замена тормозных дисков

[Daddy]

я даже обалдевать не хочу.

ибо не от чего.

два раза проезжал чероморское побережье и со 200 кг нагрузки и с 500.

Если ехать в пределах правил - никакого нагрева до красна.

Со скорости 110 км в час до ноля тормозят только идиоты.

Керамические тормоза нужны в автоспорте.

В жизни хватает штатного.

А если не хватает - соблюдай пдд.

Не моё дело, но когда речь идёт о стремительно меняющейся дорожной обстановке трудно быть идиотом, инстинкт самосохранения вступает в силу. Тут или сам оттормозишься, либо об тебя, либо тобой.

P.S. Обалдевать не нужно, нужно обладать  :bee22:

Изменено 4 июля, 2018 пользователем Daddy

[Евгений26]

Ну все. У кого нет дырок в дисках - идиоты!

В том числе и завод изготовитель с огромным количеством инженеров-разработчиков...

[Daddy]

Ну все. У кого нет дырок в дисках - идиоты!

В том числе и завод изготовитель с огромным количеством инженеров-разработчиков...

Я не был бы столь категоричным...

[S@chok]

Всё же познаётся в сравнении.

[Сергей Дураков]

Только что вернулся с сервиса. Заехал поменять задние колодки и диски, родные, прошедшие 94 тыс.км. Колодки поставил СангСин, или как там их, четвертый комплект, а вот про диски сказали, что еще и эти походят. Суппорты и все, что с ними связано почистили и смазали. Все шланги в норме. Заодно потрясли всю подвеску. Ни каких нареканий. Подключили сканер. Проверили всю машинку. Ни одной ошибки не нашли. Резюме: "Катайся и радуйся!"

[Сергей Дураков]

И подтеков не нашли никаких?  Не верю... Сухих агрегатов не бывает.

Конечно не бывает. И я не исключение. Есть запотевание на редукторе, но не критичное. Остальное все сухое.

[w_major]

Все правильно, передние колодки и диски в вашей системе тормозов и должны изнашиваться больше. Либо задние суппорта подклинивают.

Если бы суппорты подклинивали, то износ колодок был бы больше. Вариантов вижу два - первый сталь на задних мягче была, или одну замену сзади стояли колодки Дэу - может они погрызли.

[Сергей Дураков]

Раздатка сухая, правая сторона?

Абсолютно сухая. Когда машину подняли, первым делом на нее посмотрел.

[S@chok]

 

Все правильно, передние колодки и диски в вашей системе тормозов и должны изнашиваться больше. Либо задние суппорта подклинивают.

 

Если бы суппорты подклинивали, то износ колодок был бы больше. Вариантов вижу два - первый сталь на задних мягче была, или одну замену сзади стояли колодки Дэу - может они погрызли.

При чем тут суппорта? Бывает, что колодки ставят криво и они подклинивают. Выходит что одна колодка не тормозит.

[Savelnik43]

Сегодня поставил Циммерманн. Эффекта вау нет). Тормозят и тормозят. Лучше не стало. Но здесь главное не хуже)))

[Daddy]

Сегодня поставил Циммерманн. Эффекта вау нет). Тормозят и тормозят. Лучше не стало. Но здесь главное не хуже)))

Да его и не будет. А вот когда, не дай Бог, придётся резко оттормаживаться на хорошей скорости и хорошей дороге, помянешь добрым словом.

[Евгений26]

Вот этим оправданием себя тешут те, кто купил диски с дырочками...

- Видишь сулика?

- Нет?

- А он есть!

[zloi_kot]

Тоже подкину..

У нас диски - вентилируемые, и от чистоты этих полостей зависит будет ли диск нормально охлаждаться. Дырочки больше для отвода воды-пара из зоны контакта. Но имхо тормоза неплохо прикрыты колесными дисками и гнать больше 100 по мелкому броду - чтоб диски заливало - бред.

Дырочки и керамика - удел спорта. У антары итак тормоза что надо.

А раскалить наши диски докрасна на обычной дороге - это надо очень сильно этого захотеть. Раньше тормозуха закипит.

Самое главное - правильный подбор пары диски-колодки. Иначе что то одно все время придется менять.

Кстати попутно - обратил внимание что если совсем бросить газ машина начинает подтормаживать слегка. Или это кажется? Если педать чуть придавить- обороты не растут и машинка катится, а совсем отпускаешь - замедляется..

[Евгений26]

Торможение двигателем за счет блокировки гидротрансформатора.

[seat]

А у меня бодро идёт накатом. Как будь-то на нейтралке.

Вопрос: у нашей АКПП случайно нет функции "автонейтраль"?

[Олег_Иванов]

А у меня бодро идёт накатом. Как будь-то на нейтралке.

Вопрос: у нашей АКПП случайно нет функции "автонейтраль"?

Странно. У меня отлично тормозит двигателем.

[w_major]

У меня под горку процентов 20 на проселке мотором на 1 передаче тормозит слабо, только если разгонится больше 30, приходится обычным тормозом помогать, и усилие на педальку не на много, но заметно меньше, чем без мотора. На высших передачах этот эффект будет еще меньше.

Тоже подкину..
У нас диски - вентилируемые, и от чистоты этих полостей зависит будет ли диск нормально охлаждаться. Дырочки больше для отвода воды-пара из зоны контакта. Но имхо тормоза неплохо прикрыты колесными дисками и гнать больше 100 по мелкому броду - чтоб диски заливало - бред.
Дырочки и керамика - удел спорта. У антары итак тормоза что надо.
А раскалить наши диски докрасна на обычной дороге - это надо очень сильно этого захотеть. Раньше тормозуха закипит.
Самое главное - правильный подбор пары диски-колодки. Иначе что то одно все время придется менять.
Кстати попутно - обратил внимание что если совсем бросить газ машина начинает подтормаживать слегка. Или это кажется? Если педать чуть придавить- обороты не растут и машинка катится, а совсем отпускаешь - замедляется..

До Антары была Джетта/Бора на горке, про которую написал выше, диски разогревались до побежалостей (посинения), если только на тормозах спускаться, с мотором чуть лучше, но все равно раскаляются еще как. Представьте теперь, что после дождей на этом суглинке внизу спуска лужа...

По любому перфорация и слоты увеличивают площадь поверхности, с которой отводится тепло, даже с небольшими оборотами колес это чувствительно.

Перфорация (дырочки) чисто для отвода тепла, для отвода воды и пара - слоты.

Изменено 24 октября, 2018 пользователем w_major

[tula71]

Попробую под итожить по толщинам дискам и колодкам.

У меня рестайл. Произвел замену колодок первый раз на 40тык пробега. Колодки походили бы еще думаю 10тык, а то и больше. Остаток был 3мм, даже не сточилась центральная прорезь на колодках.  Езда у меня в большенстве газ/тормоз. И скажем так - 10тык из 40 это чисто трасса...

На фото старые колодки(передние) после 40тык пробега.

На задних износ  такой же, ну может на 5 десяток толще, что бы некоторые говорили, что перед изнашивается быстрей.

 

Теперь ради интереса ближе к 50 000км пробега решил померить толщину роторов.

Перед остаток 27,7мм (min 27,4мм | max 29мм)
Зад остаток 19,5мм (min 18,4мм | max 20мм)

 

Вот здесь странная ситуация. Остаток на колодках практически одинаков на перед и зад, а передний диск реально износился.

 

Вывод.

Передние роторы скорее всего после второго комплекта колодок пойдут под замену.

Задние, скорее всего нет, если их не сточат не оригинальные колодки.

Честно говоря, я думаю, что если бы я откатал колодки на передке в ноль, то  там как раз износ уже был бы менее min допустимой толщины в 19,4мм.

Изменено 10 февраля, 2019 пользователем tula71

[Евгений26]

30 тысяч на дисках SsangSin или как их там правильно.

Ни намека на износ или бороздки.

То есть по сравнению с заводскими - земля и небо.

И я теперь поверил в минимальные значения, на дисках написанные.

Штатные - из ваты сделаны...

[Олег_Иванов]

30 тысяч на дисках SsangSin или как их там правильно.

Ни намека на износ или бороздки.

То есть по сравнению с заводскими - земля и небо.

И я теперь поверил в минимальные значения, на дисках написанные.

Штатные - из ваты сделаны...

Вот тоже про них слышал хорошее, думал про них в качестве замены родных после второго комплекта.

Хотя у меня почти 87 тык пробег, слесаря недавно проверяли на работе, при замене масла, сказали еще ходить и ходить.

Изменено 10 февраля, 2019 пользователем Олег_Иванов

[zloi_kot]

Насчет слесарей - они конечно всё знают умеют, но ты у них в руках штангель видел?

Или микрометр?

Изменено 10 февраля, 2019 пользователем zloi_kot

[tula71]

30 тысяч на дисках SsangSin или как их там правильно.

Ни намека на износ или бороздки.

То есть по сравнению с заводскими - земля и небо.

И я теперь поверил в минимальные значения, на дисках написанные.

Штатные - из ваты сделаны...

На каких колодках???

Это более важный параметр. Я на др а/м как-то несколько раз пользовался колодками Кошияма. Ходили они по 25 тык км. Менял их 3раза и очень удивлялся, что не было выработки на дисках. Ну может всего пару десяток (0,2мм) после трех замен. Потом поставил Райбестос и уже на них проехал около 40тык. И износ роторов стал уже более 1мм с этими колодками.

Роторы уже конечно SsangSin не буду покупать, тк купил с америки Райбестосы с КаптивыСпорт, а вот колодки я в поиске на следующую замену... Присматриваюсь к керамики Yes-Q ESD9079

Изменено 18 февраля, 2019 пользователем tula71

[Vlad008]

 

 

30 тысяч на дисках SsangSin или как их там правильно.

Ни намека на износ или бороздки.

То есть по сравнению с заводскими - земля и небо.

И я теперь поверил в минимальные значения, на дисках написанные.

Штатные - из ваты сделаны...

На каких колодках???

Это более важный параметр. Я на др а/м как-то несколько раз пользовался колодками Кошияма. Ходили они по 25 тык км. Менял их 3раза и очень удивлялся, что не было выработки на дисках. Ну может всего пару десяток (0,2мм) после трех замен. Потом поставил Райбестос и уже на них проехал около 40тык. И износ роторов стал уже более 1мм с этими колодками.

Роторы уже конечно SsangSin не буду покупать, тк купил с америки Райбестосы с КаптивыСпорт, а вот колодки я в поиске на следующую замену... Присматриваюсь к керамики Yes-Q ESD9079

Диски и колодки в идеале должны быть одного производителя. У самого и колодки и диски сансинг, наверное уже тыщ 40 полёт норм, износа дисков нет

[tula71]

 

Диски и колодки в идеале должны быть одного производителя. У самого и колодки и диски сансинг, наверное уже тыщ 40 полёт норм, износа дисков нет

 

 

Я думаю даже на конвейере изготовители используют диски и колодки разных поставщиков. Я как понимаю на моей с завода стояли колодки Mando (ранее на конвейере ставили SangSin ), а роторы с маркировкой GM и кто под этой надписью скрывается? Явно не Mando/

Даже если подбирать одного производителя  роторов и колодок , пусть даже SangSin - там же как минимум 3 варианта колодок и они естественно будут по разному жрать диск. Предположу , что самые дешманские колодки, быстро стачиваются, а диск не жрут...

[Евгений26]

У меня средние колодки SsangSin и их ресурс изготовитель отвел пробегом до 40 тысяч.

Но если учесть, что 20 я уже проехал, а износа не увидел толком, хватит мне их еще на 40 точно.