AlexPit

что то я не понял,ошибка вылазит на газу, причем тут 3-й цилиндр на бензине? форсы у нас не убиваемые, да бывает неправильное распыление форсы если катать на газу постоянно трассу, но при городском цикле вряд ли....

жопа какая то странная, типа микроавтобус... я про каптиву

читать с 833 поста, то что я делал под себя https://www.antara-club.ru/index.php/topic/726-gbo-gazobalonnoe-oborudovanie-na-opel-antara/page-42 постановка гбо с 93 т. км., проехав около 5-7 т. км. врезал пламя гаситель, так к тому моменту пошло разрушение сетки на кате, да и расход газа должен отличатся от компа на 5-15% в большую сторону, правда не в зимний период, ибо на прогрев бенз улетает, если у вас за пределами это не правильно, можно и двигатель загубить...

второй вроде как вонюча и не более, если катаете на газу на кой ляд вам каты? у газа СО и так в норме, выбили бы уже их к черту и прошили под евро 2 и желательно пламя гаситель за место первого ставьте уж больно жар высок от газа....

да рви ты ее, потом на герметик посадишь по площади :D: , на кой тебе туда? датчик тормозов помер?

это ж улучшения?! пусть думает :D:

А вот еще: 1. чип тюнинг 2. установка проставок 3. установка ГБО 4. перенос желтого дисплея (если такой есть) 5. установка часов в средний воздуховод 6. установка саба

я там у вас земельки прикупил, надо ехать оформлять :D:

привет, как там ставрополь, стоит?

да возьмите уж на конец CD 30 и порадуйтесь, такое говнище могли сделать кустарные китаезы на коленях, чтобы так долго и упорно паять данное устройство это надо море терпения...

там разъем на излом работает и бывает пропадает контакт

датчики что с переди что сзади одинаковые имеют только разный внешний вид, и цвет, при включении D работают только передние 4 датчика и опрос задних вестись не должен, при включении R работают все 8 датчиков, соберите "гирлянду" из исправных датчиков, остальные в мусорку, под замену....

ага, а еще и датчик воздуха так схоже ведет...

может просто и с зади и спереди не работает по 1 датчику?

ага, шурина сантафешка 2005 так весит на 150 кг, меньше, да и двигло 2,7 правда полный постоянный если не ошибаюсь, город 16-17, а вот трасса ниже 13 не падает, хоть 90 км. ехать....так то...

на секундочку на видео двухзонный климат контроль, так понимаю это 145 кузов

насколько помню там по разному реализовано, подключение бортовика, или пусть меня поправят

думаю, что для 2011 и выше пойдет, а вот для 105 кузова вряд ли

может крестовина ка зр

ну что, поставили насос, прокачали, все хорошо, рывков и гула нет, руль крутиться гораздо легче, насос брал вот этот, Pullman 69267626, выглядит один в один, всасывающий патрубок имеет тот же угол, но смещена на 8-12 мм параллельно задней части, что ни как ни сказалось при монтаже магистрали, упакован в обычный кортонный короб, посмотрим сколько отходит, жижа 11S, завтра надо уровень глянуть...цена работы 1200 руб., 2 часа с перекурами....

разрушение сетки и попадание частиц в двигатель ни есть гуд, правда многое зависит от того, где стоит кат...

ну скиньте кат, посмотрите разрушение сетки, насколько забита, а на оборотах надо проехать минуты полторы не меньше, иначе не почувствуете разницу и не будет падения в магистрали

вы не то поменяли, вам нужна была контактная группа, а не личинка с ключом, но судя по всему проблему стронули с места с учетом шевеления данного узла, так что меняйте контактную группу и будет вам счастье....

:D:

попробуйте проехаться к примеру на 2 передаче, под 4000-5000 об, так сказать сделать резкий расход топлива, если авто начнет дергаться и глохнуть, однозначно топливная система...