А на что бы поменять Антару?

[Иванович]

отвлечемся от темы

 

https://auto.onliner.by/2020/08/31/eactros

"полностью зарядить электрогрузовик можно за два часа от зарядной станции выходной мощностью 150 кВт." Все мужики расходимся, кино закончилось))).

Ага отказаться от атомных эл.станций налепить резервных сборок аккумуляторов с редкоземельными металлами(экологично до ужаса) винтопрульных эл.станций с инфразвуком налепить что бы от страха под себя гадили и грузовиков электричек. Ужас))).

[Олег_Иванов]

отвлечемся от темы 

 

https://auto.onliner.by/2020/08/31/eactros

Не, вот это интереснее - https://zen.yandex.ru/media/lisarulit/obzor-kabiny-dalnoboiscika-tiagach-iveco-stralis-na-jidkom-metane-gruzovik-buduscego-5f42dc521e43e93a28b7ca91

И с экологией гораздо лучше все и запас хода на одной заправке 1500 км.

[Provider]

Фууу лиса.... да еще и с мишей  :bad:  :bad:  :bad:

[Олег_Иванов]

Фууу лиса.... да еще и с мишей  :bad:  :bad:  :bad:

Т.е. сама машина на жидком метане и с запасом хода 1500 км. после этого обречена?)))) 

[Provider]

Само ивеко уже обречено с рождения, а тут еще и на газу... лиса и миша в дополнение  :lol2:  :lol2:  :lol2:

[Александр ОТК]

 

У товарища Тиго за 7 лет весь сгнил по кругу, у другого точно такой же, даже цвет такой же, не гнили не чо нет. Видимо от партии завоза консервных банок зависит)

Не, первые Тигги гнили на глазах просто. Сейчас уже нормально красят.

Пришли двери, покрасит дилер и поставит на все про все 8 дней, посмотрим что получится). Но я что всерьез задумался взять хавал ф7х,впечатлил авто! Чем-то антару напомнил, ностальгия взяла, пуляет он здорово!

Изменено 2 сентября, 2020 пользователем Александр ОТК

[Vad65]

Все познается в сравнении. Недавно со свояком на рыбалку ездили на маздай сх5, там даже нет лампочки подсвечивающей подстаканники. (вроде фигня ни о чем, а удобно блин). А по проходимости антарка без всяких шайб катается везде, если у прокладки еще и голова на плечах есть. Эти шайбы вообще просто для красоты, они ни как не влияют на тех. характеристики (а если лок забыл убрать так минут через 20-40 пипец и придет полному приводу). И автоматика в антаре все делает быстро и подключает все быстро и правильно. Проверено и в путешествиях и на охоте и зимой и летом.

После пробега по салонам только кодиак шкодовский и остался, но ценник не гуманный, лучше еще антару купить 5 штук ))

Согласен на все 100!

Кодиак, вполне, но ценник...

Моей 9 лет, пробег 116.000, понторезы уже не актуальны. Прокатился из Питера в Воронеж и обратно, 2556 км. средняя скорость 89,8 км/ч, расход 11.4, комфортно, управляемо, в дождь 120 аки вкопанная. все жестянки сразу остались далеко позади.Регулярное техобслуживание, своевременная замена расходников, вот всё что надо.

Были мысли поменять на Антару 2014-2015 годов, но пока "остыло".

Менять ухоженную Антару на жестяных корее-китайцев, ИЗВИНИТЕ.

А Лошадиный ценник на новые Санта-Фе, Соренто, Форестер, ну их..

. Лучше в недвижимость деньги вложить.

[Ленин1]

Все познается в сравнении. Недавно со свояком на рыбалку ездили на маздай сх5, там даже нет лампочки подсвечивающей подстаканники. (вроде фигня ни о чем, а удобно блин). А по проходимости антарка без всяких шайб катается везде, если у прокладки еще и голова на плечах есть. Эти шайбы вообще просто для красоты, они ни как не влияют на тех. характеристики (а если лок забыл убрать так минут через 20-40 пипец и придет полному приводу). И автоматика в антаре все делает быстро и подключает все быстро и правильно. Проверено и в путешествиях и на охоте и зимой и летом.

После пробега по салонам только кодиак шкодовский и остался, но ценник не гуманный, лучше еще антару купить 5 штук )))))

Сказки какие то, не где наша машина не проезжает, а если и проезжает то только ходом. Для этого не нужно даже что то выдумывать, работа нашего полного привода ущербна и не выше уровня нивы без блокировок. Небольшая кочка вывернутый руль и всё хрен ты тронешся только ходом, зимой вообще веселуха. Так что нет не каких чудесных внедорожных качеств на на нашей машине, единственное где действительно помогает полный привод так это зимой на льду и в песке. В сравнении с почти любым другим  4вд примерно той же категории  антара проигрывает вообще всем по работе полного привода, по поводу  20-40 минут,   меня зимой стащило в кювет и 2 левых осталось на асфальте, ровным счётом 1 минута  буксования переднего левого и заднего правого и перегрев муфты. 

[Евгений26]

Пришли двери, покрасит дилер и поставит на все про все 8 дней, посмотрим что получится). Но я что всерьез задумался взять хавал ф7х,впечатлил авто! Чем-то антару напомнил, ностальгия взяла, пуляет он здорово!

И расход 15-17 литров не смущает?

Не все об этом честно пишут, а уж тем более не один "блогер" не расскажет.

Хотя для бензиновых владельцев Антар это вообще не повод смутиться.

 

Про полный привод.

Для гавна нужен другой авто. Специально для этого деланный.

Для русского гавна - русская машина. Уаз.

[Олег_Иванов]

в говнах - наш полный привод - да .отстой...

но на трассе зимой - очень не плохо работает и держит дорогу даже на уставшей резине.

А как это проверяется? Просто с Зафирой никакой разницы не заметил, одинаково комфортное уверенное передвижение по трассе зимой. Даже по каше. 

Вот по льду, да если еще с уклоном вверх- вот тут работа полного привода хорошо заметна. Других ситуация, где-бы мне прям "кровь из носа" нужен был полный привод- я для себя смоделировать не смог. При моем сценарии эксплуатации Антары, конечно. 

 

В сравнении с почти любым другим  4вд примерно той же категории  антара проигрывает вообще всем по работе полного привода,

Да хрена с два, такой же как у всех в этой категории, не лучше и не хуже (хотя по обзорам получше многих). Вот только быстрое отключение иногда не мешало бы.

А так я пролез, можно сказать прокопался там, где Дастера за час до этого дёргали (как оказалось).

Сегодня вот поеду в гараж накладку заднего бампера красить, вырвал. ))) Петлю восстановил, зашкурил, посмотрю, как с баллончика покрасить получится.

Но резина у меня сейчас Корморан Summer Suv. А на штатном Данлопе, как бы мне он не нравился на асфальте, там бы я безнадежно сел, 100%, он замыливается за несколько секунд.

Изменено 3 сентября, 2020 пользователем Олег_Иванов

[Ленин1]

 

Да хрена с два, такой же как у всех в этой категории, не лучше и не хуже (хотя по обзорам получше многих). Вот только быстрое отключение иногда не мешало бы.

А так я пролез, можно сказать прокопался там, где Дастера за час до этого дёргали (как оказалось).

Сегодня вот поеду в гараж накладку заднего бампера красить, вырвал. ))) Петлю восстановил, зашкурил, посмотрю, как с баллончика покрасить получится.

Но резина у меня сейчас Корморан Summer Suv. А на штатном Данлопе, как бы мне он не нравился на асфальте, там бы я безнадежно сел, 100%, он замыливается за несколько секунд.

 

Работа полного привода хуже, это уже давно определено, есть же тесты на вывешивание колёс и каптива / антара в этих тестах не участвует и не по той причине что их мало, а по той что им там делать нечего, они беспомощны, проходимость у дастра лучше и всегда была лучше даже у первого поколения  у которого работа полного привода была такая же как и у нашей машины, но он ехал за счёт меньшего веса, клиренса и ходов подвески, у обновлённого работа полного привода ещё лучше, у нас же всё это хуже и со вторым поколение не чо не поменялось, сделали ещё ниже, а дизель так вообще в отличии бензинового тяжелее, я зимой 2 раза на ровном месте садился просто из за того что машина ложится на защиту с которой не туда не сюда. Какие параметры резины у тебя?  За 50 тыщ штатный данлоп  края сожрал на 95%, думаю вот другу летнюю брать, а чо брать  не знаю.

[kirill]

Для обычных гражданских машин наш полный привод самый лучший, или в первых рядах

На пузо можно посадить любую машину и она беспомощно встанет.

На Антаре по обычным дорогам зимой просто песня, хоть каша , хоть гололед - я всегда ухожу вперед всех. Главное потом успеть остановиться.

И не надо думать что крутить или какую кнопку нажать

Была Гранд Витара Нью, 5 лет. Без доработок. Полный привод работает без всяких доп включений примерно так же, но стоит только начать переключать кнопочки и крутилки, а это дикая проблема так как нужно  остановиться, достать инструкцию, сидеть дрожать что бы что то не отвалилось от включения не в том порядке. И толку, меня во дворе несколько раз зимой выталкивали утром, колеса крутятся на месте и все. Потом спрашивали- а точно она с блокировками?

На Антаре на тех местах зимой- я просто спокойно выезжаю

[qwertynach]

Не надо наговаривать на СГВ. Гранд Витара - это японская нива с постоянным механическим полным приводом. В комплектациях с ЕСП присутствуют имитации блокировок. На хорошей зубастой АТ резине с примитивным лифтом подвески выезжает из любой грязюки. Или под "нью" имелась ввиду переименованая СХ4?

[Ленин1]

Для обычных гражданских машин наш полный привод самый лучший, или в первых рядах

На пузо можно посадить любую машину и она беспомощно встанет.

На Антаре по обычным дорогам зимой просто песня, хоть каша , хоть гололед - я всегда ухожу вперед всех. Главное потом успеть остановиться.

И не надо думать что крутить или какую кнопку нажать

Была Гранд Витара Нью, 5 лет. Без доработок. Полный привод работает без всяких доп включений примерно так же, но стоит только начать переключать кнопочки и крутилки, а это дикая проблема так как нужно  остановиться, достать инструкцию, сидеть дрожать что бы что то не отвалилось от включения не в том порядке. И толку, меня во дворе несколько раз зимой выталкивали утром, колеса крутятся на месте и все. Потом спрашивали- а точно она с блокировками?

На Антаре на тех местах зимой- я просто спокойно выезжаю

Уж антара  гранд витаре точно не конкурент) И зачем ты только променял её!

[Александр ОТК]

 

Пришли двери, покрасит дилер и поставит на все про все 8 дней, посмотрим что получится). Но я что всерьез задумался взять хавал ф7х,впечатлил авто! Чем-то антару напомнил, ностальгия взяла, пуляет он здорово!

 

И расход 15-17 литров не смущает?

Не все об этом честно пишут, а уж тем более не один "блогер" не расскажет.

Хотя для бензиновых владельцев Антар это вообще не повод смутиться.

 

Про полный привод.

Для гавна нужен другой авто. Специально для этого деланный.

Для русского гавна - русская машина. Уаз.

да ни чуть не смущает машина почти 2 т и 200 кобыл , крета жрет при нормальной спокойной езде 8 чуть нажал и 10 и это по трассе) ну хавал будет 12 жрать и это грубо говоря на 120 руб больше если ехать из точки а в точку б. Ну а разница 120 руб не такая, Антара моя первая машина на которой накатал 130т км, все остальные продавал до ста, не думаю что сельно на бензине угарю, полный привод-это только уверенный старт, но и зимой чуть надёжнее. На дачу проехать после дождя. Изменено 3 сентября, 2020 пользователем Александр ОТК

[Александр ОТК]

Был у дилера , даже у двух у нас в Нижнем, а нет двух литров, ждать 2 месяца, вот тебе и Китай)!!!

[Олег_Иванов]

Уж антара  гранд витаре точно не конкурент) И зачем ты только променял её!

Вот опять не надо ля-ля, в семье Гранд Витара была.))))

Это реально Уазик, если сравнивать с Антарой. Но только по комфорту и эргономике. По проходимости нифига не Уазик, подтверждаю.

Три года зять отъездил и поменял на 4-й Паджерик. Вот тот по говнам на голову лучше.

[qwertynach]

Сравнили уазик с жигулями. Паджеро - рамный внедорожник с кучей заводских! внедорожных примочек. СГВ хоть и имеет постоянный полный привод, в отличие от нивы за счет маленького дорожного просвета, все-таки является кроссовером.

[kirill]

Не надо наговаривать на СГВ. Гранд Витара - это японская нива с постоянным механическим полным приводом. В комплектациях с ЕСП присутствуют имитации блокировок. На хорошей зубастой АТ резине с примитивным лифтом подвески выезжает из любой грязюки. Или под "нью" имелась ввиду переименованая СХ4?

6-я строчка, два слова после точки

[qwertynach]

6-я строчка, два слова после точки

 

 

 

Нужен переводчик или шифр-ключ.

[Ленин1]

 

Уж антара  гранд витаре точно не конкурент) И зачем ты только променял её!

Вот опять не надо ля-ля, в семье Гранд Витара была.))))

Это реально Уазик, если сравнивать с Антарой. Но только по комфорту и эргономике. По проходимости нифига не Уазик, подтверждаю.

Три года зять отъездил и поменял на 4-й Паджерик. Вот тот по говнам на голову лучше.

 

Да чо тут сравнивать я выше всё описал: гранд витара, рав 4, спортейдж, даже ссаный хёндай всегда есть в тестах по работе полного привода, а нашей машины нет, по моему само за себя всё говорит. А комфорт! он есть что ли в антаре? Сиденья говно не удобные, кожа хрень, продувки вентиляции нет,  приборная панель начала 2000 годов, мультимедия от туда же, сиденья задние не греются, о каком тут комфорте вообще говорить? даже задний ряд не складывается из багажника.

Изменено 3 сентября, 2020 пользователем Ленин1

[kaib]

В каких из перечисленных авто есть вентиляция сидений например? По Хундаю-только в санта-фе в хорошей комплектации

В рав4 нет. Складывание заднего сиденья из багажника-ну бывает, не сказать что маст-хэв опция. Подогрев-возможно. Вы про год модели не забывайте при сравнении

[Ленин1]

А что тут забывать? хрен с ней с первой 2006 года, но блин рестайл лично у меня 14 года и там нет не хренище) за самую дорогую получаем  монитор  на уровне коленок из того же наверное 2000 года, ах да климат 2х зонный который работает вообще не поймёшь по какому алгоритму, проще вообще его не включать. Тот же тигуан 12 года куда интересней, а всё что я перечислил не имеет меньшего комфорта он такой же  где то может и лучше. Пластик конечно на нашей машине получше чем на дусторе, но он весь скрипит то панель приборная, то центральная, то двери, то багажник, я уже 3 раза разберал багажник что бы определить места скрипа и каждый раз они новые что говорит просто о замечательной жёсткости этой машины. 

[kaib]

Не мучайте себя-продайте авто. Купите Тигуан 2012 года

[Евгений26]

Осень на носу.

Обострения всякие...

Podger реинкарнировался в новом обличии.