Цокот двигателя 2,2 дизель!

[solitary]

Ну как будто мягче работает. Но все так же.

[Евгений26]

Правильно соединили шланги?

[solitary]

Ну вроде как правильно, по фото перепроверил. У меня этот клапан не перекрывается. Я в него и дуть пробовал и высасывать. Спокойно проходит и туда и обратно

[Евгений26]

Дуть и выдувать можно по разному.

[solitary]

Пробовал по разному(

[tepaniko]

странно как-то... на то он и клапан, чтобы чтото перекрывать

[Евгений26]

Да все там работает.

Выдуть порезче и мембрана перекроет проток.

[solitary]

Ну если только компрессором дунуть. Я так пробовал хрен там. Ситуация с цокотом не изменилась. Разве что тише стал. В салоне почти не слышно.

[Евгений26]

При чем тут компрессор?

Я же пр русски пишу - выдуть. А не давить давлением.

Или для вас все равно?

[solitary]

Пробовал выдуть порезче. Толку ноль. Компрессором тоже можно как выдуть так и вдуть.

[Сергей Дураков]

При чем тут компрессор?

Я же пр русски пишу - выдуть. А не давить давлением.

Или для вас все равно?

Жень, пишется "по-русски", но это я так, без обид. Ладно?! Хоть меня совсем не касается Ваша проблема, но я слежу за темой. Преклоняю колено перед Вашим желанием докопаться до истины. Вдруг вспомнил. Еще на ТО-1, почти 3 года назад, сидя у ОД, ожидая машину, пообщался с мужичком из Ленобласти. Он то же приехал с цокотом, видимо таким же как у Вас. К сожалению не взял у него контактных телефонов. Тогда мне это было не интересно. НО! Уезжал он довольный!

[Евгений26]

А чему он радовался, если стук после езды?

 

Хоть по русски, хоть по татарски, если выдувать, значит создать вакуум. Можно сколь угодно долго дуть хоть компрессором, хоть чем. Будет полходить в обе сороны.

Мне то по сути уже все равно. У меня все уже сделано.

Можно сказать, по привычке я тут.

[Сергей Дураков]

А чему он радовался, если стук после езды?

 

Хоть по русски, хоть по татарски, если выдувать, значит создать вакуум. Можно сколь угодно долго дуть хоть компрессором, хоть чем. Будет полходить в обе сороны.

Мне то по сути уже все равно. У меня все уже сделано.

Можно сказать, по привычке я тут.

Женя, Вы сдались? Ведь, если я правильно понимаю, проблема так и не решена? Если не Вы, то кто?!

[tepaniko]

А чему он радовался, если стук после езды?

 

Хоть по русски, хоть по татарски, если выдувать, значит создать вакуум. Можно сколь угодно долго дуть хоть компрессором, хоть чем. Будет полходить в обе сороны.

Мне то по сути уже все равно. У меня все уже сделано.

Можно сказать, по привычке я тут.

Но ведь по твоим словам, подцокивания все равно бывают ?

[Радик]

Пробовал выдуть порезче. Толку ноль. Компрессором тоже можно как выдуть так и вдуть.

- вы пробуете создать вакуум на установленном уже клапане ,со стороны включения в подающий патрубок на турбину ? при закрытой крышке заливной горловины ?

[Евгений26]

Я не сдался.

Замена проводки помогла на 3/4.

Цокот легкий 5 щелчков раз в неделю, а то и реже.

Меня это устраивает.

Тупость авто при разгоне устранил заменой ДК.

Так что его замена не безрезультатна, а цифры, при которых старый датчик нужно браковать, я давал.

 

Все же у меня основная мысль сводится к неверным показаниям датчиков в виду либо гниющих китайских проводов, либо где то есть разница в сигналах от датчиков из за другой раскладки или же другого сечения проводов.

[solitary]

Прошивка тоже как то влияет. На каких то реже на каких то чаще. Пока полного пропадания добиться не удалось, это точно или датчики или контакты. В дождь явление более частое.

[Евгений26]

Проводка, а точнее, сами провода у нас дерьмовые.

На втором году изоляция проводов под капотом дубеет и трескается.

Добавим сюда воду и получим медный купорос.

Самый активный процесс этот почему то в проводке задней муфты.

[nobel77]

Я не сдался.

Замена проводки помогла на 3/4.

Цокот легкий 5 щелчков раз в неделю, а то и реже.

Меня это устраивает.

Тупость авто при разгоне устранил заменой ДК.

Так что его замена не безрезультатна, а цифры, при которых старый датчик нужно браковать, я давал.

 

Все же у меня основная мысль сводится к неверным показаниям датчиков в виду либо гниющих китайских проводов, либо где то есть разница в сигналах от датчиков из за другой раскладки или же другого сечения проводов.

Евгений не повторители для плохо ищущих, какой параметр вывести в Торке для проверки ДК. Не могу найти.

Цокота нет. Но тупит безбожно. Хочу проверить.

[Евгений26]

Торможение двигателем, ток ДК выше 5 мА.

[Радик]

Получается , если в обсуждении присутствует радиолюбитель , или проффесиональный электронщик , можно в сигнальный провод неисправного ДК добавить сопротивление , чтоб при торможении мотором войти в правильный максимальный коридор?

[Евгений26]

Радик, мысль верная, но не верная.

Ток получается уже в ЭБУ, а с датчика идет напряжение.

Его мы не видим.

А диапазон тока ДК от -1 до 5 мА.

[nobel77]

Торможение двигателем, ток ДК выше 5 мА.

H2OS это он?

Изменено 26 апреля, 2017 пользователем nobel77

[Евгений26]

Я речь про мА вел. А не про мВ.

Его нет в наборе пидов. Вводить ручками.

[Радик]

Подумаю . не могу понять как ток в "-" . сейчас покубатурю.

Вроде , как в  ДК есть материал при "бомбандировке" молекулами кислорода , вырабатывается именно ток . Который измеряют в мА . А для более быстрого срабатывания его дополнительно подогревают из вне , до достижения рабочей температуры в коллекторе те ускорения правильных показаний .. Хотя мог , чего и забыть . И если ток отрицательный , тогда по сути идет смена потенциала. 

Изменено 26 апреля, 2017 пользователем Радик