Жесткий звук работы мотора, «дизельный дребезг» и недостаточное ускорение при набольших нажатиях на газ

[Sid]

покурил форумы по поводу маслоуловителя.

есть такая проблема, как замерзание конденсата.

тогда будет выдавливать масло сквозь сальники.

люди ставят вдобавок это  2674045500

Да и я читал об этом, но до морозов у нас еще 8 месяцев-значит хватит времени хотя бы понять эффективность всей этой затеи, ну и зимой морозы две недели максимум) так что для южан это можно считать круглогодичной примочкой!))

Ну и я думаю это устройство все равно потребует повышенного внимания и регулярного осмотра.

Я таких штук в интернете очень много пересмотрел и эту видел и от бмв и от мерседеса... но все они почему то с маленьким проходным сечением, а я снимал этот патрубок и просил погазовать-так на 2500 об/мин там дует будь здоров как! Не хочется создавать дополнительный подпор, почему ж я и рассверливал эту штуковину и вкручивал новые штуцеры подходящего диаметра 

[Иванович]

Сливной штуцер и сливать конденсат зимой после прогрева, ничего не будет давить.

[Евгений26]

нуууу....

давайте в шаровые опоры масленки врежем, будем прокачивать.

шучу, конечно.

но со сливным штуцером появляется работы по ежедневному обслуживанию.

[Sid]

нуууу....

давайте в шаровые опоры масленки врежем, будем прокачивать.

шучу, конечно.

но со сливным штуцером появляется работы по ежедневному обслуживанию.

Дык в этой фигне и есть пробка в донышке под шестигранник, китаясы все предусмотрели!))

[Иванович]

нуууу....

давайте в шаровые опоры масленки врежем, будем прокачивать.

шучу, конечно.

но со сливным штуцером появляется работы по ежедневному обслуживанию.

Традиционный качественный маслотделитель имеет сливной кран, пластиковую колбу или трубку контроля кол-ва масла. 

Хотите иметь бодрый мотор и значительно реже чистить турбину, патрубки, систему ЕГР, иметь некоторый бонус в экономии топлива и легкости запуска зимой обслуживать маслоотделитель придется. Это значительно проще чем вышеперечисленные действия по чистке впуска. При бюджетном варианте легко собрать это из пластиковых компонентов сантехники и бронзовых штуцеров.

Изменено 24 марта, 2015 пользователем Иванович

[Sid]

Не выдержал я неделю-другую ждать, вчера снял патрубки с сепаратора проверить - все работает отлично - входной патрубок уже покрылся масляной пленкой, а выходной еще полностью сухой. Пробег 300 км.

Меня еще подмывало снять родной сепаратор чтобы промыть его карбклинером, но чтобы подобраться к одному из болтов придется снимать сбросную трубку с форсунки, а она "опломбирована"... не решился.

[Иванович]

Отписывайтесь пожалуйста в процессе эксплуатации.

[Sid]

Вчера был на ТО и снимал перед этим сепаратор. Чтобы окончательно убедиться в работоспособности, решил разобрать его и посмотреть на заполнитель- нижняя часть уже в равномерном масляно-сажевом налете, на дне образовались маленькие капельки масла. Пробег около 600 км. Выходной патрубок так же сух!)

[Provider]

Кстати, в апрельском За Рулем опубликовали ответы GM, но ни слова про антару (

[Евгений26]

а вы думали будет удобно отвечать на неудобные вопросы?

Изменено 8 апреля, 2015 пользователем Евгений26

[Provider]

ну на другие, не менее удобные вопросы они же ответили ))

[Wintt]

Всем превед.

Спустя 10тык пробега залез я туда опять в профилактических целях.

Вид датчика... ну как будто в грязное масло макнули... терпимый вид кароче... хлопьев нет, грязи нет... Попшикал и вернул в зад.

 

К чему я... в общем лазить туда чаще чем раз в 30тык не вижу никакого смысла.

[Евгений26]

Датчик то чистим.

Кто будет чистить впускной и окна в голове...

[Wintt]

после гарантии, тыщам к 80ти...

[Sid]

Ну и датчик почистить- 10 минут вместе с мытьем рук, а вот впускной мне даже страшно представить как туда подлезть! 

Надо глушить ЕГоРа чтобы и чистить не пришлось

[CrazyMax]

 

 

 

Вот сходил и поставил, пока на время тестового периода так. Пытался найти место за воздушным фильтром-не получается поставить, места вообще нет. 

Стоимость этого "чуда" 1000р, доработка заключалась в заполнении внутренностей мет.стружкой (губкой), удлинением впускной трубки на 2/3 глубины и рассверливанием входных отверстий - был диаметр 12 мм, а из сапуна выходит 22мм.

 

Хммм... Идея понравилась... Результат тоже... Реализация "малёк" другая...

http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?t=41333&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

[Евгений26]

Меня пугает собирание устройством конденсата и заморозка.

Летом все эти помойки работают без нареканий.

[Иванович]

Не первый раз натыкаюсь на ТАКОЙ  прямоточный от компрессора. Ценник приятный, визуальный осмотр...

PS Судя по пипке клапана сливать накопившееся можно.

Изменено 23 мая, 2015 пользователем Иванович

[CrazyMax]

Меня пугает собирание устройством конденсата и заморозка.

Летом все эти помойки работают без нареканий.

Хммм... t коробочки, после установки ее под капотом, позволяет с уверенностью "смотреть в будущее" (газы имеют достаточную t чтобы лед (если он появится внутри) быстро растаял) = при неспешном педалировании она нагревается градусов до 50 (руке тепло, но не горячо), если валить = то трогать можно, но держать не получается (рука еле терпит)...

Проходные сечения патрубков достаточно велики, чтобы обмерзнуть (уменьшить диаметр до состояния закупорки)...

[CrazyMax]

Не первый раз натыкаюсь на ТАКОЙ  прямоточный от компрессора. Ценник приятный, визуальный осмотр...

PS Судя по пипке клапана сливать накопившееся можно.

Есть один момент = такие фильтра не рассчитаны на эксплуатацию с t газов выше 70...

[Иванович]

 

Не первый раз натыкаюсь на ТАКОЙ  прямоточный от компрессора. Ценник приятный, визуальный осмотр...

PS Судя по пипке клапана сливать накопившееся можно.

Есть один момент = такие фильтра не рассчитаны на эксплуатацию с t газов выше 70...

 

То что пластик меня удерживает от приобретения.

[Sid]

Хммм... Идея понравилась... Результат тоже... Реализация "малёк" другая...

 

 

http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?t=41333&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

 

Да совсем малек) и мне кажется ни к чему внутри городить разделительную сетку- это и сложнее и не шибко лучше по эффективности. А металлическую губку можно купить в любом хозмаге и поменять на новую за 5 минут. Но это конечно ИМХО.

[Иванович]

Штайровский отделитель видел циклонный из пластика, но размер...

[Sid]

Штайровский отделитель видел циклонный из пластика, но размер...

Тоже на него смотрел, но он вертикального исполнения и здоровый очень. Думаю эта приблуда лучше работает.

И он вроде неразборный

Изменено 25 мая, 2015 пользователем Sid

[CrazyMax]

мне кажется ни к чему внутри городить разделительную сетку- это и сложнее и не шибко лучше по эффективности. А металлическую губку можно купить в любом хозмаге и поменять на новую за 5 минут. Но это конечно ИМХО.

 

Хммм... Разделительная сетка (толщина 1мм) имеет отверстия диаметром 1.5мм с таким же расстоянием между ними и разделяет внутренний объём на входную и выходную секции = более равномерно распределяет перепад давления между входом и выходом по всей площади перегородки, чем способствует падению скорости потока = отделению жидкости под действием силы тяжести... Да и площадь поверхности на которой осаждается масло теперь больше...

 

Плотность губки из магазина в разы меньше той плотности, которую сейчас имеет натолканая во входную секцию медная проволока... Да и медь не ржавеет...

 

Впрочем, результатом доволен = выход из коробочки сухой... "А нам другого не надо..."

Изменено 25 мая, 2015 пользователем CrazyMax