Евгений26

Да сдался вам тот Dexos, да еще и с древней версией 1. Я вот сравниваю состав Люкса Лукойл 5W40 А3/В4 с Армотек 5W40 А3/В4 и понимаю, что последний дороже и состав пожиже, хотя бы пр количеству молибдена. Получается, более дорогой продукт - дитя маркетинга?

А с каким допуском Kixx?

API SN; MB-Approval 229.5; Renault RN 0700 / 0710; ОАО «АВТОВАЗ»; VW 502 00 / 505 00; API CF; ACEA A3/B4; PSA B71 2296; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2 И никогда оно не было А5/В5

Год не заправлялся на Газпронефти. Сгорали бонусы на когда то золотой карте. Заехал, списал и заодно полный бак заправил. Не поленился паспорт качества щелкнуть. За год перестали скрывать присадки и дозировку. Цетановое число низкое. Скорей всего исходное топливо вообще швах...

Candro, именно такой набор у меня. Проехал более 30 тысяч. Износ меньше родных дисков и колодок. Первые две тысячи после замены комплект никак не хотел (не умел) тормозить, но потом огонь! Только шаровые у меея родные, 107 тысяч пробег.

Да. Именно. Парнишка ушел от фирмы и работает теперь на себя. Я у него одну прикупил на всякий случай.

Сдаете свою форсунку, доплачиваете 6 тысяч и получаете восстановленную. Проверяют при вас на стенде. Код не присваивают - не чем. Вскользь упомянуто было, что есть выход на клапана в разы дешевле, чем покупаем мы. И без ванный ультразвуковой форсунку правильно не собрать. И да - самому лучше не лезть.

Айфоны не понимаю, но сейчас вроде вторая сим у них электронная идет. Сяоми очень спецефичная техника. Привлекает своим дизайном и ценой. А вот прошивки и функционирование с вопросами. Есть Ми Банд 3. Так что не по наслышке. Пробег 106 тысяч у Антары. 13 год. К коробке вопросов почти ноль, за исключением вибрации, когда со свистом гоняешь...

Понятно. Просто у меня есть мастер по форсункам. У него есть стенд для проверок. Для присвоения нет. И он возможно поэтому, считает, что это не нужно. А восстановленные у него стоят 6 тысяч форсунки, если свою сдать...

А разве этот стенд имеет возможность присвоения кода? Мне говорили, что этот стенд не способен.

Боже упаси. Даром такого счастья не нужно.

Ответ Лукойла Торкону. https://youtu.be/ecwujbbFCkM

Ну то есть, присутствует понимание, что все эти чудеса от дядей Ляо - стремноваты? Нет статистики, нет каталогов, нет ничего, кроме роликов и презентаций. Купил на Али usb тестер. По обзору. Хвалили. Последняя прошивка. Ну получил. А он ссука не видит и не понимает протоколы заряда и считает емкость от фонаря. Вот тоже самое будет и с этими повозками, как с этим тестером...

Да все это здорово. Но проблема китайцев с их поделками одна - это модели однодневки. У них нет наработки с каждой моделью хотя бы года 3. О них неизвестно НИЧЕГО! Помните Черри Амулет? Тот хотя бы Толедо Сеатом был. А эти мыльницы откуда взялись? Или прилетели инопланетяне и китаёзам глаза открыли?

Видел сегодня Атлас вживую. Крета вызывает больше положительных эмоций сзади. Напоминает нашу Хрень - высокий, узкий, стекло маленькое. Китыйцы все таки далеки от понятия, что нам нравится. А я себя ловлю на мысли, что Шкоды Карок и Кодиак уловили тренд в предпочтениях тех, кому мыльницы, струящиеся линии, и прочая хрень надоела. Только цена... А Володька то, усомнился, что россияне верят в перемены и в лучшее...

Какая разница от чего голова будет болеть после 100 тысяч: от нашей коробки, от DSG или от вариатора. Суть одна - готовь 80-100 тысяч... Сдавать можно что угодно, но в моем случае денег хватит лишь на Гранту. И ОНО мне надо?

Забавное видео. Особо впечатляет отсутсвие дыма и сажи. В отличии от европейских подержанных легковых авто, кои ездят с белорусскими и прочими союзными номерами...

Как в песне Ваенги - ведь не важно что, а как? Как ездите 290 тысяч. Одно дело в городе толкаться, другое дело по пустым трассам.

Понимаете, если капнуть поглубже, типа допрос с пристрастием, может оказаться, что не о всем сказано... Короче, если это не мой случай, я не особо верю в такие заявления.

Ну у меня были два сарая ВАЗ 2111. При своем росте 186 я спал сложив задние спинки сидений. Согласен, Антаре это снилось только. 1,6 ляма Тигуан-барабан.

Белорусь делают. Где белорусского, пожалуй, ничего...

Жень, толковые сараи, как не крути, все одно, от 1,6 ляма. А это опять цена кроссовера.

Ну так и сотрудника тесть на Капе дизельной уже на третию сотню пошел. Пробеги трассовые по 300 кг в багажнике почти всегда. Разорванная раздатка, поменянный задний редуктор и кардан. Но с движком все в идеале.

Самое сложное, отвернуть шкив, если нет гайковерта. Верхний болт в гаражных условиях, так, развлекуха...

А мне не интересно было именно потому, что к тракторам его ответ не применим будет. Он говорит, такой пробег дело менее двух годов. Поэтому если не убивать специально, то в такси Салярис - тема. Еще он говорит, что это разное, за 2 года в такси 290 тысяч, или за 6-7 лет по гражданке...