Цокот двигателя 2,2 дизель!

[Евгений26]

Датчик чист. Однако, он малость кривоват и в нем есть щель в лабиринте.

Не знаю, сильно ли это влияет...

[solitary]

выходит, что датчики у нас разные?

[Евгений26]

Да. Разные на АТ и МТ.

Когда дмрв нет:

 

[Серго]

Жень, обрати внимание на два внизу прибора.

Кулер on и -40 температура с ДМРВ.

Потеплеет будет of и примерно -17 до -18.

ЭБУ перейдёт в режим с Зимы на Лето, ну я образно.

Вот тогда посмотришь будет цокот или нет.

Неторопись менять кислородник, подожди, как потеплеет.

[Евгений26]

А чем он тогда определит, что лето?

Нет больше ни одного датчика температуры забортного воздуха.

А кулер егр да, он летом всегда выкл почему то. Его назначение до сих пор загадка доя меня.

[Серго]

То, что ты снял показания без дмрв я это увидел. Подключи, посмотри, что покажет.

На следующей неделе обещают запредельно теплую погоду. Сравнишь. К стати определить, что произошло переключение из одного режима в другой, довольно просто.

БК перестанет предупреждать ОСТОРОЖНО ГОЛОЛЕД.

Почему с выключенным дмрв показывает -40, объясняется так, эбу переходит в режим работы, чтобы двигатель мог запустится и устойчиво работать при минусовой температуре. Т.е.когда датчик дмрв выйдет по, какой-то причине из строя, показания -40 эта величина берётся поумолчанию при выходе в аварийный режим независимо от окружающей температуры воздуха.

[Евгений26]

И почему без датчиков дмрв и дк валит и даже звучит лучше...

[Серго]

Ну почему, почему, потому, что топлива добавляется больше. Смесь обогощенная.

Аварийный режим, данные датчиков не учтены.

 

По поводу охлодителя ЕГР, зимой он работает постоянно, даже если двигатель прогрет.

Для поддержания рабочей температуры и быстрого прогрева, когда за бортом приличный минус.

Летом включается на несколько секунд при прогретом ДВС, если резко продавить педаль газа, для охлаждения камеры сгорания.

[expert007]

в прошивках с подачей топлива как только не эксперементировали. не влияет никак.

ну практически никак

[Евгений26]

А не работает охладитель егр с целью прогрева движка и обьясню почему.

Вход ОГ идет с выпускного коллектора. Наверное обратили внимание, что патрубков у него 5. Так вот из пятого сквозь головку идет в охладидель. Далее в клапан егр и по трубке уже во впускной коллектор. И это все в случае, если клапан егр открыт.

Но зимой он закрыт и не работает до +5 на впуске. А потому и нет протока ОГ и нет нагрева охладителя, нет нагрева ОЖ.

Вот или чего то начудили инженеры с охладителем. Или он нафиг не нужен, ибо он работает ровно наоборот, как описано в тисе.

[Серго]

Жень, ЕГР работает всегда.

Посмотри на фото своих приборов, что видим ЕГР закрыт всего на 0,4 процента, т.е полностью открыт.

Поверить можно, трубку открути, все увидишь открыт он или закрыт.

[Евгений26]

Сергей. Сними фишку с егр. Будет 0,4. 

Понимаешь, о чем я?

Даже если 1% - что им нагреть при таком потоке?

[Серго]

Ну всё правильно, таков алгоритм работы аварийной карты. При снятом разъеме мы видим желаемые показания, а не действительные. Разговор то идёт о работе ДВС, когда все приводы и датчики подключены.

Вот поэтому многие, кто прошился, удивляются, как это так ЕГР отключен, а сканер регистрирует его работу.

Что касается заполнения сажевого фильтра, в летней солярке и парафина поболее будет.

Сажи даёт будь здоров, как результат более быстрое заполнение.

[Евгений26]

Сегодня, пока менял масло, обратил внимание на замаслянность трубы между интеркулера и турбины. Все в масле.

Пробивает между ними, несмотря на прокладку.

Попутно выяснилось, что патрубок фильтр-турбина не затянут. Вот так у нас работают дилеры.

Далее, решил снять сапун двигателя. И тут пипец. Мешает штуцер обратки 2го цилиндра.

Одни засады...

 

И да. Причина лучшей тяги с полупустым баком - быстрый нагрев саляры.

Запускаем движок - топливо 5 градусов.

Спустя пол часа уже 30.

Других обьсянений нет у меня.

[Радик]

Сегодня, пока менял масло, обратил внимание на замаслянность трубы между интеркулера и турбины. Все в масле.

Пробивает между ними, несмотря на прокладку.

Попутно выяснилось, что патрубок фильтр-турбина не затянут. Вот так у нас работают дилеры.

Далее, решил снять сапун двигателя. И тут пипец. Мешает штуцер обратки 2го цилиндра.

Одни засады...

 

И да. Причина лучшей тяги с полупустым баком - быстрый нагрев саляры.

Запускаем движок - топливо 5 градусов.

Спустя пол часа уже 30.

Других обьсянений нет у меня.

- Привет Евгений. Когда полгода назад хотел так-же снять коробку сапуна тоже уперся в то , что без снятия форсунки не получится. Подул в него -все там спокойно дуется и оставил как есть. Помнишь ты писал о непонятном подсвистывание , случаем не проверял еще соединения ? возможно еще где пропустили протяжку. 

- Как в праздники "армейцев" переставил все штатно , пока ни чего не произошло. 1. Машина на штатном едит как и на "шланге" вообще разницы нет. 2. цокот пока не приходил , ходя очень Очень!  жестко ездил. Думаю погода еще у нас не совсем теплая от -6 до +4. Отмечу пока тут , чтоб не забыть , ДТ зима. Цокот все равно придет ко мне ))) . чудес не бывает. 

Евгений , ты не разбирал то соединение где потеет у интеркуллера ? Возможно прокладка просела , или порвана . масла много? или слегка "пыльца"?

Изменено 4 марта, 2017 пользователем Радик

[Евгений26]

Нет. Пока не полез смотреть прокладку турбина-интеркулер. Там такая же прокладка металлическая, как в трубке егр, с усиками. Пробовал тянуть, так затянуто в усмерть...

Другие места не успел пока оглядеть.

[expert007]

а может не температура влияет, а зимняя соляра?

[Радик]

Нет. Пока не полез смотреть прокладку турбина-интеркулер. Там такая же прокладка металлическая, как в трубке егр, с усиками. Пробовал тянуть, так затянуто в усмерть...

Другие места не успел пока оглядеть.

- знаю , что особо тебе негде размахнуться , не сервисный у тебя гаражик. В конце марта , тоже полезу , посмотрю . Сейчас "чача" у нас на дороге , машина вся в шубе "го..на" , особо не прикасаюсь ))) . 

а может не температура влияет, а зимняя соляра?

- цокочет и на летней и на зиме.и на арктике. проверенно.

Изменено 4 марта, 2017 пользователем Радик

[Евгений26]

На счет того, что с пустым баком едет лучше, факт. Проверил это с показаниями датчика температуры топлива. Полный бак просто не прогревается за час до и с работы.

У нас сейчас саляра -25 в основном.

Зимней ее не назовешь,  скорей средняя с кучей депрессоров парафина.

Прелагали откуда то из Калуги арктику с военного аэродрома до -50 по 27 рублей. Отказался - не известен производитель.

Скоро у Юрия второе слушание. Передал его адвокату доки об одинаковых работ по настаянию с GM.

Ждем.

[Радик]

- вот даже и незнаю стоит ли об этом писать. 

Когда подсоединил штатно обратку форсунок , машина "полетела"  как говорят педальку газа глажу ногой , а она летит , отклик невероятный . Решил , что еще покатаю и если так , то ни кому не посоветую перейти на шланг. У вы , это было день , лишь одна поездка в 40 км. потом стало как всегда . Мысль в том , что есть "БЛ..Я " программа которая душит мотор. Сейчас на "штате" все как и было на "шланге" , в итоге ЭБу просто все косяки подгоняет под "свою ее единой признанной идеальной программе или карте работы ДВС "  Из этого может получится , что косяк который выходит в виде "цокота" это ))) - итог подгона под "свое истенное "  программой ЭБУ  . Мой таракан ((( не судите строго , признателен )))

На счет того, что с пустым баком едет лучше, факт. Проверил это с показаниями датчика температуры топлива. Полный бак просто не прогревается за час до и с работы.

У нас сейчас саляра -25 в основном.

Зимней ее не назовешь,  скорей средняя с кучей депрессоров парафина.

Прелагали откуда то из Калуги арктику с военного аэродрома до -50 по 27 рублей. Отказался - не известен производитель.

Скоро у Юрия второе слушание. Передал его адвокату доки об одинаковых работ по настаянию с GM.

Ждем.

- прав ты. Да так и есть 

- когда у меня был цокот , это было лето . в канистре (взятой во временное пользование) бала арктика . Отработав весь бак я решил попробовать с качеством топлива .....(после  Евгения эксперементов с  присадками) ... залил ....цокот - при каждой остановке , он стал жестче. 

вот такие эксперементы (((

- на "мыле" едит но тупит , и цок мягкий , только сажевик забивает чаще.

[solitary]

Странная мысль в моей голове, на сколько я понимаю у нас привод егр с мозгами и сообщает степень открытия, так вот если в мозг отдавать статус егр закрытого, возможно карты будут другими. На каптивах цокот редко встречается и карты там совсем другие. У меня была откинута фишка егр, влепили карты от каптивы. Посадили фишку на место, 5й день вааливаю, мокро и плюс, цокота не слышал, проехал уже около тысячи. Тфу тфу тфу)

[Радик]

Странная мысль в моей голове, на сколько я понимаю у нас привод егр с мозгами и сообщает степень открытия, так вот если в мозг отдавать статус егр закрытого, возможно карты будут другими. На каптивах цокот редко встречается и карты там совсем другие. У меня была откинута фишка егр, влепили карты от каптивы. Посадили фишку на место, 5й день вааливаю, мокро и плюс, цокота не слышал, проехал уже около тысячи. Тфу тфу тфу)

- хочется сказать АЛИЛУЯ . пробуйте дальше. В моей голове (личной) есть только компромиссы , и догадки  . Но склоняюсь к программе ЭБУ

[expert007]

Странная мысль в моей голове, на сколько я понимаю у нас привод егр с мозгами и сообщает степень открытия, так вот если в мозг отдавать статус егр закрытого, возможно карты будут другими. На каптивах цокот редко встречается и карты там совсем другие. У меня была откинута фишка егр, влепили карты от каптивы. Посадили фишку на место, 5й день вааливаю, мокро и плюс, цокота не слышал, проехал уже около тысячи. Тфу тфу тфу)

Сергей делал?

[Радик]

-  уже башка взрывается . "железо" целое и живое , "проги" лечат как могут а эффект =0. По институтке  антара более раскручена на динамику ,чем каптива . при однозначно двух идентичных моторов  2,2 дизель. и Так .....

кто ответит .... ))

[kudan01]

Странная мысль в моей голове, на сколько я понимаю у нас привод егр с мозгами и сообщает степень открытия, так вот если в мозг отдавать статус егр закрытого, возможно карты будут другими. На каптивах цокот редко встречается и карты там совсем другие. У меня была откинута фишка егр, влепили карты от каптивы. Посадили фишку на место, 5й день вааливаю, мокро и плюс, цокота не слышал, проехал уже около тысячи. Тфу тфу тфу)

Хотите сказать, что залили в эбу от каптивы стоковую прошиву? Изменено 4 марта, 2017 пользователем kudan01