID=36&f%5B0%5D=Capacity;from:66&f%5B1%5D=Polarity;3751&s%5B0%5D.i=Price&s%5B0%5D.d=1&s%5B1%5D.i=Rating&s%5B1%5D.d=0&productId=86094057 но почитав отзывы не решил рисковать и переплачивать за сомнительное качество. Морозов как на зло пока нет, оттепель какая то, но думаю что будет время на испытание. P.S. Кто знает, что нужно делать с данным типом аккума, какие профилактические меры так сказать?

dimaradio, Сентябрь- новое авто вряд ли, а вот подержанное и явно более высокий класс таки да

Ставил по осени Ashika 51-0W-W04 и 50-0W-W10, цена до 1000 руб. за комплект, ооочень понравились, легкое нажатие, не скрипят, чуть по сильнее - хватают хорошо

S@chok- таки зря, внешне неплохо, да что то среднее, но все лучше рафика4 по внешнему виду