А на что бы поменять Антару?

[Граф]

Haval F7 и Haval F7x - привыкайте к китайцам!

Haval H7.jpg Haval F7x.jpg

 

Корейцы ещё не до конца машины научились делать, а про это г-вно в симпатичном фантике и говорить не стоит.

1. Продажи китайцев идут только от нищеты нашей.

2. В европе дешевые машины спросом пользуются. Но китайцев там не найдешь.

Так, для смеха: 

-  Great Wall. В 2018 году продала на территории ЕС один авто. В 2019 продаж не зафиксировано.

- Geely. За один квартал 19 года в 28ми странах ЕС продан 21 авто.

- Ещё несколько китайских производителей совместно продали 14 авто.

Изменено 21 января, 2020 пользователем Граф

[Domosed39]

Так оно не грейтвол теперь, а бренд haval продвигает, посмотрите их продажи. В Подмосковье их ездит очень много, даже f7x недавно выпущенный периодически на парковке вижу

[Граф]

Так оно не грейтвол теперь, а бренд haval продвигает, посмотрите их продажи. В Подмосковье их ездит очень много, даже f7x недавно выпущенный периодически на парковке вижу

 

 

Хавал это просто их люксовое отделение. Типа Лехуса у Тойоты.

 

Сайт haval.de не существует даже. Википедия только о планах говорит:  На 2018 год модели Haval продаются в 40 странах мира. Основные рынки сбыта, помимо Китая, ‒ это страны Африки, Южной Америки, Ближнего Востока и Восточной Европы. В будущем планируется выход на рынки США и стран Европы.

[Олег_Иванов]

Смешно. Китайцы  первые в мире по производству автомобилей и уверенно захватывают свои региональные рынки, а тут народ Европу за пуп земли считает. )))))

Изменено 21 января, 2020 пользователем Олег_Иванов

[Domosed39]

А, ну Россия это не ЕС, я не так понял. В европе китайцы точно никому не нужны, там своего навалом) 

[Кислый]

Тут наверное учёт и грузовиков тоже? Тогда может первые.

[Олег_Иванов]

Тут наверное учёт и грузовиков тоже? Тогда может первые.

23 млн. легковых. Почти в 2,5 раза больше, чем США. 

[Граф]

Смешно. Китайцы  первые в мире по производству автомобилей и уверенно захватывают свои региональные рынки, а тут народ Европу за пуп земли считает. )))))

 

Смешно то, что в недоразвитых странах, где верхушке пофигу на народ, это продается. А в нормальных их даже к сертификации не допускают. 

[Snooz]

Положа руку на сердце, что выберете хавал или весту?)

[Евгений26]

Я за Весту!

[Иванович]

 

Смешно. Китайцы первые в мире по производству автомобилей и уверенно захватывают свои региональные рынки, а тут народ Европу за пуп земли считает. )))))

 

Смешно то, что в недоразвитых странах, где верхушке пофигу на народ, это продается. А в нормальных их даже к сертификации не допускают.

Это политика и не более. У всех серьезных китайских производителей уже пакеты акций европейцев или полный контроль как у Волько. Те тех.карты уже на руках, полигоны есть, через пару лет протолкнут сертификацию и успешно ее пройдут будьте покойны))). Тот же Хавал в НАМИ сертификацию прошел...

[Евгений26]

Все мы знаем, как проходят сертификацию. Техосмотр. Медкомиссию.

ПОКА РАНО.

[Иванович]

Евгений не знаю как вы, а некоторые товарищи в белую и тех. осмотр и мед.комиссию проходят.)

[Евгений26]

Да я так тоже делаю.

Но так поступают честные и порядочные.

В продажах и коммерции иные понятия.

[Граф]

 

 

 

Смешно. Китайцы первые в мире по производству автомобилей и уверенно захватывают свои региональные рынки, а тут народ Европу за пуп земли считает. )))))

Смешно то, что в недоразвитых странах, где верхушке пофигу на народ, это продается. А в нормальных их даже к сертификации не допускают.

Это политика и не более. У всех серьезных китайских производителей уже пакеты акций европейцев или полный контроль как у Волько. Те тех.карты уже на руках, полигоны есть, через пару лет протолкнут сертификацию и успешно ее пройдут будьте покойны))). Тот же Хавал в НАМИ сертификацию прошел...

 

 

РФ ну вообще не показатель. У нас Ока, классика и ГАЗель с УАЗом тоже сертификацию прошли  :unknw:.

Только там EuroNCAP. а это не НАМИ совсем. Международная структура, не договоришься. В составе - Европейские правительства, Всеобщий немецкий автомобильный клуб (ADAC), Ассоциация британских страховщиков, Шведская национальная администрация автомобильных дорог (SNRA), Международная автомобильная федерация (FIA), «Международное тестирование», Научно-исследовательский Центр Ремонта и Страхования Автомобилей (MIRRC) 

 

 

А про "через пару лет" я ещё с 2005 года регулярно читаю. 

Изменено 21 января, 2020 пользователем Граф

[melbu]

Хотел бы я посмотреть результаты EuroNCAP например Крузака или Гелика.

[Граф]

Хотел бы я посмотреть результаты EuroNCAP например Крузака или Гелика.

 

 

Смотрите - https://www.euroncap.com/ru/results/mercedes-benz/g-class/34835 

[melbu]

А с крузаком?

[melbu]

Да, гелик переделали недавно, поэтому он в рейтинге есть. А многих привычных нам рамных внедорожников в EuroNCAP нет. Хотя они в Европе продавались.

[Олег_Иванов]

А с крузаком?

Причём китайцы там есть, да ещё и с очень хорошими результатами, например MG.

Изменено 21 января, 2020 пользователем Олег_Иванов

[Граф]

Да, гелик переделали недавно, поэтому он в рейтинге есть. А многих привычных нам рамных внедорожников в EuroNCAP нет. Хотя они в Европе продавались.

 

 

Не били значит ни ТЛК ни остальные. Разбить машину для рейтинга и выдать сертификат - разные вещи.

 

 

Причём китайцы там есть, да ещё и с очень хорошими результатами, например MG.

 

Кмк кажется, сделано китайцами и хозяева китайцы это далеко не одно и то же. Volvo ХС-90 например - тоже китайский авто?

Изменено 21 января, 2020 пользователем Граф

[Олег_Иванов]

MG GS (ZS) уже полностью сделаны китайцами, разработаны китайцами, для китайцев, сначала были представлены в Китае, продавались в Китае и только потом начались продажи и налажено сборочное производство в Великобритании. От того старого доброго британского MG там только шильдик.  С Ровером точно такая же картина.

С XC-90 такая же ситуация?

Изменено 21 января, 2020 пользователем Олег_Иванов

[S@chok]

На сколько знаю XC90 производится в Европе, а вот XC60 и XC40 в Китае.

[Граф]

На сколько знаю XC90 производится в Европе, а вот XC60 и XC40 в Китае.

 

 

БМВ тоже в Калининграде собирают, но они от этого Ладой не становятся. 

 

 

MG GS (ZS) уже полностью сделаны китайцами, разработаны китайцами, для китайцев, сначала были представлены в Китае, продавались в Китае и только потом начались продажи и налажено сборочное производство в Великобритании. От того старого доброго британского MG там только шильдик.  С Ровером точно такая же картина.

 

Почитал про него. Обычный Китай для Китая. Из всей Европы продается только у бритов. Планировали продажи в Белоруссии, Украине и у нас. Даже партию в 28 штук на Автоторе собрали. Но не судьба. Британцы не очень покупают,  хуже даже чем СсангЁнги Не попали даже в топ50 автобрендов.

[Domosed39]

Антары тоже в Калининграде собирали, на автоторе.