Евгений26

Нету и не вижу - разное по сути. Вы все читаете вдоль и поперёк... Постоянная чернота сажи будет после удаления в том случае, если патрубки рваные и проблема с форсунками. А при резком старте какое то время всегда будет облачко сажи. Даже у тех, кто его не видит. Физику не обманешь и турбина не способна с низов мгновенно раскрутиться...

Удалить и забыть... не получится. Потом будет долгое мучение с облаками сажи за собой. Сейчас постоянные прожиги - индикатор того, что что то не так. А именно либо дыра в патрубках, либо льют форсунки.

Смысла нет. Искать дырки в патрубках.

Ну вот у меня не пошло, как будто шаг резьбы на доли мм отличается.

Жень, сам или в сервисе вкрутили до усрачки?

ACDelco имеет крышки с резьбой, которая закручивается лишь на половину. Я не стал ломать корпус фильтра. Так как один мил человек где то обронил, что крышки взаимозаменяемы и я поставил от оригинала крышки. Теперь в думках, что дальше использовать. Взякие Ашики и Софьи ставить по принципу, сэкономлю 1000 рублей сейчас, но влечу на 100000 рублей, не мой метод...

А в 2006 году последний раз Ваз 21112 взял. 241 тысяча. Поменять пришлось пол движка из за сборки 13 января. После этого зарекся на Ваз...

Последних в России нет вообще. Была Ауди оллроад и типа Шкода Скаут. Но они таких денег стоили, что проще Соренто взять. С размерами багажника там все чудно...

Ну правильно. Глупо из-за бордюров покупать что то типа Патриота. У меня подруга с десяток лет на Пежо разных ездит. И 308 был, и 407, и це5 был. И ничего про бордюры не рассказывала. Про оторванные номера 407, да, но это фишка лягушатников - номер закреплен так, что его четверть самая нижняя точка морды... Сам ездил на Рио в лютые снегопады. По подмосковным меркам. Ничего не отрывал...

С Антарой сравнивать размеры глупо. В и D класс.

Все, с французами мы завязали. Логан в любом виде - Логан.

Потек мой желто-черный друг. Во внутрь. Купил на замену это. Да, считайте меня извращенцем. Шестеренчатый насос, который высасывает пол пальца... 2700 рублей. Есть в сборе за 4500, но это не разумно. От старого возьму трубки и провода. Соберу и опробую.

Сегодня был тест драйв двух "бюджетных кроссоверов". Первым пошел Каптюр, моя аж кончает на черную крышу и красное остальное. 1,6, вариатор, все что можно есть. Нажимаю на педаль газа, резкий старт, а дальше рев мотора и ничего не происходит. Точнее все происходит медлллллеееенннноооо. Подвеска глотает полицейские на раз, но всю мелочь передает на кузов, вибрирует все абсолютно. Панели кузова, торпеда, все железки... Зеркала никакие. Задняя дверь с крхотным стеклом... Багажник... мелкий... Вернулись. От нефиг делать зашли в Хендай. Сели в Салярис. Последнее поколение радует. Блин, корейцы совершили рывок в отделке. Еще бы так же с агрегатами... В итоге записались на тест драйв Креты на вторник... но на выходе нас вернули. Типа, нафиг ждать. Потом я понял почему, они пробивают данные ВУ и текущий авто. Поехали. Крета 2 литра, автомат 6ка. Короче по сравнению с Каптюром, в этом авто я нашел благородство. Тихо. Подвеска средняя, пробить мне ее удалось с ходу на полицейских. Авто отзвчивое при среднем ускорении. Если резко ударить в педаль газа, то тупит, пока не наберет 4500 оборотов. Багажник больше Каптюровского. Руль регулируется в огромных пределах, как и у (!) Саляриса. Короче, понравилось относительно Каптюра. Но парни, когда возвращаешься в Антару, понимашь, что все это балавство. Когда бьешь в педаль, а она как ракета стартует. Никаких думок. И руль честный механический. И кресла куда честнее по подушке. В общем, мы решили дождаться Киа Селтос. Кстати. Хендай Элантра тоже внутри понравилась. Короче, научились корецы делать пластик и салон. Французы как были лягушатниками, так и остались... Кстати, в салоне Рено появилась тестовая Аркана. На втором тест драйве на крутых рельсах лопнуло лобовое. Так и ездят с трещиной. Мне в тесте отказали...

Причины таковы: 1. Морально устали видеть один и тот же салон, желтвй дисплей. 2. Пробеги за 100 тысяч, агрегаты устают, устает все, гниет выпуск, железо. 3. Страх поломки раздатки и акпп. 4. Авто с возрастом трудно продать, а с пробегом за 200 тысяч, по реальной цене малореально. 5. Цена нашего железа в случае дтп. И работ с ним. 6. Ну и хочется современных понтов, а владельцам бензиновых Антар, экономии...

Ответили в 8.01 на почту: Добрый день Евгений! Нет ничего сомнительного. Масло готовится до подачи на линию розлива масла и какое-то время хранится на заводе в партионных емкостях, а канистра готовится на конвейере в термопластавтомате непосредственно перед заливкой в нее масла. Масло было произведено 17 февраля, а на конвейер фасовки в 4-л банки масло было подано условно 1 февраля. Благодарим за обращение! Отдел технической поддержки масел марок ЛУКОЙЛ и Teboil -----Original Message----- From: profi17 [mailto:------@-------.ru] Sent: Friday, July 19, 2019 2:44 AM To: masla-support Subject: Подделка масла Лукойл? Здравствуйте! Меня зовут Евгений. Использую масло Армотек 5w40вот уже года два. Покупаю его в Автодок. Сегодня получил вот такую канистру. Сразу усомнился, ибо дата производства канистры 03.19, а на этикетке дата производства 02.19. Развейте мои сомнения... Фото прилагаю. правда, я толком и не понял его последнее предложение...

Крутил, вертел, с лупой наклейки глядел, сравнивал с пустыми уже канистрами... Отличие только в шрифте календаря на канистре внизу. Все остальное неотличимо. Написал в поддержку Лукойл. Ждем..

Примочки в Оптиме точно есть. Если включить магнитолу без заведенного движка, то она зае... сообщениями, мол, аккумулятор сдохнет и подумай об этом... Это я увидел в той же Оптиме, в которую въехал. Ждали гайцев, ибо у мужика Каска была. А еще он какие то манипуляции с карточкой ключа делал... но я вида не подал...

Ну я так понял, на фото никто ничего не заметил... Вопрос в лоб. Может быть канистра произведена 03.19, а масло в эту канистру розлито 02.19?

А может с Дексосом надо прекращать отношения?

Не пятница. Но для меня есть сомнение. Фото канистры масла Лукойл. Что не так? Просьба не пинать за ориентацию, пишу с мобилы.

Я в последний снегопад новую Оптиму догнал. За 21 год стажа моя первая вина в дтп. Ну просто ехали мы с одинаковой скоростью, а остановились по разному. У меня поцарапан бампер, на Оптиме сломал бампер, накладку, насадку на глушитель. Какая то слабенькая повозка Оптима...

И как выглядело избавление от 3,2? Кому это приглянулось?

Мне прям интересно, где в нерезиновой купили эти патрубки. Ни у одного агрегатора нет в наличии...

Увы, 6ть лет, это возраст. Его уже не скрыть полировкой и чернением пластика. Это как переход планки в 40 лет для мужика. В душе еще пацан и можно в бой, но с таблетками и оговорками...

С Шеллом и я заметил непонятки. За 7,5 тысяч долил литр. Зима, прогревы, побуксовать и погарцевать приходилось. На Армотек доливаю где то 0,2-0,3 литра. Для 100 тысяч думаю это ни о чем...