Лидеры

"Не всё так однозначно!" Обзор от ИИ и инфа из инета: Для ремонта корейских автомобилей (сальники, маслосъемные колпачки) лучше выбирать KOS, так как этот бренд ориентирован на вторичный рынок, имеет высокое качество (близкое к оригиналу) и распространен в РФ. POS — это конвейерный поставщик, найти оригинал которого сложнее, много подделок Ассортимент POS довольно велик и это исключительно запчасти для автомобилей корейской сборки. При этом данные автозапчасти встретить на вторичном рынке практически невозможно. Марка с созвучным именем KOS является полной ее противоположность – она ориентирована именно на вторичный рынок и официальна представлена во множестве стран. По этой причине автолюбителям нет смысла целенаправленно искать запчасти POS, так как они с немалой вероятность найдут подделку, производитель которой лишь эксплуатирует имя известной в узких кругах, но крайне значимой для корейского автопрома марки. Что касается KOS, то эти запчасти полностью повторяют оригинальные комплектующие, а так как коды данной марки входят в кросс-базы, у автолюбителя есть возможность определить, подойдет ли корейский продукт к некорейскому автомобилю.

Блин, как же хочется во дворе свой гараж с подъемником, единственное что не делаю сам - подвеску. ) И тяга всё делать самому - не про экономию денег... Крик души )

Есть такой спрей для ржавчины охлаждающий, помогает поверхности привести в нормальное состояние. Разрушает охлаждением в какой-то степени поверхностную коррозию, потом легче всё снять синтетической насадкой-щёткой или шкурками. ps - Шкурка 200 точно слишком крупная, да и 600 тоже. Я бы 1000 взял.

Ни одного. По тойотовским куча позитива, и все говорят что внутри лежит этот NOK. И сам NOK имеет репутацию. По корейскому KOS меньше фотоотчетов, но все говорят - ходит. Он в жестктой обойме. Не будет цветастой фирменной упаковки - не стану получать. По родному большие сомнения. 1. Сплошной контрафакт (из за цены вероятно) 2. Есть отзывы что быстро потёк 3. Не понятно откуда продавцы его берут (типа оригинал) "если он уже 15 лет не производится" (процитировал оратора). - Еще есть абсолютный аналог родного китаец DePPuL DE15919548C, нет отзывов.

Прошлым летом поменяли на правой стороне и, помнится цены на оригу тоже конские были. Так же от Toyota установили. Ещё сальник обсуждался в теме Редуктор заднего моста.

GENERAL MOTORS 15919548 - Сальник https://www.autodoc.ru/price/792/15919548 Да мы коллеги по несчастью, буквально вчера обнаружил, заказал в автодоке. Део не советую. Завтра посмотрю уровень масла в редукторе, через неделю замена, очередь у моего механа.

У меня лет 8 стоит вот такой: Toyota 90311-35019. Никаких замечаний нет. Сейчас и оригинал не дорого стал стоить: General Motors 15919548.

Не знаю что с ценами в Болгарии, но в Воронеже диагностика подвески на подъемнике 500 - 1000 руб. Много чего интересного видно становится. И списочек дефектовки появляется. Раз в 6 дешевле чем бак бензина заправить.

Если аморт обычный без подкачки, не понимаю при чём тут может быть он. Аморт - амортизирует, а не держит высоту. Пружину и обвязку смотреть куда они упираются. Подвеску вокруг - рычаги и сайлентблоки. Замерять на ровном полу.

Это Вы вовремя спросили. ) Месячишко назад поставил эти, впечатления строго положительные. Хотя уже много лет на многих машинах ставил обычные каркасы. Попробовал вернуться к бескаркасу - удачно. Выбрал эти потому что дешево, но хоть какое то имя есть производителя. https://ozon.ru/t/ho7U7G4

тоже в копилочку - с заменой резины родные датчики заменены на этих венгров, прописались кетайским приборчиком моментально, на сколько хватит - покажет только время на фотке сумма за 4шт. на озоне и али брать не решился, это в емекс

Поставил в итоге каяба RA1068, далее машину продал. Сам на них проехал не много, по ощущениям было все хорошо. Как они себя дальше покажут не знаю.

Ваши пружины General Motors 95096689

Тоетовский сальник нормально ходит, проехал на нем 50 т.км затем продал машину. На момент продажи ни намека на запотевание, не то что на течь. Только перед установкой нужно срезать буртик пыльника на сальнике, а то он гранатой стирается и стружка попадает между сальником и поверхностью гранаты.

Только по сухому. Если попадёт влага (а она обязательно попадёт в дождь) - попадёшь не только на сальник, но и на редуктор. Сальник только родной GM!!! Остерегайся моря подделок. Родной в упаковке выглядит вот так: Цвет пакета - строго салатовый. Голограмма обязательна. Полоска склейки - с перфорацией (видна при увеличении). Она может быть сделана криво и косо, но перфорация видна всегда: Страна производства может быть любая - это не критично, сальник держится 100тык. Дорогой - 4-5 тыр. Если дешевле - 100пудов неродной.