Жесткий звук работы мотора, «дизельный дребезг» и недостаточное ускорение при набольших нажатиях на газ

[Инженеръ]

Неожиданно вчера на гпн заправился по 33, сел уже в машину и думаю, а че это так дешево. Глядь на чек, а там -- дт-л-к5, пришлось гель залить. Так что, господа, хотя бы обращайте внимание на цены в зимний период.

 

А может такое быть, что ДТ-Л-К5 может быть зимней?

Это когда ДТ-Л-К5 но сорта F (предельная температура фильтруемости - 20 С°) и это почти одно и  тоже, что и ДТ-З-К5 но класса 0 (предельная температура фильтруемости - 20 С°). Похоже, надо на сорта и предельнуяю температура фильтруемости смотреть!

 

P.S. Вот только мне не ясен параметр "Фактическая предельная температура фильтруемости" так как может быть указан сорт С (норма по ГОСТу: -5 С°) но в тоже самое время указано - "Фактическая предельная температура фильтруемости: -20 С°".

Это, что из-за особенностей технологии производства, по факту испытаний партии, соляра может содержать какие-либо фракции понижающие её парафинизацию?

[Евгений26]

в данном случае до -18 частичная парафинизация.

при -18 через фильтр не пройдёт.

нам проще, небольшой подогрев у нас перед фильтом есть.

Изменено 20 ноября, 2014 пользователем Евгений26

[Wintt]

Инженеръ

Обычная переходная солярка. ЛИчно мне все равно как они достигли Т парафинизации ,главное что б вовремя заливали следующую

[Pitun]

А может такое быть, что ДТ-Л-К5 может быть зимней?

А хз, проверять не стал)) Тем более, что флакон с гелем уже третий сезон без дела валялся. Пора обратно на лук переходить, чтобы в рулетку не играть.

[knight]

Чем удобно на ВР - там прям на чеке печатается температура, например "-26"

[fan]

недавно заправлялся на луке - до минус 45 по паспорту, удивился..

[Sir Woland]

Вопрос по поводу осмотра датчика.

Какой ключ нужен (головка)? Там шестигранник (6,7 или 8?) или TORX (15,20,25 или 30?)?

[Евгений26]

тут даже кусок из тиса выкладывали.

и какой ключ и как тянуть.

читаем, не ленимся.

[Sir Woland]

тут даже кусок из тиса выкладывали.

и какой ключ и как тянуть.

читаем, не ленимся.

Где тут про ключ?

Вы сами снимали? Ключ помните какой был?

[kirill]

Там обычная головка , вроде на 8. Захватите и на 10, чтобы наверняка. 

[Wintt]

головка, толи 8 толи 10...

Все равно из набора брать будете, сложно что ль поменять если что?

[Sir Woland]

головка, толи 8 толи 10...

Все равно из набора брать будете, сложно что ль поменять если что?

У  меня нет набора головок, буду брать с работы, вот и хочу знать что брать...

[kirill]

тогда берите 8 , 10, и 12 и саму палку (забыл название) на которую головка одевается по-длинее. Трещетку желательно маленькую, там не очень развернуться.

[Ромчелло]

Головка на 10, удлинитель нужен

[alexush16]

Добрый день Форумчане!

 

Вот и я проверил сий датчик. Действительно масляная слизь по наружке и внутри масляная сажа во внутренней части. Пробег 39 750 км. 

 

Симптомы очень похожи были (дизельный дребезг, и стала пропадать тяга при ускорении (ощущение турбо-ямы) + замечаю уже примерно с год , повышенный расход топлива, литра на 1,5 - 2,0 в городе, дошло до 14,5 л по городу, до этого первые 1,5 года после покупки держался в районе 13 л.

Да и Прожиги через 350 - 450 км стали.

 

Начал беспокоится.

 

Заправляю машину с первого дня только на ЛУКОЙЛе, 

 

Недели 3 назад снял, промыл керосином, поставил обратно, делов на 20 мин.

 

Покатался, убедился, что действительно проблема в нем, теперь и пишу сюда.

 

Всем огромное человеческое спасибо. 

 

Рекомендую еще покалдовать с КПП тема тут или тут  тоже жалуются и я был недоволен работой КПП (считаю их взаимосвязанными, так как меня беспокоила причина дерганья при резком ускорении на скорости от 90 - 130 км/ч   и еще при торможении двигателем машина пиналась)

мне Адаптация тормозов тоже помогла. 

 

Считаю, что все вкупе привело к снижению расхода, к норме для меня в 13л по городу. как и раньше в первые 1,5 года эксплуатации.

 

А причина этого нагара не ДТ,  т.к. это масляный нагар и масляная слизь, считаю вакуумный эффект в двигле, и он засасывает масло в коллектор (возможно по эффекту сапуна). Т.К. такую же слизь обнаружил в воздушном большом патрубке у фильтра при входе в него сапуна. Но это только предположение.

[Евгений26]

предположение верное.

слышал, что даже ставят сепаратор на выходе в сапуна.

[Ромчелло]

Вакуумный эффект во впускном коллекторе есть В определенные моменты ЭБУ прикрывает дроссель,который в дизеле всегда открыт,для того,чтобы усилить за счет этого эффект системы ЕГР. 

[Sid]

предположение верное.

слышал, что даже ставят сепаратор на выходе в сапуна.

И я даже его уже приобрел и доработал, две недели не доходят руки поставить его на место. Т.к. патрубок на турбину и сапун тоже весь в масле. Тысячу отъезжу и отпишусь сколько маслица отбилось им.

А слизь получается путем смешения масляных паров из вентиляции картера и сухой сажи из ЕГР, надеюсь что ситуация во впускном улучшится после установки сепаратора

Изменено 23 марта, 2015 пользователем Sid

[Евгений26]

люди говорят, 100 мл за пол года езды.

только не вздумайте для этих целей использовать топливные фильтра.

они забиваются маслом и у вас выдавит сальники.

[Владимир С]

киньте шланг под машину, как на жигулях, на волгах)))

[Sid]

люди говорят, 100 мл за пол года езды.

только не вздумайте для этих целей использовать топливные фильтра.

они забиваются маслом и у вас выдавит сальники.

Не, алюминиевая коробка примерно литр объемом и с наполнителем из нержавеющей стружки.

киньте шланг под машину, как на жигулях, на волгах)))

Вы себе так уже сделали??)

[zeratul896]

 

И я даже его уже приобрел и доработал, две недели не доходят руки поставить его на место.

 

 

а подробнее?

[Евгений26]

я искал дешевый сепаратор масло-воздух.

не нашел.

а те что попадались от грузовых авто - нереально дороги.

[Иванович]

Покопайте на форуме Хундай Старекс дизель много таких приблуд народ ставил, реально работают. Только не надо забывать о регулярной чистке турбины, датчиков и прочей приблуды и заливке качественного масла с вменяемыми сроками замены.

Ходил тут по стройке думал замутить из полипропилена. Слишком много трубы на выброс лежит).

[Владимир С]

я себе не делал так, думаю инженеры не идиоты если сделали маслянный туман для турбины