AlexPit

Если вы приходите к дяде Васе у которого брали изоленту красную и хомут для нивы, а тут купили антарика и к нему же ходите за зап частями тогда да, понятно, что маркет плейсы типа озон, валдберис и пр. это всего лишь площадки и особо не следят за подлинностью товара (а как его проверить? на зубок что ли?)лишь бы доки были думаю напоминать нет смысла. Другое дело люди десятилетиями занимающихся зап частями и имеющие постоянных поставщиков могут пропустить что то не понятное и очень похожее на оригу, но процент этого всего мал, спишем это на человеческий фактор - 1,5% прибавим к этому брак, ну пускай еще 3%. Да логистика изменилась, обход санкций и пр. Но други, давайте по честному, кому слили все производство зап частей? Куда перенесли заводы ради экономии копеечки? Конечно китай! И мы удивляемся как они красиво ловят рыбу получив удочку и черви, да они приносят рыбу нам на стол, но и еще приторговывают на стороне, ибо запретить им это не возможно, иначе останешься без рыбы, а искать нового аборигена, это еще то веселье. Не забываем про время на поиски и замену поставщика, это тоже затраты. Отсюда вывод: мужчина (а именно они являются собственниками компаний) ни когда не будет переделывать ту схему, которая работает, особенно если она приносит прибыль, на все остальное можно закрыть глаза. Еще факт -это человеческая жадность, вот на ней и построен весь рынок контрафакта, ну и безнаказанность конечно. Я бы наверное переиначил тему - какие зап части стали худшего качества, а какой производитель стал более предпочтителен, расширив свой ассортимент товаров. Мой опыт к примеру говорит, что компания Sat сильно расширила и улучшила свой ассортимент и скажем при выборе к примеру задних стоек при равных условиях и производителях (оригу в расчет не берем)выбрал именно их. А вот к примеру компания AMD скурвилась и брать даже к примеру фильтры я бы не стал, тоже самое сказал бы об дэо. Крауф к примеру не плохо делает бензонасосы, сайленты брали на другое авто, а вот насос гур я не взял, потому как большинство умирали в течении года, по отзывам на то или иное авто. Может производитель не все делает сам хз. про масла в двигатель писать не буду. Но могу сказать, что к примеру еще ни разу не натыкался на подделку масла в коробку мобил, в раздатку и з. редуктор маннол, скорее всего это лишь потому, что беру в одном месте емех...

хорошая тема, поддержу, а что касаемо запчастей дэо давно о них писал, качество стало полное кака, последней каплей была лямбда...

я про вентиляцию и ее глушение

вот это я понимаю GM, насрать так со смыслом...

тут народ 3,2 с пробегом 70т. машина выходного дня продает, ценник не знает какой поставить😁

Подтверждаю, волгоградский ООО "ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка" работает в штатном режиме уже больше недели...

он между салоном и двигателем, а зачем его менять? он практически не убиваем, иногда его чистят т. к. с клапанной крышки льет, но вроде просто моют и все...

кто вы? какой у вас пробег? у меня с момента покупки с пробегом в 90 т. км., гидрик стучал 3-5 сек., сейчас стучит пока не прогреется, летом тоже, пробег 244 т. км все было по нарастающей, причем я сомневаюсь что это гидрик ибо стучать начинает не сразу, а после 3-5 сек прогрева

Не в тему, что ставил по грм? А то я беру комплектом Gates KP25461XS можешь ответить в профильной теме

интересна стоимость переделки с полным пакетом и индикацией, наверное еще одна веста...

У меня он стоит уже почти более 85 т. км., нареканий нет...

https://zmparts.ru/catalog/nasos-gur-captiva-antara-c140-30_7468/ https://baza.drom.ru/oem/13578562/ а если вот так?

При покупке магнитолы в штатное место, в проводке самой магнитолы были перепутаны провод питания + постоянный и с замка зажигания, другими словами желтый и красный, переткнул местами, все поехало, может у вас так же?

а почему оно должно быть? это просто площадка не несущая ни какой ответственности за качество товара или его натуральность, сравни авито....

еще какие... я тоже катаю шины 2008 зима, порепины рядом с посадкой, по кругу но пока не спускают, резина тойоо, такой баллон стоит сейчас около 18 т., резина бомба шипов 70% плАчу, но понимаю, что на следующий год надо что то брать, на свифте стоит что то популярное, но гавно полное, шипов осталось 20% сама резина как пластик, хотя 17 года...

3 вариант предпочтительней...

так же можно проварить и проточить...

а я же говорил, что наш блок бсм еще та стерва, и как туда влага попадает хз, в основном часто люди сами убивали данный блок, чистя каналы воздуховодов с помощью пены для кондиционеров...

я делаю сход/развал каждые 30 т.км., да, наверное многое зависит от химии на дорогах, но у меня родные болты и ни чего ни где не закусывает...

ST96624422 я себе вот эти купил лежат в гараже уже года два, ибо проблема ориги в закусывании в районе петель... смазали, работают до сих пор... P.S. в хорошие морозы не один нормальный упор не выдержит, предполагаю, вы его просто выводите из строя.. ну или брак, что маловероятно...

а чаще надо пользоваться, и закисать не будет🙂

А у нас дир от своих принципов не отходит, катал до этого S 450, и купил через 14 лет S 450... вот это я понимаю постоянство...

профиль поправьте, а то у вас 105 кузов дорестайл стоит...

скорее всего штатку распрессуют, и новые накинут, вот только сдается мне, что в шланге между насосом и рейкой в резине стоит пресловутый клапан, что в крайних положениях компенсирует нагрузку, он же влияет на тяжесть нашего руля его бы поменять на другой, чтобы руль легче стал... он без малого 10200 стоит...

Привет, подскажите, кто то еще меняет трубки гур или проще к гидравликам? А то ценник конский за оригу...