sts

Размерность сайлентблоков задней цапфы от сатурн вью другая. Заменишь цапфы от сатурна и будет тебе счастье. Покури на дроме в ранних сообщениях.

Всем спасибо. Заменил главный цилиндр сцепления и все стабилизировалось, заодно и заменил жижу, так как старая была черная. Заказывал оригинал, но с одной стороны маркировка PHC Valeo Все такие отказы в основном происходят из за того что жижа не менялась вообще за все время этой машины. Купил машину б/у - замени всю жижу во всем автомобиле это просто аксиома. Сцепуха у нас вся Valeo PHC, в тормозах может возникнуть та же проблема если жижу не меняли.

А какой был номер ГТЦ?

Сам перебери, если есть желание помогу дистанционно советом.

Посмотри на ютубе восстановление посадочного места https://youtu.be/wYUFZLTTS8Q У вас в Нижнем моему родственнику восстановили раздатку на Антару 2.4 2013 года. Йошкар-олинские мастера сказали конец раздатке , чуть за полтинник не купил ему в польше.

Ни фига се, у меня видимо еще круче после 300 тысяч, страшно подумать. Бегу в магаз за подшипниками, сальниками.

Задний дифференциал одинаков по моему на все модели. У вас его в Москве ремонтируют когда искал инф. то попадался ценник 2о тыс., поиск и будет счастье, ни кто не даст большую гарантию. Свой сам перебирал, по запчастям, маслу от 6 до 12 тыс. работа бесплатно и подшивать не надо.

Ну вот свершилось, 300000 км на GM. Едем дальше и наблюдаем.

Ну вот и у меня кардан попросил, ремонта. Установлены крестовины от Мерседес Вито, подвесной живой, от балансирован, но эти "ру.........е мастера" умудрились пробить пыльник крестовины,отдал кардан в сервис, там думают. Прочитав ветку, а точнее про размеры пыльника, прихожу к выводу - придется в Польше б/у брать кардан и с него шрус переставлять своими ручками. Резина на шрусе должна быть качественной, грязи и зимы впереди.

Датчики на перед и зад наверное анологичны, но я не об этом - у меня уже год не работает задний парктороник, постоянно горит значек на панели и опель ком пишет об не исправности конкретного датчика, наверное и перед так же пишет. Посмотрите в ТИСе перечень ошибок. Не менял, датчик в бардачке - лень все побеждающая.

есть артикул по конти? в их каталогах он есть, но важен конкретный вами заказанный. Извиняюсь, номера нет, просто заехал в магаз купил и поставил. Давно это было.

Ремень ГРМ Донгил ставил все ровно. Агрегатный установил д контитеч.

Через 500 км. у меня будет 300 тыс. все время 5W30, расход масла стабилен всю эксплуатацию. Такой переход это это наверное действительно утопия.

Вот этого мягкого кивка и не хочется, кто Бильшайн на Антару ставил - отзовитесь.

Блин этикетки красивые, Китай это тоже упаковщики???, ну с богом, может китаезы что то нормальное купили в обертке. У меня передние аморты не менеяны с завода, готовлюсь к покупке, но чего еще не решил.

просто похоже подшипникам этим отведено столько Не гневите бога. У меня пробег 298500км. и нет проблем с подшипниками, сальниками, мы наверное на разных разного производителя машинах едим? Не думаю, что на рестайле таки плохие подшипники ставят в стоке.

Интересно, чем дело закончится. По мере возможности информируй о состоянии эксперимента. Жизнь часто убеждала, что резинотехнические изделия разрушаются в течении года-двух не зависимо от нагрузки, пробега или иной эксплуатации, имею в виду сайлентблоки Китай.

А у Василия из Новосибирска в магазине Корпс отсутствуют?

Брал Каябу умерли (по ходу сайлентблоки умерли) через 20 тыс., больше не стал эксперементровать цены не слишком разные (скупой платит дважды, а дурак ......) поставил от капы и счастливо катаюсь уже более 100 тыс. Аморты от капы потоньше родных, багажник почти всегда пустой, но и 200 кг возил, живые. По мне Бильштайн или оригинал.

И ставить с нагревом то же не забудь. Хорошо прогрел стукнул выпало или посадил.

Нагреваешь строительным феном и все выпадет очень безболезненно.

Снимаешь кардан и по состоянию крестовин видно какая крестовина закусывает, ту и меняешь.

первом случае один артикул на две стороны, во втором получается по сторонам они разные и по цене тоже. Кто из этих производителей будет понадёжней? Сам разобрался, оказывается Тимкен LM503349/LM503310 это один артикул, я посчитал что это два разных и забивал их по отдельности и было две разных цены. И по производителю Тимкен немного получше будет, хотя по цене на емех koyo 1762 р за пару, тимкен 3624 р пара. Осталось два вопроса: кто подскажет артикул двух оставшихся подшипников и как ходят после замены коренные, не появился ли гул? Все наши подшипники в дюймовом размере. В оригинале стоят SKF. Перебирал свою сам, неудобно только стяжную гайку на хвостовике отворачивать (затем затягивать). Менял дополнительно сапун. Выпрессовывать наружные обоймы подшипников хвостовика с нагревом, алюминий.

Внимательно прочитай эту ветку. Есть все ответы на ваши вопросы.

Муфта умирает наша кране редко. Какие ошибки? Ошибок не было. Приговорил диагност по звуку при вывешенной машине. Я сейчас тоже начал сомневаться в этом диагнозе. Посмотри про муфту на досуге Извиняюсь, но что пошло не так.