Замена тормозных колодок (фирменные и нефирменные)

[vlad230]

Так их ставят большинство. Только как и большинство можно быстро перегреть(не любят они этого). А когда их ставил после оригинала мандо, так и вовсе не понравились. может исправися сангинг

[ozeh]

Родные менял на 65т, можно было еще тысяч пять проехать, потом поставил трв проехал 40 не так работают как родные - хужее, при замене буду ставить мандо.

[AlexPit]

Ставил по осени Ashika 51-0W-W04 и 50-0W-W10, цена до 1000 руб. за комплект, ооочень понравились, легкое нажатие, не скрипят, чуть по сильнее - хватают хорошо

[knight]

Ставил по осени Ashika 51-0W-W04 и 50-0W-W10, цена до 1000 руб. за комплект, ооочень понравились, легкое нажатие, не скрипят, чуть по сильнее - хватают хорошо

А диски какие стоят? Сарые? Какой брэнд?

[AlexPit]

м.. вот не помню, брал сразу после покупки авто, но что то не дорогое и по бренду на слуху, 30 т. отбежали вполне  хорошее состояние, думаю 90-110 т. должны отходить

[Сергей Павлович]

Поставил SANGSIN среднюю серию SP. По цене вышли 900р и 1300р)

Тормозят супер. Скрипов и стонов не наблюдал.

Ценник гуманный и качество на высоте. Рекомендую)

1. Тормозные колодки Hi-Q (каталожные №№ перед/зад = SP1204/SP 1205) 

предназначены для автолюбителей с классическим стилем езды. Они имеют ресурс 25 тыс. км.; 

 

2. Тормозные колодки HAGEN ( каталожные №№ перед/зад = GP1204/GP 1205) 

содержащие аромидные и минеральные волокна, что придает особую пластичность фрикционному материалу, делает торможение более плавным и предсказуемым, увеличивает срок службы тормозного механизма на 150% (как колодок , так и дисков). Заявленный производителем ресурс 35 тыс. км.; 

 

3. Тормозные колодки HARDRON ( каталожные №№ перед/зад = НP1204/НP 1205) 

колодки ПРЕМИУМ класса, в которых используются инновационные разработки, позволяющие увеличить термоустойчивость фрикционного материала - могут ощутить в полной мере любители скоростного стиля езды. 

[Vlad008]

Всё верно написано. На днях поставил себе на перед HAGEN. Очень доволен.

[AlexPit]

ребят, вы мне объясните, как у вас неравномерно колодки стачиваются? как так только перед?

[S@chok]

Ну так-то передние тормоза сильнее участвуют в торможении в соотношении примерно 80 к 20.

[Vlad008]

ребят, вы мне объясните, как у вас неравномерно колодки стачиваются? как так только перед?

зад скорее всего тоже близок к замене. не долез просто ещё. а тут ступицу менял, смотрю - пора бы уже...

Ну так-то передние тормоза сильнее участвуют в торможении в соотношении примерно 80 к 20.

и, верно говорит Саш@к, износ переда и зада разный, может быть и не 80 к 20, но в два раза это точно, судя по эксплуатации предыдущих авто.

[kaib]

ребят, вы мне объясните, как у вас неравномерно колодки стачиваются? как так только перед?

я зад заменил с 3 комплектом передних

причем мастера сказали "еще бы походили". Что там за "чугуниевые" заводские колодки? Посмотрим как сангсин будет ходить. Который обычный, SP

[AlexPit]

ну не знаю...при барабанных задних да, помню, наверное от стиля езды зависит, у меня 3 машина зад\перед одинаково изнашиваются с разницей примерно в 3-6%

[S@chok]

Ну начнем с того, что у барабанных эффективность ниже, а площадь тормозной накладки значительно больше, чем у колодки дискового тормоза. У вас же сейчас дисковые тормоза, зачем вспоминать, что там было? Я например на Вольво сменил диски и колодки в круг прошлым летом, а на Пассате только спереди, а сзади диски перевариваривают уже 3 комплект колодок. Это говорит о том, что разные приводы, вес и условия эксплуатации сильно влияют на износ тормозов.

[AlexPit]

Ну начнем с того что и ежу понятно об эффективность и площади тормозных барабанных дисков, что касаемо примера который Вы привели, то он не уместен, мы говорим об одном и том же авто, а вот износ колодок почему то разный, хотелось бы понять причину неравномерного износа колодок, при учете того что производитель перед\зад одинаков

[kaib]

У вас задний контур завоздушен.

Это мне ответ? или кому?

[AlexPit]

 

kudan01 +1 лучше не скажешь, возможно по этой причине некоторые антараводы говорят о плохом торможении авто

 

[kaib]

ну не знаю. на плохое торможение не жалуюсь, жопу не бросает даже при резких торможениях, там уже есп сама дотормаживает\растормаживает нужное колесо, думаю у нее усилия хватает продавить суппорт.

нужно больше статистики. сейчас практически паритет тех у кого замена задних колодок=замене передних. 

[Sargon]

У меня примерно одинаково передние и задние колодки сточились, около 65 тыс первый комплект отходил. Думаю, что сильно разный износ на антаре - это отклонение от нормы, что-то не так в тормозной системе. Сейчас второй комплект колодок на родных тормозных дисках катаю (Сангсин SP), уже 12 тыс прошли, полет нормальный.

Изменено 20 февраля, 2018 пользователем Sargon

[kaib]

ну тут еще наверняка зависит от режима и стиля вождения. да и еще тысяча факторов

[анатолий1982]

У меня, почему то к 35т.к задние износились, а перед процентов 35 оставалось.

[kaib]

У меня, почему то к 35т.к задние износились, а перед процентов 35 оставалось.

Kudan01

, что скажете? завоздушен передний контур? стиль езды? закисли? или?

как по мне, то нужно искать проблему. ни на одном авто не было такого, что задние быстрее передних отходили.

[Сергей Дураков]

Где-то читал, что такое можно наблюдать у Х5. Якобы, что бы не клевала носом при торможении, система настроена так, что задние колодки прихватывают чутка раньше передних.

[Олег_Иванов]

Хм. Я тоже задние менял вместе с передними на 65 тысячах, запас был чуть больше, чем у передних.

[kaib]

План рую на следующее ТО замену тормозухи. Заодно и прокачаю. Посмотрим

[alekseenko_vs]

Где-то читал, что такое можно наблюдать у Х5. Якобы, что бы не клевала носом при торможении, система настроена так, что задние колодки прихватывают чутка раньше передних.

Могу подтвердить, что у товарища по работе на XC60 Вольвухе (тоже кросовер, что примечательно) - задние изнашиваются быстрее.