batyamg

И на самом деле все должно быть наоборот. Примерные алгоритмы работы клапана EGR. Клапан EGR закрывается, и выхлопные газы не попадают во впускной коллектор при: - пуске двигателя; - при торможении двигателем; - темп. охл.жидк. ниже +40; - темп. охл.жидк. выше +102; - частоте вращения колен.вала ниже 1000 об.мин в течении более 20 сек.; - частоте вращения колен.вала выше 3200 об.мин; - кол-ве всасываемого топлива больше 25 мг/ход поршня.

Это не мысли и не мои.

Никакого абсурда нет, там взаимообратный процесс, до t ОЖ<90 идет нагрев ее, а после уже охлаждаются отработавшие газы, таким образом уменьшая температуру в камере сгорания и уменьшая образование NOx (оксидов азота).

Евгений, а кто фоткал, сервисмены, а когда они все отчистили есть фотки?

плохая это затея ставить форсунки б/у, неизвестно что там с ними

примерно так, но для удобства я снимал патрубок с интеркулера, продул одним баллоном. http://savepic.ru/10763914m.jpg Наоборот, эту процедуру желательно выполнять регулярно (каждое ТО), пока система не закоксовалась.

nobel77, нашли вы наддув турбины у себя, тяга появилась, а форсунки контрактные еще стоят, как они?

Скорее всего так оно и есть, может подклинивает немного. Победил стук, продув этой штукой http://www.andrewpage.com/media/consumable/151/Wynn's_EGR_Valve_Cleaner/full/151.jpg

zeratul896, какой пробег, вам форсунки не трогали. Бывает еще вот такая беда

А чего трубки полтора метра, что за бред, в идеале вообще не должно быть неучтенного объема https://i.ytimg.com/vi/1bQ7B3q-pl0/hqdefault.jpg

У меня то же чудеса, езжу к теще (250км), туда расход 8л/100, обратно 10л/100. всего лишь навсего оказалось что перепад высот наших городов почти 50м. (а это 15этажка как не как), вот вам и чудеса.

что там за геморой на 15тыс., интересно. Savelnik43, где найти эту инфу на драйве

Да все верно Евгений, мой снятый был диаметром 68мм., только зачем это выкладывать, тут все придерживаются принципам менять как продается, иначе плохо будет, не полагается якобы.

Поменял себе поликлиновой ролик на натяжителе, без замены самого натяжителя, фирма SWAG (500р), прошли вжикающие звуки при сбросе газа. http://img.rain-auto.ru/tecdoc/1/1f6dfd230a87692b301be5ca058b8649.jpg

а что нельзя менять сам электродвигатель насоса, ведь как я понимаю именно он выходит из строя http://japancars.ru/image/cache/products/630fd0c4343fc2f5547207ff3f92fd42-500x500.jpg

zeratul896, что с ошибкой по форсунке, сама прошла, измерейте слив на обратку, не помешало бы знать их состояние, если превышен минимальный предел, то возможно шалят соседние.

В чем я не прав? Или у вас там в Лауре и движек через выхлопуху перебирают.

Извиняюсь за офф, а как крышку научились без снятия форсунок клеить? актуально очень да никак не научились, снимают их вмести с крышкой и топливной рампой, разгерметизация топливной по любому есть.

В лучшем случае ничего не изменится, в худшем - что нибудь опять разломают

Через форум вы авто не отремонтируете

а про этих какие слухи http://alexavtonn.ru/remont-dizelnoj-toplivnoj-apparatu/

я не про форсунки речь вел, а про всю топливную.

У вас город миллионник, не может быть что бы не было нормального сервиса как он может быть нормальный если они не могут произвести деффектовку топливной дизеля, заберите от туда авто, я не удивлюсь если следующий топик будет; "Поставили форсунки, авто не заводится".

ни чего не делать, найдите нормальный дизельный сервис, не понятно, чего они (сервис где стоит ваш авто) полезли в дизель если не знают основ ремонта

Если все так плохо, отправляйте в МСК Глобалдизель