Цокот двигателя 2,2 дизель!

[Марсель]

Да, шкив коленвала. Как есть так и пишу. Самому удивительно. Цокот начался после замены 1 форсунки. Прямо в этот же день. Можем пересечься, бываю в центре каждый день или квартал.

Да, шкив коленвала. Как есть так и пишу. Самому удивительно. Цокот начался после замены 1 форсунки. Прямо в этот же день. Можем пересечься, бываю в центре каждый день или квартал.

[solitary]

Да, шкив коленвала. Как есть так и пишу. Самому удивительно. Цокот начался после замены 1 форсунки. Прямо в этот же день. Можем пересечься, бываю в центре каждый день или квартал.

Да, шкив коленвала. Как есть так и пишу. Самому удивительно. Цокот начался после замены 1 форсунки. Прямо в этот же день. Можем пересечься, бываю в центре каждый день или квартал.

Возможно просто совпадение, у шкива постоянный шум, на холодную громче, потом тише. 

[Серыйкупчино]

Интересно, а со стуком есть те, кто уже много проехал? Тыщ 150-200?

По 70...100 мы уже сами знаем что со стуком ездим и ничего страшного не происходит.

НА форуме clubcaptiva,ru  читал пост от том что демпферный шкив развалился на 128000 пробега прям на ходу. Соответственно ремень соскочил и руль стал тугой естественно. Можно от нежданчика встрять.

Изменено 18 мая, 2017 пользователем Серыйкупчино

[knight]

НА форуме clubcaptiva,ru  читал пост от том что демпферный шкив развалился на 128000 пробега прям на ходу. Соответственно ремень соскочил и руль стал тугой естественно. Можно от нежданчика встрять.

В этой ветке обсуждается стук, связанный  с топливной аппаратурой. Связь с шкивом отсутствует.

[Евгений26]

Вот все таки я правильно думал, что шкив может влиять на балансировку форсунок.

Взято с форума клубкаптива.

 

звук "на холодную" нервировал. шкив КВ внешне никак себя не проявлял. на натяжителе ремня видно было биение. поменял сначала натяжитель в сборе. сняли ремень (как без этого) и потрогали ролики - на гене, шкив на кондее и 2 обводных. все OK. на натяжителе ролик тоже был живой. 
после замены натяжителя бить стало меньше. поменял шкив КВ. и тишина и спокойствие. +изменилась коррекция по форсункам. 
пробег 110

[AVTR]

Вот все таки я правильно думал, что шкив может влиять на балансировку форсунок.

Взято с форума клубкаптива.

 

звук "на холодную" нервировал. шкив КВ внешне никак себя не проявлял. на натяжителе ремня видно было биение. поменял сначала натяжитель в сборе. сняли ремень (как без этого) и потрогали ролики - на гене, шкив на кондее и 2 обводных. все OK. на натяжителе ролик тоже был живой. 

после замены натяжителя бить стало меньше. поменял шкив КВ. и тишина и спокойствие. +изменилась коррекция по форсункам. 

пробег 110

это я писал.

да. влияет. но не очень существенно. интереснее другое - ничего не делали с машиной, только поменяли шкив КВ и теперь я иногда вижу в торке "Vacuum". До этого только Boost.

[Ikarus]

это я писал.

вижу в торке "Vacuum". До этого только Boost.

Какой параметр смотрите?

[tepaniko]

Все-таки какаято взаимосвязь с температурой окрущающей среды есть. 

С повышением температур, и появлением устойчивого тепла, цокот перестает быть после каждой остановки как в холод, и появляется реже... может и вообще себя не проявлять. характер его может быть сильнее, а может еле еле стрекотать

к какому агрегату только это прикрутить, или к вентиляции, но что то есть

[AVTR]

 

это я писал.

вижу в торке "Vacuum". До этого только Boost.

Какой параметр смотрите?

 

в русском варианте "Турбо и манометр". там комбинированный индикатор "vacuum/boost"

[Радик]

- Наверно , я уже "остыл" к этой теме , и потому вспоминаются первые восприятия дизеля на Антаре 2,2 которого купил и начал пользовать . В настоящее время , все у меня подключено как задумано инженерами . а вот есть "косячный " вопрос ? Ведь некоторое время а точнее цокота не было , (шкив я не менял , он у меня целый , а вот обгонная муфта генератора возможно в клине) и сейчас его нет . Я возможно городьбу нагорожу , только вспоминаю чего было до того как он появился. А именно я стал использовать присадки для дизеля . В моем случае это КАСТРОЛОВСКАЯ  присадка для дизельного топлива , далее знакомый намутил , разной химии и развел в 400л. ДТ., что мы благополучно поглотили . а через 3 недели летом я принял первый "цокот". 

Из того вопрос ? 

-У кого цокот , кто использовал присадки ? 

-у кого его нет - использовал ли он их ? 

В настоящее время , и после того как переключился на обводную схему , присадок ни когда не заливал . В итоге зима прошла спокойно , весной переключил на "штатку" , и цокота нету. Наступило жаркое , правда иногда жаркое лето , но цокота нет. 

Возможно это мои придумки , и ни как к возникновению проблемы не относятся. 

Всем большой привет ! С уважением Радик.

[nematod]

Никогда ничего не лил, заправлял только газпром, собственно стучит когда тепло. Зимой никогда.

[Евгений26]

Влияет присадка, повышающая цетановое число.

[volodya123]

-У кого цокот , кто использовал присадки ? 

-у кого его нет - использовал ли он их ? 

лью присадки регулярно, каждые полторы-две тсч. км. ну не доверяю я нашим бензоколонкам, хоть убейте!) стука нет, тьфу 3 раза

[Provider]

Очень информативно, просто класс, спасибо...

[Радик]

Вот , значит присадки не активно влияют . Что льешь их в бак , что нет цокот может возникнуть в обоих случаях.

[Радик]

С присадками нужно быть осторожным. Не все они хороши. Да и пропорции - дело тонкое.

- да , конечно . Лично пользовал 

Castrol TDA 

согласно рекламе :

 

 

-Теперь самое главное — итог. Присутствовав на нескольких конференциях Castrol, могу заявить следующее: много присадок тоже плохо, это говорят и представитель компании.

1. Если вы уверены в качестве того дизельного топлива которое используете, соответствии всем характеристикам, не нужно вам никаких присадок. Это касается и антигеля, который лить в хорошую зимнюю солярку не нужно.
2. Заливать Castrol TDA и другие депрессорные присадки нужно с самого начала, т.е. в новый автомобиль (или на крайний случай в новую топливную систему в случае капитального ремонта) и естественно с новым топливным фильтром. Делать это нужно тоже постоянно, либо вообще не делать. В автомобили с пробегом под 100 тыс. я бы вообще рекомендовал не лить такие присадки, т.к. это может не только не улучшить ситуацию, а лишь ухудшить ее.
3. Castrol TDA — это не антигель и никогда им не являлся. Да, он может улучшить низкотемпературные свойства топлива, но будет работать максимум до -15 °C. Поэтому с летней соляркой зимой — только антигель, а это уже отдельная тема для разговора.
4. Не ждите от Castrol TDA и подобных присадок какого-то мифического увеличения мощности, большого снижения расхода и подобных бонусов. Действие присадки вы никак не заметите, а вот срок службы топливной оно продлит (при условии что пункт 1 не выполняется и топливо сомнительного качества).

И самое главное для владельцев свежих автомобилей (с 2008-2009 г.в.), если не хотите стать постоянным клиентом мастера по топливной на СТО, не занимайтесь изобретением велосипеда — не заливайте в дизельное топливо керосин, масло, скипидар и прочую дрянь которую рекомендуют на разных форумах.

 

 

 

 

Сейчас ни чего не лью . Всего лишь "кошка в душе царапается" , может сам себя в свое время обеспечил "неприятностью". По механике конечно последствий не было , а вот "непривычное" топливо могло спровацировать цокот, скорее сказать адаптацию программы под топливо с присадкой . Но это лишь мнение. Не понимаю , почему цокот прошел , ведь особо ничего не предпринимал , и ждал его весной со 100% уверенностью , т.к. все по системе топлива во становил по заводскому .

Изменено 25 мая, 2017 пользователем Радик

[tepaniko]

Я ничего никогда не лил. 

И цокот больше всего в холодное время года

Сейчас потеплело и средние температуры с утра не ниже +10... Цокот появляется один-два раза за день и все

В холодное время года цокотало каждый раз, и очень часто при остановках

 

В моем случае, зависимость либо окружающей среды, либо перехода на летнее топливо. Либо и то и другое. 

[nematod]

Я ничего никогда не лил. 

И цокот больше всего в холодное время года

Сейчас потеплело и средние температуры с утра не ниже +10... Цокот появляется один-два раза за день и все

В холодное время года цокотало каждый раз, и очень часто при остановках

 

В моем случае, зависимость либо окружающей среды, либо перехода на летнее топливо. Либо и то и другое. 

Странно но у меня все совсем наоборот.

[tepaniko]

Вот об чем и речь. Что у ког-то зимой норм, а у меня летом

[vik2301]

 

Я ничего никогда не лил. 

И цокот больше всего в холодное время года

Сейчас потеплело и средние температуры с утра не ниже +10... Цокот появляется один-два раза за день и все

В холодное время года цокотало каждый раз, и очень часто при остановках

 

В моем случае, зависимость либо окружающей среды, либо перехода на летнее топливо. Либо и то и другое. 

Странно но у меня все совсем наоборот.

 

Согласен в теплое время стук проявляется в полной мере.

Но вчера ездил целый день с кондиционером и стука при тех же условиях не было. 

[knight]

Никогда ничего не лил из присадок. Цокот есть.

[Радик]

- Значит кошки убежали . Зря думал , что это присадки. , одной версией меньше .

[vavan1304]

Не знаю в чем причина , но 3 месяца назад стал заправляться на одной и той же заправке Shell и цокот пропал совсем. До этого лил лукойл , цокот был постоянно.

[Provider]

все вернулось на круги своя... это я в общем, про тему)

[nematod]

Судя по тому что я почитал, нужен мегамозг-программист который из прошивки вырежет все упоминания и зависимости ... системы EGR. Что бы заглушить его на веки вечные.