4c4556 Posted February 18, 2014 Author Report Posted February 18, 2014 Вы у нас первый такой не везучий.Собирайте заказ-наряды и требуйте что бы время сдачи приемки было.А что ОД сказал по поводу масляного пятна?
Andre59 Posted February 18, 2014 Report Posted February 18, 2014 Вы у нас первый такой не везучий.Собирайте заказ-наряды и требуйте что бы время сдачи приемки было.А что ОД сказал по поводу масляного пятна? Выдавило прокладку маслянного фильтра, заменили, масло долили... сначала денег взяли... но после переговоров с GM, деньги все вернули... Наряды все собираю... По ошибке есть у кого что сказать?
S@chok Posted February 18, 2014 Report Posted February 18, 2014 Ну вроде как ошибка связана с бедной смесью. Видимо где-то воздух подсасывает.
Andre59 Posted February 18, 2014 Report Posted February 18, 2014 (edited) Ну вроде как ошибка связана с бедной смесью. Видимо где-то воздух подсасывает.Дилер говорит что ошибка записана но неисправности в текущий момент нет... я так понимаю что если б сосал воздух... то это было бы непрерывно... Edited February 18, 2014 by Andre59
S@chok Posted February 18, 2014 Report Posted February 18, 2014 Ну она у вас и не заводится толком. Обычно это и связано с тем, что либо нет бензина, либо нет искры, или смесь не та.Мне вот интересно, чем свечи 3,0 отличаются от свечей 3,2?Скорее всего на 3,0 стоят иридиевые штатно?
auburn Posted February 18, 2014 Report Posted February 18, 2014 День добрый, уважаемые форумчане. Расскажу и я вам свой эпос с проблемами в эксплуатации Антары 3,0....Машина 2012 года выпуска, у дилера была приобретена 7.11.2013г. на данный момент пробег 2389км. все проблемы начались с пробега 2250км((Утро 29 января не предвещало быть грустным) Выйдя на улицу и вставив ключ зажигания БК показал -37, помучив машину раза 3 - 4... понял, что придется ехать на такси.... вернувшись днем когда чуток потеплело до -32, попытались прикурить... движок крутит бодро происходят вспышки но не схватывает... когда пошел снимать провода, увидел под бампером масляное пятно... и понял что приплыли и нужен эвакуатор... Спасибо ДЖМ Ассистенту за него)) Машина была доставлена к дилеру... ДАФ-Авто.... ждал 4 дня пока у них руки дойдут... и вот долгожданный звонок от дилера.. но позвонили для спроса разрешения на замену свечей... на вопрос вариантов ответ сами понимаете простой... Дал согласие.... на следующий день приехал забирать машинку но каково было мое удивление на то что свечи стоят от 3,2л.))) Сделал замечание на что получил ответ что все в порядке.... поверив на слово... поехал в сторону дома.... но машина задергалась, на холостом ходу за троила...и загорелся джеки чан, позвонил дилеру, сказали приезжать на следующий день ... Как понимаете на следующий день машина в -20 опять не завелась(( и поехала верхом.... Опять мудрили крутили, сказали что сдохла лямда и да... свечи на самом деле ни те.... отпескаструили мои "старые" свечки и поставили родимые в зад) ждали неделю кислородный датчик)) поменяли... забрал машину... на следующий день опять загорелся Джеки((( будь он не ладен... отвез вчера машину... сегодня звонят говорят что нужен тестовый пробег... съездил забрал машину проехал 40 км.. и он цука снова загорелся и я опять без машины... Ошибка Р0171 - Сигнал уменьшения в системе регулирования топливоподачи (В1). на момент проверки код сохранен. Коррекции В1-6%, В2-7%.... Чего делать уже не знаю..... слава господи пока все по гарантии... но терпение на исходе.... ИМХО проблемный бензин? Заправляетесь 95-м? На одной и той же заправке? Когда с мороза машина не завелась - сколько бензина было в баке? У товарища пару лет назад в - 30С умер Пассат 1.8 Т - из-за замерзшей гадости, собравшейся на дне бензобака и посупившей в двигатель. Сталинград.
S@chok Posted February 18, 2014 Report Posted February 18, 2014 Ну человек вроде из Перми, как никак вотчина ЛУКОЙЛа.
Andre59 Posted February 18, 2014 Report Posted February 18, 2014 Заправляюсь всегда в одних и тех же местах... и у Туарега V6 вопросов к качеству бензина за 2 года не было... бензин 95, евро 5...
Andre59 Posted February 20, 2014 Report Posted February 20, 2014 В итоге дело было не в бабине .... Слесарь вместо лямнды Б1С1 поменял исправную Б2С2........ Слов приличных не осталось.....
NERSKY Posted February 20, 2014 Report Posted February 20, 2014 В итоге дело было не в бабине .... Слесарь вместо лямнды Б1С1 поменял исправную Б2С2........ Слов приличных не осталось.....это у ОДов ремонтировались?
Andre59 Posted February 20, 2014 Report Posted February 20, 2014 это у ОДов ремонтировались? У них собак....
NERSKY Posted February 20, 2014 Report Posted February 20, 2014 У них собак....ну что сказать- грамотные у них мастера работают...
СЛАВИК Posted March 6, 2014 Report Posted March 6, 2014 День добрый, уважаемые форумчане. Расскажу и я вам свой эпос с проблемами в эксплуатации Антары 3,0....Машина 2012 года выпуска, у дилера была приобретена 7.11.2013г. на данный момент пробег 2389км. все проблемы начались с пробега 2250км((Утро 29 января не предвещало быть грустным) Выйдя на улицу и вставив ключ зажигания БК показал -37, помучив машину раза 3 - 4... понял, что придется ехать на такси.... вернувшись днем когда чуток потеплело до -32, попытались прикурить... движок крутит бодро происходят вспышки но не схватывает... когда пошел снимать провода, увидел под бампером масляное пятно... и понял что приплыли и нужен эвакуатор... Спасибо ДЖМ Ассистенту за него)) Машина была доставлена к дилеру... ДАФ-Авто.... ждал 4 дня пока у них руки дойдут... и вот долгожданный звонок от дилера.. но позвонили для спроса разрешения на замену свечей... на вопрос вариантов ответ сами понимаете простой... Дал согласие.... на следующий день приехал забирать машинку но каково было мое удивление на то что свечи стоят от 3,2л.))) Сделал замечание на что получил ответ что все в порядке.... поверив на слово... поехал в сторону дома.... но машина задергалась, на холостом ходу за троила...и загорелся джеки чан, позвонил дилеру, сказали приезжать на следующий день ... Как понимаете на следующий день машина в -20 опять не завелась(( и поехала верхом.... Опять мудрили крутили, сказали что сдохла лямда и да... свечи на самом деле ни те.... отпескаструили мои "старые" свечки и поставили родимые в зад) ждали неделю кислородный датчик)) поменяли... забрал машину... на следующий день опять загорелся Джеки((( будь он не ладен... отвез вчера машину... сегодня звонят говорят что нужен тестовый пробег... съездил забрал машину проехал 40 км.. и он цука снова загорелся и я опять без машины... Ошибка Р0171 - Сигнал уменьшения в системе регулирования топливоподачи (В1). на момент проверки код сохранен. Коррекции В1-6%, В2-7%.... Чего делать уже не знаю..... слава господи пока все по гарантии... но терпение на исходе....Ахахах, а я себя ещё карил за то, что не обратился сразу к ОД, а повёз к сторонним стошникам!))), оказывается нет разницы!!!Господи что за д*****бы там работают, как они могут не знать какие свечи стоят в машинах которыми они же и торгуют! наша Россия - страшная сила! Ну она у вас и не заводится толком. Обычно это и связано с тем, что либо нет бензина, либо нет искры, или смесь не та.Мне вот интересно, чем свечи 3,0 отличаются от свечей 3,2?Скорее всего на 3,0 стоят иридиевые штатно?Да на 3.0 стоят иридиевые штатно!
ValeTT Posted April 21, 2014 Report Posted April 21, 2014 Народ, может кто в курсе?...по ходу Антары с двигателями 3.0 сняли с производства, что-то их в продаже нигде нет...в Дженсере например...поправьте меня если я не прав.
S@chok Posted April 21, 2014 Report Posted April 21, 2014 Скорее просто выпуск снизили, т.к. в основном востребованы трактора и 2,4 на АКПП.
ValeTT Posted April 21, 2014 Report Posted April 21, 2014 Вовремя значит стал обладателем этого прекрасного 3-литрового авиалайнера))) может это связано с курсом доллара, потому как ценник на них теперь до 1,5 лямов взлетит....это всё хохлы!!!) 2
S@chok Posted April 21, 2014 Report Posted April 21, 2014 Да ладно, там и без хохлов всё так же было бы.
asdrss Posted April 21, 2014 Report Posted April 21, 2014 да точно хохлы виноваты, а 3-х литровый двигатель на новых антарах единственный без проблемный вариант. 1
Limonade Joe Posted April 21, 2014 Report Posted April 21, 2014 да точно хохлы виноваты, а 3-х литровый двигатель на новых антарах единственный без проблемный вариант.тьфу тьфу
mik349 Posted April 22, 2014 Report Posted April 22, 2014 я думал может его сняли, так как он от кадиллака, а кадиллаковцы сняли и поставили 3.6 вместо 3.0... может и антару ждет такие изменения))) было бы не плохо)
mik349 Posted April 22, 2014 Report Posted April 22, 2014 ну его видимо подшпманили и заново поставили.. ну я думаю было бы не плохо иметь 306 лошадок))
S@chok Posted April 22, 2014 Report Posted April 22, 2014 Не все готовы платить налог с 300 лошадей. Никто не будет ставить старый двигатель на новое авто. При нынешней тенденции надо ждать двигатель в 2 литра с турбой. Или вернее 2,8 с турбой. Объёмы движков уменьшают, а возможности двигателей с турбиной шире. Но при этом никто не будет думать про ресурс и надёжность.
melbu Posted April 22, 2014 Report Posted April 22, 2014 При нынешней тенденции нужно ждать литрёвый трёхцилиндровый турбодвижок, мощностью 200 л.с.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now