sts

Гул резины часто скрывает гул подшипника, особенно на зимней. Перед замене даже на подъемнике при скорости в районе 80-90 не было гула. Юджины после замены уже прошли в районе 170 тыс. Единственно менял датчик АБС на одном из передних колес.

Для всех сомневающихся по датчикам АБС на 2.0 дизель посмотрите на алишке вам будет ясно что , где и как.. https://aliexpress.ru/item/32879730808.html?spm=a2g0o.cart.0.0.43c33c00KWn1f2&mp=1&_ga=2.71227992.995088652.1640361465-1821800223.1603290343&_gac=1.250510836.1640790360.Cj0KCQiAq7COBhC2ARIsANsPATHjp0JYeX-jUqR-Ra8lPHpe8ITjpvW21wybIqfRHWWXEVZ7AwLr1HcaAuAJEALw_wcB

У меня 340 тыс. и если за шумит то буду ставить с европы бу.

Осмотри выпускной на предмет черноты. У меня ломануло шпильку. Снимал впускной и шлифовал. Замениль 2 шпильки и забыл.

https://aliexpress.ru/item/4000620136450.html?spm=a2g39.orderlist.0.0.2d9b4aa62m3g7o&_ga=2.174010534.483000754.1630874758-1821800223.1603290343

Посмотри в теме 2.0 внимательно, я уже писал про датчик с Алишки. У меня благополучно работает уже более 10 тыс.

1 15-20 тыс. многовато, а 10 тыс на хорошем масле это нормально.

Не знаю для дрифта или нет, но у меня накат 150 тыс. на сегодня и 6 лет как залито в задний редуктор.

100% :yes2: Потому что можно упустить момент и потом уже будет "поздно пить боржоми". Надеюсь до 400 мотор дотянуть, датчик перестал зажигать табло. Масло лук армотек наверное творит чудеса.

Спасибо за участие, турбина слава богу съедает не более 600 грамм на 10 тыс. Но это конечно буду контролировать, т. к. масло не знакомое и как будет на угар посмотрим.

Масло заменил, не помогло. Пока не буду обращать внимания. При следующей замене масла заменю.

Евгений26 Спасибо за на водку. У нас датчики идентичны по каталогу. Наверное паленку залил, пробег после замены 1000 км. , мои подозрения на масло переходят в уверенность, завтра поменяю и получим результат.

Начало загораться табло " масленка с волной" после пробега 10-15 км., выключаю и через пять минут запуск и все повторяется. Уровень отличный. Дилема - с чего начать: датчик умер или что то другое. Может кто подскажет принцип работы этого датчика.

Подавал в перед, снимая с опор, а так же снимал верх крепления замка капота, а то интеркулер упирался в него. Тяжко вышел.

Вот и мой гена умер, не выдержав долгой эксплуатации. Снятие ну очень не удобно, диагноз износ щеток и протертость контакторного кольца до пластика. Сервисные ребята перепаяли щетки, заменили подшипники (немного шуметь начали), обгонную муфту (для профилактики), контакторное кольцо и все заработало.

Странный аргумент, не буду спорить, а то очередной маслосрач. получится.

Зачем? Отлично на 5W30 дизель ходит. Ни разу не лил 5w40, не собираюсь и другим не советую. .

Вот я "мудак" ТО гены не сделал при родном пробеге уже за три сотни с хвостиком, масло в редукторе не менял последние 150 тысяч, форсы не мыл и не менял с выпуска завода и тд. и тп. По моему все нужно делать с разумным рационализмом и пониманием техники. Мое техническое образование позволяет на этой машине всегда добраться из пункта А в пункт Б, правда за за эти годы один раз на галстуке привезли - это свернуло(ржавчина) шлицы вала раздатки с права.

Не.... писать не буду расходы, это многим не понравиться (возбуждать нет необходимости). Такой таблицы у меня конечно нет, но и пробег больше чем в два раза чем у kudan01 .Одно мне понятно, что дизельная Антара 2.0 это очень крепкая, не прихотливая и не дорогая в обслуживании машина.

Установил, пробежал 1.5 тысячи все работает. Как резерв отлично. Пробег с этим датчиком уже почти 10 тыс., едем дальше.

а с каким пробегом купили, что делали? Из неметчины пригнал с 115 тыс., за это время два раза менял масло (по необходимости) при снятии раздатки.

327 еду дальше.

Меньший износ это в каких величинах и после чего. Какие мотористы, где их статистика и прочие факты. После скольких тыс.км., моточасов это больший износ покрытия вкладыша или уже коленвала? То есть если я катаюсь более 300 тыс. на 5W30 (не называб марку масла) , я по их мнению больше угробил вкладыши - притянуто за уши. Хорошее масло, частота замен, режимы работы мотора - это все таки это больше влияют на износ чем 5W30 или 5W40.

Себе на дизель поставил комплект от Лука, в оригинале снял Валео PH, пробежал 50 тысяч. все отлично.