Аккумулятор - Проблемы эксплуатации.

[Иванович]

"АКБ новый, неделю как куплен,заряжен и поствлен. Старый сдан на утилизацию. Регистратор устанавливался через Pewer Magic Pro, это такое устройство, которое позволяет работать регистратору и на стоянке. Программируется на падение напряжения либо на 11,8 вольт, либо на 11,6. Если онопадает то вырубает регистратор... у меня запраграммирован на 11,8."

Отцепляйте регистратор и наблюдайте, возможно он и сосет аккум... Доп. нештатные эл. потребители есть?

Изменено 17 октября, 2016 пользователем Иванович

[LAZ]

коллеги, напомните, какое напряжение после которого уже фиг заведешь? Зима ж скоро...

[Владимир С]

в багажнике прикуриватель не отключается, даже через 15-20 минут, регистратар ссадил разок за 4 дня, а так удобно телефон зарежать пока ходишь по торговому центру, кинул в багажник, но это когда уже край. при долгой стаянке в гараже всегда выдергиваю в блоке предохранителей желтую фишку большую, и машину на ключ запираю, ЦЗ уже не работает, но сигналка, при открытии машины ключем начинает орать, зато акккумулятар быстро не высаживает

[Serdginio]

По прядку заданных вопросов:

zeratul896

Нет, не на прикуриватель. Там три провода: один на массу, один на постоянный +, один на + при зажигании.

Иванович

На долгую (более 1 дня) стоянку буду выключать регистратор. Никаких нештатных потребителей, кроме регистратора, нет. Странно, что миниатюрное, маломощное устройство высаживает 100 амперчасовой аккумулятор за 2-е суток... Хотя нужно посмотреть характеристики регистратора... 

[Serdginio]

В технических характеристиках к видеорегистратору написано: потребление энергии - около 4,8 ватт. Видимо в час... Так что ничего удивительного.

https://www.blackvue.ru/store/259/94731/

[zeratul896]

В технических характеристиках к видеорегистратору написано: потребление энергии - около 4,8 ватт. Видимо в час... Так что ничего удивительного.

https://www.blackvue.ru/store/259/94731/

эдс бы конечно подсчитать и потребляемый ток но неохота :)

[Владимир С]

сига садит аккумулятор, сколько она потребляет

[blazer_xxx]

При правильном подключении сигналки, она не должна сажать нормальный, работоспособный аккум. А  если машина стоит долго, надо клемму хотя бы скидывать...Другое дело, что тогда сигналка не будет работать.

Хотя я сам летом уезжал на 2 недели, забыл снять клемму, аккум был куплен в марте этого года, уезжал я в июле. Приехал - с полтыка завелась машина, при этом, стояла на сигналке.

[zloi_kot]

нащет клеммы. уезжал на 2 недели. думал - запру, сниму клемму. открыл замок капота, закрыл двери, два раза на кнопку закрытия нажал. потом открыл капот, снял клемму- она как заверещит.. пришлось открывать, блокировать двери а водительскую закрывать ключем. это нормально (что заверещала)?

[mc1981]

Здравствуйте!

 

Подскажите, пожалуйста, если кто сталкивался с таким или разбирается. Проблема в следующем:

 

Аккумулятор полностью разряжается буквально за 12 часов. Учитывая, что ему всего год от роду (titan euro silver 76 а/ч) и ранее таких проблем не было (простой и 2 недели, и месяц почти, в -25 заводился без проблем), начал с советов на форуме. Взял мультиметр и проверил утечку. И обалдел: 1.55 А. Проверку, что же так кушает батарею, начал с салонных предохранителей, после перешёл под капот и проблема (вернее, её начало, как я понимаю) была выявлена: как только вытащил 60-амперный, отвечающий за приборную панель (на схемах он обозначен как F23 или BATT2), утечка упала до 70 мА. Спустя неделю, так как был в отъезде, а машина нужна, на сервис ездила жена. Там не удосужились ни померять утечку, ни посмотреть приборную, просто поставили их 100 А/ч хитачевский аккум и сказали - всё дело в аккумуляторе, мол, у них 2 дня стоит и заводится нормально, меняйте батарею, платите за диагностику. Когда я по телефону руководил женой и она на ИХ аккуме ток утечки меряла, то оказалось, что он никуда не исчез и выдаёт те же 1.5 А. Т.н. "мастера", с коими я вёл беседу по телефону, начали с "поставьте девушке новый аккум, пусть катается" и закончили на "значит у вас сигнализация столько потребляет". И это без диагностики, без проверки и за солидные деньги. В общем, поругались с ними, машину она забрала (благо, ПЗУ портативное есть, завести можно и без аккумулятора), но проблема осталась. Поэтому и обращаюсь за советом к форумчанам:

 

В чём конкретно может быть причина, может, уже было у кого? Есть ли смысл самому лезть в приборную? Ну или посоветуйте адекватного автоэлектрика в Москве (ЮАО).

 

Дополнительно:

Машина - дорестайлинг 2010г. 3.2. Доп. оборудования сам не ставил, а вообще из доп. есть только сигналка и парктроники (передние и задние). За пару недель до проблемы перестал отображаться значок включенного ближнего света и периодами появлялся и исчезал значок "check", но есть OP-COM, считал им - система чистая, ошибок нет (кроме "нет сигнала с датчика давления в правой шине", эта же ошибка при повороте ключа на БК выводится, но там и датчика нет и это было изначально). После выявления "нужного" предохранителя, допроверял все, включая реле.

[blazer_xxx]

Прошу прощения, по всей проблеме не скажу, не спец..но - а на антарах есть иконка включенного ближнего света? На рестайлинге (ну или у меня, точно нет)...

[mc1981]

Прошу прощения, по всей проблеме не скажу, не спец..но - а на антарах есть иконка включенного ближнего света? На рестайлинге (ну или у меня, точно нет)...

 

Поправляюсь - не ближнего, а дальнего света, тот, который по центру приборной по указателем топлива.

[VISir]

 

В технических характеристиках к видеорегистратору написано: потребление энергии - около 4,8 ватт. Видимо в час... Так что ничего удивительного.

https://www.blackvue.ru/store/259/94731/

эдс бы конечно подсчитать и потребляемый ток но неохота :)

 

0.4 А => за 5 суток сожрет всего 0.4*24*5= 48 А*час.    => должно хватить на зарядку при 90 A*h.

[Gennady 09]

Родной акум сдох скоропостижно,просто утром в ответ на поворот ключа на стартер -тишина.

 

Установил этот BOSCH 092 S40 280,правда цена две недели назад ещё была 6450р.:http://www.exist.ru/Catalog/Goods/5/8#&&F=1_-10_1)1_615_88r225)

 

Машинка ток сосёт активненько,при накидывании клеммы искрит не хило,при том ток зарядки 13,7 (мне кажется маловато),на коротких пробежках идет недозаряд,так что по возможности надо подзаряжать.

Родной прослужил 3,5 года , один раз высадил в "0" (просто не вынул ключ из замка и за ночь разрядился полностью)

Изменено 23 октября, 2016 пользователем Gennady 09

[Gennady 09]

Пожалуй расскажу историю про аккумулятор на автомобиле который был у меня раньше.

Это был БМВ 325 2000 г.в. произведен в германии,купил я его в 2004 ,не думаю что кто-то до этого срока заморачивался с заменой акума.

И так в ожидании кончины батарейки я прокатался до 2012 года,пока не пропала зарядка(стерлись щётки на гене),в надежде доехать до места,я высадил аккум в "0".

И вот с необходимостью зарядки аккумулятор увидел свет божий(стоял в  багажнике и я его не видел) ,это был не бош ,не варта,не какой другой известный бренд,это был аккум со значком BMW(обычный кислотный).

Ну думаю...теперь то ему точно хана...Неа... Зарядил часов 15 и опять в зиму ушел.

Так и продал машину в мае 13-го с родным аккумулятором.

 

Так что глобализация привела нас к одноразовым вещам,в том числе и автомобилям со всеми их потрахами.

[S@chok]

Как правило в оригинале на европейских автомобилях идёт Varta.

[Gennady 09]

Как правило в оригинале на европейских автомобилях идёт Varta.

 

Правило надо соблюдать.

Изменено 23 октября, 2016 пользователем Gennady 09

[Иванович]

граждане, напомните только четкие самые правильные размеры АКБ на дорестайл дизель.

Там идет 90 АМПЕРЧАС...   прямая полярность...

 Самый простой способ померить в натуре рулеточкой :ulybka: . Зашел в каталог Варты, вообще какую то хрень кажет :shok: .

[S@chok]

 

Как правило в оригинале на европейских автомобилях идёт Varta.

 

Правило надо соблюдать.

Антара не европейский автомобиль.

[Иванович]

 

Как правило в оригинале на европейских автомобилях идёт Varta.

 

Правило надо соблюдать.

 

  В данном случае есть весьма удачные исключения :D: . В зависимости от рынка поставщик на конвеер может меняться.

Изменено 23 октября, 2016 пользователем Иванович

[Aleksey43]

Прошу прощения, по всей проблеме не скажу, не спец..но - а на антарах есть иконка включенного ближнего света? На рестайлинге (ну или у меня, точно нет)...

Доброго времени!

Нет, индикатора вкл ближнего света нет.

[mc1981]

Доброго времени суток!

 

Неужели совсем никто с моей проблемой не поможет? Я тут всю ветку прочитал уже на досуге, а толку...да, видимо, одно дело теория, да пусть даже и практика, только личная,а другое - практика чужая...

 

Ладно, в сб поеду к автоэлектрику по рекомендации (жаль, что не с форума - я то надеялся), тогда и отпишусь. Вдруг ещё кто-то "встрянет" с такой проблемой...

[AlexPit]

 

mc1981 а дальний свет фар при этом горит, я правильно понимаю? только нет значка на панели приборов

 

[zloi_kot]

mc1981

про разряд аккумулятора?

при постановке на охрану машин засыпает не сразу. минимальное потребление которое ты наблюдал - примерно через 10-15 минут. До этого момента может быть все что угодно. Вопрос в какой момент ты мерял и уснула ли машина.

1,55А в принципе не так много для панели приборов, может она в реале столько и потребляет (это на русские деньги около 20 вт).

а про иконки света - ближнего нет, дальний есть (синияя иконка). Ближний итак видно (передние машины подсвечивает).

Изменено 25 октября, 2016 пользователем zloi_kot

[Ikarus]

Порылся тут на Каптива форуме,

у человека на 3.2 тоже разряжался годовалый аккумулятор, что только не делал, здесь (сообщение 58)

оказалась одна банка вообще не работала и саморазряжался аккумулятор!