Супротек

[melbu]

ну как пользователь сего чуда, скажу: ничего особенного не заметил при использовании... расход тот же, едет так же...

А у меня есть знакомый, которы без модификаторов трения больше ездить не хочет. Говорит, что когда в первый раз залил, сразу существенно упал расход на холостом ходу, общий расход упал процентов на десять, а двигатель работает тише и ровнее. На счет расхода на холостых я имел возможность убедиться лично. По шуму двигателя я явных изменений не увидел. Ну может быть тональность звука изменилась немного.

[NERSKY]

 

ну как пользователь сего чуда, скажу: ничего особенного не заметил при использовании... расход тот же, едет так же...

А у меня есть знакомый, которы без модификаторов трения больше ездить не хочет. Говорит, что когда в первый раз залил, сразу существенно упал расход на холостом ходу, общий расход упал процентов на десять, а двигатель работает тише и ровнее. На счет расхода на холостых я имел возможность убедиться лично. По шуму двигателя я явных изменений не увидел. Ну может быть тональность звука изменилась немного.

 

у меня на холостых как было 1,1-1,2 без нагрузки и 1,4 с включенной передачей- так и осталось

[S@chok]

А сколько проехали?

[Иванович]

Как и писал на Астре у меня расход упал и на ХХ и в движении. На Антаре расход масла по щупу визуально стоит пробег последней замены 6700 сегодня. ХЗ недели три наблюдаю падения расхода на ХХ с 1,4 до 1,2. На дизеле очень ощутимо применение Супротек запуск в морозы легче намного, шумность и вибронагруженность как и писал падает сильно и уходит по тональности вниз как топнешь. 

[NERSKY]

А сколько проехали?

полторы тысячи с копейками

[S@chok]

Это не пробег для результата.

[Евгений26]

На дизеле очень ощутимо применение Супротек запуск в морозы легче намного, шумность и вибронагруженность как и писал падает сильно и уходит по тональности вниз как топнешь. 

У меня и так пуск при -30 из дома с первой попытки с пульта.

Куда легче?

Шумность?

Наверное да, только надо 200 тыс км накатать, чтобы шумность появилась.

Вибронагруженность?

Вспомним нашего любимого тролля Роджера - бесплатный массаж простаты и гемморая!

Так что пока лечить жижкой нечего и результата не увидать.

А вот на ушатанном мотоблоке опробую.

И если результат будет, типа, деньги на ветер, отпишу на всех форумах, чтоб знали...

[NERSKY]

Это не пробег для результата.

а сколько надо- тысяч сто?

[S@chok]

А вы сколько хотели? 500км? И вы знаете альтернативный продукт, который может дать результат за 1500км? Только всякую оборонку и космические технологии просьба не трогать. Продукт в общей доступности.

[Иванович]

 

На дизеле очень ощутимо применение Супротек запуск в морозы легче намного, шумность и вибронагруженность как и писал падает сильно и уходит по тональности вниз как топнешь. 

У меня и так пуск при -30 из дома с первой попытки с пульта.

Куда легче?

Шумность?

Наверное да, только надо 200 тыс км накатать, чтобы шумность появилась.

Вибронагруженность?

Вспомним нашего любимого тролля Роджера - бесплатный массаж простаты и гемморая!

Так что пока лечить жижкой нечего и результата не увидать.

А вот на ушатанном мотоблоке опробую.

И если результат будет, типа, деньги на ветер, отпишу на всех форумах, чтоб знали...

 

Удивительный вы человек, трачу свое время на вас, мне такую дурь несете. Голову промассируйте, чтобы не болела.

[Евгений26]

Вибраций меньше чем было с новья, не будет.

Шума меньше, чем с новья, не будет.

Чушь?

Какие вибрации и шум, ведь у большинства на новом дизеле пробег до 60 тыс км?

И голова, это кость! Болеть не может!

Изменено 15 ноября, 2014 пользователем Евгений26

[NERSKY]

Евгений, Вы извините за прямоту, но читаю Ваши посты в разных темах и такое впечатление, что Вы их просто для количества штампуете: лишь бы что написать)))

[Евгений26]

это

 

 такое впечатление

[Иванович]

Евгений 26,Хорош тему загаживать :mad: , есть что по существу сказать пишите. Как млин на базаре.

Изменено 15 ноября, 2014 пользователем Иванович

[Евгений26]

По существу будет весной.

Дабы не быть голословным.

Однако, один боец опробовал Супротек и ничего не ощутил.

Это тоже не по существу?

[ALF15]

А я вот уже обработал сей жидкостью ГУР, ТНВД, и залил вторую порцию СПОРТТЕКа в масло. Ну что сказать. ГУР и ТНВД я эффекта особо не ощутил. Я не отрицаю что эффект есть, но и явно заметного нет. В принципе было все неплохо и до заливки. Для профилактики думаю неплохо. По СПОРТТЕКу. Я его собственно и купил то из-за того что слышал стук гидрика на холодную после стоянки. Теперь я его не слышу. Ну и как мне показалось двигатель стал работать чутка тише. Промывку заливал и ездил 200 км. Думал там много говна выйдет с маслом, но нет, масло черное вылилось и все. Посмотрим как будет дальше. Главное проблему с гидриком СПОРТТЕК решил похоже.

[Иванович]

Попомером если агрегаты работали штатно трудно определить. Результат по гидрикам предсказуем, зазоры малы восстанавливаются наиболее быстро.  Как минимум результаты: по гидрикам достигнут и зафиксирован, шумность  двигателя упала как и писал процесс пошел  :D:.

Капельную пробу видимо вы не делали не до заливки Спортек ни перед сливом масла(после применения промывки) Промывка реально моет очень качественно. Есть у меня человек в ЕКБ работает с продуктом с 2008г, его хлеб грузоперевозки. Промывками начал пользоваться недавно. В бычке после двух замен масла и промывки полез регулировать клапана и снял поддон. Отмыло за две промывки клапанную и поддон идеально, по его инфе как будто руками мыл :D: . 

PS На днях обещали с Астра клуба фоты после промывки под клапанной и измерения комрессии после второго этапа дать. Автомобиль с изначальным расходом масло около 600мл на 1 тыс (Хюндай Акцент). Выложу в виде цитат и фотографий. 

Изменено 17 ноября, 2014 пользователем Иванович

[Евгений26]

если промывка настолько суровая, что отмывает вертикальное дерьмо на клапанной крышке, как можно быть уверенным, что сальники и прочие резинки не дадут дуба?

кстати, на Уазе перед капиталкой заливали в масло пол литра ацетона в масло.

помогает. только сальники потом менять. дубеют.

[Иванович]

Не переживайте, ничего не побежит и не задубеет. Концентрация моющих значительно ниже чем в пятиминутках. Моет она на протяжении 3-10 часов_200км) медленно, а не 5-10 мин как  короткие, потому и отмывает. Можно в некоторых моторах наблюдать динамику промывки под клапанной несколько дней или по капельной пробе с щупа уровня. С одной заправки большие нагары не отмываются. Надо 2-3 раза мыть перед сменой масла. Если масло не грязное, визуально фиксируется постепенное потемнение.

PS Для меня непонятно как можно вообще что либо за 5 минут отмыть и какого уровня должен быть растворитель в промывке  :bed2: .  

[Иванович]

 Возможно кому то будет полезно: Институт где втч тестируют Супротек на кафедре ДВС 

Классификация дополнительных  присадок  http://www.youtube.com/watch?v=4dvHvOXQqog

[Иванович]

Как обещал, результаты промежуточные на Автомобиле Акцент(Астра клуб) 

Цитата: "Эксперимент начал. Авто Хендай Акцент 2006 г.в с реальными 114678км( 1 хозяин). Мотор G4EB 1.5л 12 кл. 93силы( знал бы хозяин про его недостатки , платил бы лучше за лишние 2 силы 16кл). Расход масла 500гр/1000км точно, а то и более, по книжке 1л/1000км нормальные условия и 1.5л/1000км тяжелые условия. Компрессия 13.5 13 13 14. Залил ЛМ1990, проехали на нем 98км , далее Лавр 5минутка( молотили 15минут), слили масло как воду, пролили 0.5л свежего масла , залили Шелл НХ 8 и 1целую и 1/6 Универсал 75 . Ждем." По факту выяснилось что залили почти две банки в первую заправку Универсал75 :D: , что при таком расходе масла очень хорошо для чистки колец.

 

Входящие фото после промывки Лавр, и ЛМ до начала обработки продуктами Супротек

Фото1

Фото2  Перый этап Супротек Универсал и Пробег около 1тыс промывка Супротек. 200км. Второй этап Универсал пробег 1тыс км

фото3

фото4 Расход масла снизился за второй этап за 1 тыс долито 300г. Измерений компрессии пока не проводились Эксплуатация продолжается.

Выводы делайте сами.

Изменено 26 ноября, 2014 пользователем Иванович

[Евгений26]

а какие тут выводы?

то хозяин на педаль давил 1000 км, то после смены масла давить боиться.

вопрос спорный.

просто в двигателе кончились кольца.

если стенки цилиндров могут чем то покрыться (вопрос спорный), то кольца не нарастут.

[NERSKY]

Как обещал, результаты промежуточные на Автомобиле Акцент(Астра клуб) 

Цитата: "Эксперимент начал. Авто Хендай Акцент 2006 г.в с реальными 114678км( 1 хозяин). Мотор G4EB 1.5л 12 кл. 93силы( знал бы хозяин про его недостатки , платил бы лучше за лишние 2 силы 16кл). Расход масла 500гр/1000км точно, а то и более, по книжке 1л/1000км нормальные условия и 1.5л/1000км тяжелые условия. Компрессия 13.5 13 13 14. Залил ЛМ1990, проехали на нем 98км , далее Лавр 5минутка( молотили 15минут), слили масло как воду, пролили 0.5л свежего масла , залили Шелл НХ 8 и 1целую и 1/6 Универсал 75 . Ждем." По факту выяснилось что залили почти две банки в первую заправку Универсал75 :D: , что при таком расходе масла очень хорошо для чистки колец.

 

Входящие фото после промывки Лавр, и ЛМ до начала обработки продуктами Супротек

Фото1

Фото2  Перый этап Супротек Универсал и Пробег около 1тыс промывка Супротек. 200км. Второй этап Универсал пробег 1тыс км

фото3

фото4 Расход масла снизился за второй этап за 1 тыс долито 300г. Измерений компрессии пока не проводились Эксплуатация продолжается.

Выводы делайте сами.

а чтобы посмотреть без регистрации на форуме астры- никак нельзя выложить???

Изменено 27 ноября, 2014 пользователем NERSKY

[Иванович]

Сейчас попробуем :unknw: Фоты получились наоборот :mad:  сначала фото промытая горловина Супротеком на втором этапе через 1 тыс км после заправки Супротек. Видно что даже лаки постепенно в углу заливной стали отмываться от Супротека.  

 Вторые два фото перед обработкой: промытый двигатель Лавром и ЛМ.

Разница хорошо видна.

Изменено 27 ноября, 2014 пользователем Иванович

[Иванович]

а какие тут выводы?

то хозяин на педаль давил 1000 км, то после смены масла давить боиться.

вопрос спорный.

просто в двигателе кончились кольца.

если стенки цилиндров могут чем то покрыться (вопрос спорный), то кольца не нарастут.

Эксплуатируется автомобиль и в хвост и в гриву. На первом этапе давить тапку как раз не рекомендуется. На втором - не вопрос.Кольца отпускаются, а они из сплавов железа. Дальше нужны разъяснения?