Завтра удаляю СФ и чипую двигл

[xtram]

это было раньше, подтянул хомуты, больше не проявлялось, и сейчас другая прошивка.

сорри за офф, не могу удержаться - про "душа-человек"

У еврея дохнут куры не по дням, а по часам. Расстроился еврей и решил ехать к рабби в синагогу. Приезжает и говорит:

- Помоги, рабби, куры дохнут.

- А ты повесь над курятником кружочек из бумаги, они и перестанут дохнуть.

Проходит неделя, вторая, все равно дохнут. Опять приезжает еврей к рабби.

- А ты повесь над курятником квадрат из бумаги, обязательно поможет.

Проходит неделя, все куры померли. Еврей приходит к рабби и говорит:

- Все куры сдохли, ничего не помогло.

- Жаль, а у меня еще столько идей было.

http://anekdots.spbland.ru/rb/evrey/num/80/

Если я заплатил деньги но неудовлетворен результатом и мастер стремиться улучшить свою работу, это разве плохо? Тем более он приобретает прошивки у разных спецов. Но как я погляжу мой опыт "в теме" говорит что чудес не бывает. Хочешь хорошо и экономично - то бери бив:)

[zloi_kot]

я не к тому что плохо. просто напоминает гадание на известной гуще.

похоже спецов которые знают какое изменение какого параметра что дает нет и скоро совсем не будет.

а чудес точно не бывает. есть только чистая физика.

Изменено 26 июля, 2016 пользователем zloi_kot

[xtram]

я не к тому что плохо. просто напоминает гадание на известной гуще.

похоже спецов которые знают какое изменение какого параметра что дает нет и скоро совсем не будет.

а чудес точно не бывает. есть только чистая физика.

согласен, реально не нашел ни одного упоминания, где объективно, с цифрами, с тестами показали работу своих прошивок. Есть только некие стендовые испытания и некие графики показывающие прирост, с которым трудностей не возникает :)

[zloi_kot]

в принципе для большинства клиентов нужно иметь штук пять прошивок - больше и не надо.

но это "обезьянья работа" - сохранил-залил. без понимания сути изменений.

[Виталий36]

Вот так вырежешь сажевик, а потом будешь с прошивками маяться.

Попалась сегодня ссылка на конференцию "Дизель 2016", так там картина маслом. На сетях известных нефтяных компаний нарушения в 24% случаев, на независимых АЗС - 47,5. Достаточно чуток только налить тихоходного дизеля, как подскочит коксуемость и сажа радостно полетит в выхлоп!

Изменено 26 июля, 2016 пользователем Виталий36

[Shep]

Виталий36, нет никаких проблем с прошивками АДАКТ на дизельные антары + выдается сертификат тынц

... ссылка познавательная, но в разных регионах саляра по качеству разная.

[Евгений26]

Как только обьяснять представителям Адакт, какую прошивку можно получить.

Там, на сайте, с два десятка вариантов прошивок.

Ну где егр и сажа отключена все ясно.

 

Я вот например хочу, чтобы жрало чуть меньше, чтобы турболаг был меньше по времени, чтобы момент был во всем диапазоне, а не как в стоке - до 2х тысяч и после 3х тысяч об в мин.

Мощность увеличивать для меня не самое главное.

[Provider]

бугага, у меня и без всяких прошивок сейчас 14.5/100 км ))) по расходу машин "радует", пусть gm горит в аду за такие ведра!! )

[Shep]

это для нас такие санкции :D:

[fan]

коллеги, описывал историю после прошивки.. решения проблемы пока нет- говорят такой один, предлагают попробовать отключить датчик диффдавления..какую фишку скинуть? вчера заглянул, не понял куда трубки уходят от сажевого..

Изменено 28 июля, 2016 пользователем fan

[Виталий36]

Вопрос специалистам, коим сам не являюсь ни разу. Вот тут товарищ писал, что возможная причина частого прожига - сифонящая наружу турбина и как следствие падение давления наддува и переобогащение смеси. По каким признакам можно определить сей баг, если ничего не отвинчивать-не раскручивать. Я не знаю там, параметры расхода, мож еще что???

[Shep]

 

Виталий36, ошибка по недадуву будет.

 

[Виталий36]

Виталий36, ошибка по недадуву будет.

Спасибо. Скажите, ошибка должна была остаться в памяти и вылезти при сканировании? Или сканирование надо было проводить с запущенным двигателем?

[Shep]

Ошибки бывают сохраненные и текущие.

Текущие зажигают чек, сохраненные остаются в памяти (но после определенного количества драйв циклов могут удалятся сами).

Двигатель заводить не обязательно.

[bolex]

...

Двигатель заводить не обязательно.

но зажигание надо включить.

[Виталий36]

Диагност говорил, что не было ошибок. Видимо надо еще раз съездить, посмотреть давление наддува. Если в норме, остается только одно - топливо.

Изменено 28 июля, 2016 пользователем Виталий36

[Виталий36]

Хммм...., а при сифноящем наружу впуске при неплотностях патрубков что происходит с расходом???

[Евгений26]

Если большая утечка после турбины - не запустится двигатель.

Шуметь будет сильно.

Забейте на прожиги, к осени опять будет каждые 800 км.

[Виталий36]

Да я б забил, но природное любопытство покоя не дает. Прошлым летом не было такого и это смущает. Еще больше смущает то, что частота изменилась резко, а не плавно, как было бы в случае, если сажевик забился. Может такая хрень вшита в программу и начинает работать после определенного пробега?

[zloi_kot]

вообче все эти экологические фишки напоминают одну ситуацию недавнюю..

я упираюсь рогом, дома все лампочки заменил на сетодиоды, типа экономлю, берегу и прочее бла бла.

А в субботу еду днем по горьковке - так на протяжении всей балашихи горит освещение вдоль шоссе.

так и у нас - на личном авто фильтры, примочки разные, но один тепловоз ржд на прогреве даст столько копоти сколько миллион антар за сто лет не дадут.

[Евгений26]

Больше ездите по трассе.

Смените заправку.

Доводите регенерацию фильтра до конца, давая газу на холостых при оборотах 2000.

Если бросать это дело, регенерации будут каждый день.

[Виталий36]

Евгений, у меня характер движения один и тот же с момента покупки - трасса 90%. Характер движения не изменился. Топливо лукойл (у нас кроме Лукойла и Роснефти больше ничего нет, остальное либо вообще левак, либо франшиза). Регенерация у меня была прервана только один раз и это было давно. После работала как часы 800-810 км. И тут - на тебе!. Причем расход мгновенный не изменился вообще. Если не сифонящий впуск, то только топливо. Или датчик какой неисправен?

[Евгений26]

вообче все эти экологические фишки напоминают одну ситуацию недавнюю..

я упираюсь рогом, дома все лампочки заменил на сетодиоды, типа экономлю, берегу и прочее бла бла.

А в субботу еду днем по горьковке - так на протяжении всей балашихи горит освещение вдоль шоссе.

так и у нас - на личном авто фильтры, примочки разные, но один тепловоз ржд на прогреве даст столько копоти сколько миллион антар за сто лет не дадут.

Тепловоз построили еще тогда, когда о нормах не думали.

И вы будете смеяться, на работе два новых Камаза с военной приемкой.

У них прямоток.

Воняют и дымят, деться некуда.

А все потому, что для армии Евро не указ.

А мы мучаемся потому, что сертификация была честной. А не как у VW.

Евгений, у меня характер движения один и тот же с момента покупки - трасса 90%. Характер движения не изменился. Топливо лукойл (у нас кроме Лукойла и Роснефти больше ничего нет, остальное либо вообще левак, либо франшиза). Регенерация у меня была прервана только один раз и это было давно. После работала как часы 800-810 км. И тут - на тебе!. Причем расход мгновенный не изменился вообще. Если не сифонящий впуск, то только топливо. Или датчик какой неисправен?

Чтобы вам стало легче, я недели два назад увидел прожиг через 200 км.

Вчера был при 470.

Тоже в один момент все это началось, как только выше 25 за бортом перевалило.

И не забиваю этим голову.

Есть проблема похлеще, на которую у GM ответа нет...

[Виталий36]

Есть проблема похлеще, на которую у GM ответа нет...

 

Какая?

[zloi_kot]

и не просто смените заправку.

а найдите ту которая возит своими бензовозами напрямую с завода.