batyamg

40 ТЫСЯЧ!!, да его можно назвать - чистейший, и поблагодарить топливную,

1)Клапана 9308-625С, 28346624, 28277576 ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ, если после замены клапана на форсунке не ставить ее на стенд для генерирования кода C3i . 2) Если не установить на форсунку клапан с таким же кодом который стоял с завода стенд не примет параметры и не сможет генерировать новый ремонтный код С3i ,это тоже нужно учитывать.

Там где nobel77 покупал клапана, у них так и написано поэтому я так понимаю, получается что бессмысленно было их ставить на стенд

Двигатель тупил сразу же после установки форсунок с замененными клапанами? А что на это ответил мастер который производил замену? Возможно нужно было поменять и распылители? А может клапана эти не идут, как взаимозаменяемый, или сами клапана плохого качества (Китай).

Alexandr161, на счет замера обратки, в ютубе полно видео, объяснять дольше. snake, P200A маловероятно что от чипа, клапан хондрит если система на него ругается

02D2 вроде как по форсункам, нужно более глубокую диагностику делать, как авто себя ведет, расход, обороты хх, есть изменения в работе двс? P02D2: Превышен минимальный предел получения данных форсунки цилиндра 4 Форсунки снимались, какой пробег у авто? Самое простое что можно наперво самому сделать, это померить слив на обратку

Все это фигня, кроме 200а, сбрось и все а P200A, будет вылазить регулярно, пока не поменяешь электромагнитный клапан 5 http://opel.ilcats.ru/part/vinfilter//model/L07/engine//group/G/subgroup/25/subsubgroup/1/partgroup/1/image/7_1/clid/1 Бывает что авто подергивается при медленном наборе скорости?

Радик, я бы советовал тебе аккуратнее с пластмассовым жиклером в обратке, своими глазами видел оплавленные фильтра на обратках (люди самостоятельно устанавливают дабы уловить стружку), хоть и речь идет про обратку с ТНВД, но между ними не большое расстояние, а с форсунок которые стоят на ДВС обратка не холоднее.

Суть такова: при сливе в обратку, в этот цилиндр попадает меньше топлива из-за разности давления в форсунке и рампе и чтобы это компенсировать, длительность открытия форсунки увеличивается, но воздуха то же количество - от сюда и не состыковка параметров и как результат чёрный дым, т.е. переобогащённая смесь. Почему смесь переобогощенная если форсунка льет в обратку

разницы нету

УГУ

ну хоть что-то, а если человека жаба душит ролик купить за 3 т.р. зачем тогда вообще машину покупать не по карману себе. Ни чего личного, без обид. На Шевроле-Тахо этот ролик отдельно продается причем производства известных брендов за 1000-1500р. получается тахо по карману а антара нет!

Нужен размер (диаметр внутр, диаметр внеш, ширина) того который натяжной (поликлиновой), в сборе эта конструкция сейчас под пятак стоит, не интересно покупать за такую цену, нашел подходящие ролики от мазды - диаметром 68мм., и от тахо диметром - 79мм., я думаю что какой либо из них можно будет поставить, даже если диметр будет +- пару мм.

Нужен размер (диаметр внутр, диаметр внеш, ширина) того который натяжной (поликлиновой), как вы сказали завальцован, в сборе эта конструкция сейчас под пятак стоит, не интересно покупать за такую цену, нашел подходящие ролики от мазды - диаметром 68мм., и от тахо диметром - 79мм., я думаю что какой либо из них можно будет поставить, даже если диметр будет +- пару мм.

Может кто помочь с размерами ролика натяжителя на дизель 2.2 рестайл, есть пару вариантов подобных роликов.

Может кто помочь с размерами ролика натяжителя на дизель 2.2 рестайл, есть пару вариантов подобных роликов.

Я РЖААТЬ, а чего бл"ть не 15 процентов или 12. Хух, как с ними бороться, управы нет никакой, что хочу то ворочу, автовладельцы как "на игле" сидят.

Не паникуйте, наши форсунки ремонтируаемы.

Офицалам только масло менять, да свечи на бензиновых. Меняют форсунки по отрицательной коррекции, клоуны!

А что на оригинальном насосе который стоит с завода нету артикула что бы такой же заказать, со всеми штуцерами для сброса давления и нужной производительностью?

Терик, я знаю применимость насоса Bosch 0 580 453 453, вопрос был в другом, этот насос подходит как родной, на Antara 2.4?

а этот за 1000р. от чего? Вот этот насос подходит как родной?

Коррекция впрыска, нет?

Евгений про что речь пойдет?

Зелёный индикатор в окошечке это всего лишь поплавок реагирующий на плотность электролита, когда он становится к верху зелёной часть означает что плотность более 1.27, а белые хлопья плавающие сверху это сульфаты свинца, все эти два показателя (низкая плотность и бастрый заряд) говорят о том что батарея сульфатирована - постоянный не доза ряд (короткие поездки), для восстановления работоспособности таких батарей нужна ''умная зарядка'' http://peling.ru/vosstanavlivaem-ne-ispravnyiy-avtomobilnyiy-akkumulyator-rezhimom-desulfatatsii-pri-pomoshhi-zaryadnogo-ustroystva-vyimpel-55/