AlexPit

блин да что вы в тугрики уперлись, с движками есть проблемы, раздатка, наконечники, подвеска, ну про коробку молчу, кроме салона и габаритов безадекватность полная.... ну если тока очень секса хочется тогда и на пневмо брать, это как порше кайен мог взять за место антары за те же деньги, но на хрен он нужен (я про кайен) с его пневмо и лошадьми......

все ставлю авто на прикол, :spiteful: led подсветка, изменение конструкции без разрешения (это я про катализаторы), прошивка евро 2 (ааа. задница) установка гбо без регистрации и внесения в доки, прошивка ПО (это я про чип-тюниг), короче все приехали-pretorianec13 уговорил, буду послушным гражданином своей Страны и как говорится пойду туда, куда Родина пошлет :beach:

DVS- ну ну, попробуйте, может вам и повезет и кто то будет отдавать беспроблемный туарег с вменяемым не скрученным пробегом.... хотя я в это не особо верю, сейчас народ катает авто до железки, а потом.... короче надо хорошо знать историю авто или хотя бы разбираться в тонкостях приобретения б. у.

DVS-дизель, бенз ребята позволить себе не могли :D: ибо хорошие комлектухи были на дизеле

DVS- с пневмо, так же была проблема с форсунками, пытались спихнуть на некачественное топливо, были посланы в лукойл так как все чеки были, что то с коробкой (у обоих, уже не помню какая то неадекватность при переключении), ну и по мелочи, не открывание дверей, что то с авто запуском (причем сигналку ставили у них же), посторонние шумы при холодном запуске, ролики какие то, все уже не упомнишь..

ммм.... я про 30 модель, вот 100 не попадалась

поищите в недрах инета там много доработок, в том числе и замена оконечной микросхемы, для себя менял кондюки и прочую обвязку

зато как ледянку использовать можно, 2 поместятся :D:

у туарегов и так проблем с завода для первых хозяев хватало, так что со вторички это вообще коттттт в мешке, у меня пара тройка знакомых в 10-14 годах похватали, так за 30 т. км. больше в сервисах да на подменных авто катались, и что то хорошего от них кроме как о салоне не слышал...

1) саму камеру видно, 2) изымать оборудование сотрудник гбдд не имеет права, 3) вы можете ее просто перевозить, а транспортировка это совсем другое, в любом случае их так мало осталось, им явно не до вас будет, ну и п.с. можете так же на лобовое установить надпись ведется в. н. и знак как на дорогах, а если еще напишите, что вы против коррупции на дорогах и знак какой-нибудь страшный свояйте, типа ментовская фуражка за решеткой до вас вообще ни кто докапываться не будет :D:

а вы на нем не пробовали ездить?! можно даже не заводить :D: , жаль что площадка ограничивает, а то бы аккум 50% отсека занимал бы :sleep2: , шутка...

так то уже было

подниму старую тему, в руках есть вот такая штука: https://ru.aliexpress.com/item/10-Keys-RF-Wireless-Single-Color-Led-Strip-Dimmer-DC-12V-10Keys-Remote-Controller-For-SMD/32816552180.html?spm=2114.13010708.0.0.2r6rN6 что характерно - есть память при отключении питания, т. е. устройство запоминает тот режим в котором находилось. К выводам припаял реле и светодиодную ленту для визуальности режимов, с помощью кнопок "mode +/-" выбрал интересный режим, его цикл таков: в течении 1 сек. питание есть 9 сек. нет- пауза, в зависимости от выбора скорости "speed+/-" можно получить порядка 7 режимов, т. е.: 1-9, 1-8, 1-7, 0,8-4, 0,8-2, 0,7-1, 0,6-0,8. Питание на выводах так же можно отрегулировать в приделах от 1,3 до 12 вольт. Сама плата управляется минусом, в то время как + входа и выхода=0 ом.(жаль, было бы лучше наоборот). Тут я как раз вспомнил про нашу болячку с дворниками, точнее с их режимами, и подумал, а почему бы данную плату возможно с реле не использовать на благо "Родины". Варианта 2. 1) найти и сделать дополнительные выводы для данной платы ручного режима дворников (ручка вниз с возвратом). 2) использовать незадействованные контакты датчика дождя (использовать питание, и подачу импульсов) правда у меня нет схемы датчика дождя и распиновки разъема питания и команд, если есть у кого схема прошу поделится. P.S. пульт радиочастотный, не надо целится и можно плату расположить где угодно, лишние кнопки на пульте можно заклеить изнутри не портя внешний вид после установки режимов, оставив только кнопки включения/выключения и скорость. Жду ваших мнений господа!!!

koldun- у вас точно до этого антара была???

а как вы планируете еще удалить остатки старого масла? лишняя грязь для чистого масла сократит его срок и ухудшит свойства, узел дорогой так что не стоит экономить

смыть старое масло со стенок

смотрел поджеро 4,за 7 лет мало что изменилось в салоне и внешне, 3.0 и ГБО меня впечатлил, и запаска есть и 3 ряд раскладывается и газ, нет новомодных фишечек, но меня все в салоне устроило, 12 год 1,1-1,3 мил. пробеги от 63-140 т. км. про надежность писать не буду, особых нареканий нет, да овощ при разгоне, но я не гонщик, при наличии средств себе бы взял...

я так вообще думаю что EFM1290601 одно и то же zloi_kot- ну ни надо человека таким ценником пугать вот вполне себе цена за оригинал https://www.emex.ru/f?detailNum=96830394&makeId=367

и желательно, после 1500-3000 км поменять еще раз

Олег_Иванов -ответ был очень прост: он меня бесит! у богатых свои причуды :unknw:

у меня друг не купил в свое время срв лишь из-за выступающей части под переключение скоростей

почему, есть контролька с боку, вряд ли что другое, кроме масла или его отсутствия

масло, что с ним пока вопрос, думаю что вода или парафинировалось, кстати а масло там есть? может ушло?

чисто технически, думаю что возможно, но нужен кулибин чтобы плату правильно вкарячил

да не расстраивайтесь вы так, ну намудрили немцы проклятые, ну и что, что ж теперь авто что ли менять? в конце концов есть зеркала с камерами, и этот как его.... видеорегистратор еще внутри...во как...