Жесткий звук работы мотора, «дизельный дребезг» и недостаточное ускорение при набольших нажатиях на газ

[S@chok]

Странно, что до Москвы он ещё не дошёл? А какой дизель на Лукойле у вас продают?

[Евгений26]

Заправлялся на той неделе в Подольске на Газпромнефть.

всегда было Евро5 топливо.

глянул чек - Евро4.

говорят, на Московском заводе чего то начудили и топливо идёт с регионов в Москву.

[Ikarus]

Заправлялся на той неделе в Подольске на Газпромнефть.

всегда было Евро5 топливо.

глянул чек - Евро4.

говорят, на Московском заводе чего то начудили и топливо идёт с регионов в Москву.

Тоже заправился на ГПН, смотрю класс4...

[knight]

Странно, что до Москвы он ещё не дошёл? А какой дизель на Лукойле у вас продают?

В МСК "обычный" евро5 дизель на Лукойле. На чеке аббревиатура печатается точно такая же, но нет заветных буквиц "ЭКТО".

Кстати дизель на Лукойле у нас подорожал ровно на рубль и стоит 34.72  :sleep2: 

Изменено 18 ноября, 2014 пользователем knight

[Wintt]

Кстати дизель на Лукойле у нас подорожал ровно на рубль и стоит 34.72  :sleep2: 

 

 

35,12 в Мск.

 

А в области и на МКАДе в том числе как раз 34,72

Сомотреть тут

 

и да, ЭКТО - у нас уже поумолчанию Лук продает

[Pitun]

Неожиданно вчера на гпн заправился по 33, сел уже в машину и думаю, а че это так дешево. Глядь на чек, а там -- дт-л-к5, пришлось гель залить. Так что, господа, хотя бы обращайте внимание на цены в зимний период.

[Евгений26]

я советую смотреть в паспорт качества данной партии топлива, а не в чеки.

[Pitun]

я советую смотреть в паспорт качества данной партии топлива, а не в чеки.

тут все по началу туда смотрят, в конечном итоге задалбывает. Ну и от гпн я такого точно не ожидал накануне похолодания. 

Изменено 19 ноября, 2014 пользователем Pitun

[kudan01]

http://news.open.by/auto/133348   :yes2:

[NoM]

Чистка датчика не дала такого эфекта как приход холодов))

при температуре на улице -5 и больше машину словно подминили едет просто прекрасно. С низов подбирает отлично и разгоняется бодро. Причем не зависит прогрет двигатель или нет едет отлично, всегда бы так. Но мотор работает жоще по ощущениям  и громче. Саляра в баке одна и таже ещё не кончилась с того времени как тепло было))

Терь вот не понятно толи это из за того что воздух более плотный от мороза толи датчики или мозги.

Изменено 19 ноября, 2014 пользователем NoM

[Wintt]

ТОварищи, главная проблема на заправках где заправляет заправщик, а ты потом по факту расплачиваешься.

Почему? да потому что пока ты посмотришь сертификат, тебе уже полбака нашлепают неизвестно чего.

[Евгений26]

Можно подъехать и сказать заправщику, что пойду ознакомлюсь с документами.

Не понравилось - уехал.

А я вот тоже после последнего выкрутаса Газпромнефти недоволен.

Что у них сейчас за топливо - фиг знает.

Но сегодня было -16, так завелся и ездил без проблем.

[Владимир С]

в меж сезонье все время лью гель, хуже  не будет. Заправляю сам, не доверяю я заправщикам, могут и крышку сломать, и не закрутить плотно

[Евгений26]

дизель год у меня.

гель не лью.

пивком заправляюсь, полезней.

[Инженеръ]

Неожиданно вчера на гпн заправился по 33, сел уже в машину и думаю, а че это так дешево. Глядь на чек, а там -- дт-л-к5, пришлось гель залить. Так что, господа, хотя бы обращайте внимание на цены в зимний период.

 

А может такое быть, что ДТ-Л-К5 может быть зимней?

Это когда ДТ-Л-К5 но сорта F (предельная температура фильтруемости - 20 С°) и это почти одно и  тоже, что и ДТ-З-К5 но класса 0 (предельная температура фильтруемости - 20 С°). Похоже, надо на сорта и предельнуяю температура фильтруемости смотреть!

 

P.S. Вот только мне не ясен параметр "Фактическая предельная температура фильтруемости" так как может быть указан сорт С (норма по ГОСТу: -5 С°) но в тоже самое время указано - "Фактическая предельная температура фильтруемости: -20 С°".

Это, что из-за особенностей технологии производства, по факту испытаний партии, соляра может содержать какие-либо фракции понижающие её парафинизацию?

[Евгений26]

в данном случае до -18 частичная парафинизация.

при -18 через фильтр не пройдёт.

нам проще, небольшой подогрев у нас перед фильтом есть.

Изменено 20 ноября, 2014 пользователем Евгений26

[Wintt]

Инженеръ

Обычная переходная солярка. ЛИчно мне все равно как они достигли Т парафинизации ,главное что б вовремя заливали следующую

[Pitun]

А может такое быть, что ДТ-Л-К5 может быть зимней?

А хз, проверять не стал)) Тем более, что флакон с гелем уже третий сезон без дела валялся. Пора обратно на лук переходить, чтобы в рулетку не играть.

[knight]

Чем удобно на ВР - там прям на чеке печатается температура, например "-26"

[fan]

недавно заправлялся на луке - до минус 45 по паспорту, удивился..

[Sir Woland]

Вопрос по поводу осмотра датчика.

Какой ключ нужен (головка)? Там шестигранник (6,7 или 8?) или TORX (15,20,25 или 30?)?

[Евгений26]

тут даже кусок из тиса выкладывали.

и какой ключ и как тянуть.

читаем, не ленимся.

[Sir Woland]

тут даже кусок из тиса выкладывали.

и какой ключ и как тянуть.

читаем, не ленимся.

Где тут про ключ?

Вы сами снимали? Ключ помните какой был?

[kirill]

Там обычная головка , вроде на 8. Захватите и на 10, чтобы наверняка. 

[Wintt]

головка, толи 8 толи 10...

Все равно из набора брать будете, сложно что ль поменять если что?